zondag 30 december 2012

Remleidingproblemen

Eerder deze week merkte ik dat de Strada naar rechts trok bij het remmen. Dat is nieuw, want totnogtoe bleef de fiets mooi recht bij het afremmen. Eergisteren op het werk (waar de garage wél droog en warm is) had ik het linkerwiel eraf genomen, de trommelrem eens goed schoongemaakt en een drupje olie op de scharnierpunten gedaan. Het klemboutje had ik een beetje verplaatst, zodat ik de verstelbare boutjes bovenop het stuur weer maximaal kon benutten voor de fijnafstelling. Onderweg terug naar huis bleef de Strada weer netjes recht bij het remmen. Maar toen ik gisteren de Strada in de garage zette, hoorde ik het linker voorwiel aanslepen. Toen ben ik maar eens verder gaan kijken. En toen ontdekte ik toch wel vreemde dingen : de remkabel links vooraan was met een tiewrap aan de veerpoot vastgemaakt en had in die veerpoot al een flinke groef gemaakt. Ook heeft de linkerkabel al een flinke hoek uitgesleten in het gat waar de kabel naar buiten komt. En verder was ook het kabeltje van de sensor van de km-teller ook al flink beschadigd : 

 
Foute boel ! Dan maar eens rechts gaan kijken, daar was de rembable niet vastgemaakt aan de veerpoot, maar bleek de veerpoot toch ook al ingeslepen te zijn : 


 Het zal dus zowieso een nieuwe set remkabels worden, dat is duidelijk. Voor zover mijn gezond verstand met vertelt, moeten de kabels dan ook zonder aan de veerpoot vastgemaakt tot aan de trommelrem doorlopen. Probleem links is dan alleen dat de remleiding tegen het draadje van de sensor zit, dus zal het daar toch op de één of andere manier van moeten worden weggeleid. Dat wordt weer mailen naar Dronten ! 



donderdag 20 december 2012

Winterband

Ondanks dat we nog maar één winterprikje hebben gehad, heb ik vandeweek toch maar eens uitgekeken naar een andere achterband. De huidige Schwalbe Big Apple doet het prima, ook als er een beetje sneeuw ligt. Als je de bandendruk niet te hoog houdt en er ligt geen pak sneeuw, valt er prima mee te rijden. Het was iets anders bij glad wegdek, dan trapte ik af en toe wat door. 

Vorige winters heb ik een band met groffer profiel gebruikt, zoals oa de Schwalbe's Furious Fred, maar mijn normale woon/werk traject is alleen haalbaar als er niet teveel sneeuw ligt. Op de jaagpaden wordt niet gestrooid, dus bij teveel sneeuw kan je eender welke noppenband leggen, rijden is dan kwasi onmogelijk. Kort samengevat komt het erop neer dat als er teveel sneeuw ligt, de velomobiel in de garage blijft staan. Omdat ik best tevreden ben over mijn huidige band, wilde ik er niet teveel van afwijken. Nu heeft Schwalbe sinds dit jaar de Big Ben, wat eiglijk een Big Apple met bobbeltjes is. Opnieuw een vette 26 x 2.35, dat rijdt zo lekker comfortabel.


Ik had ook een Michelin Protek Max binnenband bij de Big Ben besteld, maar die heb ik (nog) niet gebruikt. Ik vond de binnenband nogal zwaar en totnogtoe heb ik het met de standaard binnenband redelijk goed gered. Ook gaat deze binnenband maar tot maatje 2.30, maar ik weet niet of die 0.05 extra een probleem zou kunnen geven. De toekomst zal het leren. 

donderdag 6 december 2012

zaterdag 1 december 2012

Boutje weg ....

Toen ik daarstraks de Strada in de garage wilde zetten, viel mijn oog op het derailleurkapje en zag ik dat de achterkant ervan los stond en één van de boutjes verdwenen is. Nu kon ik het achterste boutje van de drie waarmee het kapje op de body wordt bevestigd, al een tijdje niet meer vast krijgen ("het draait zot", heet dat hier in Vlaanderen), je kon ermee blijven draaien, maar het draaide niet meer vast. Ik begreep nu ook meteen waarom ik vond dat de Strada de laatste tijd wat meer "rammelde" achteraan, dat is natuurlijk het kapje dat tegen de body kleppert. Een nieuw boutje erin draaien is geen oplossing, dat kan ook niet worden vastgedraaid en trilt er binnen de kortste keren weer uit. Ik heb het kapje nu voorlopig met een stukje tape tegen de body vastgeplakt om het klapperen tegen te gaan, maar er zal toch een blijvende oplossing voor moeten worden gevonden ....


Update : ik had van Velomobiel een nieuw boutje met moertje op een spacer ontvangen, maar toen ik die aan de binnenkant van de body wilde plaatsen, bleek het oude moertje met spacer er nog te zitten. Het zat ook nog flink vast. Maar ook het nieuwe moertje kon ik niet vastdraaien, dat blééf ook maar draaien. In de garage vervolgens gaan zoeken en een boutje van dezelfde dikte  gevonden dat bijna 1 cm langer was, en dat kon ik wel vastdraaien. Probleem verholpen !

maandag 12 november 2012

Avond -en afsluitrit Limburgse Liggers

Afgelopen zaterdag werd de afsluitrit van de kalender van de Limburgse Liggers gereden, tevens een avondrit. Ik had aangekondigd dat als het droog bleef, ik ook mee zou komen rijden. Het zag er niet écht goed uit kwa weer, maar uiteindelijk bleef zaterdag droger dan aangekondigd, zodat ik rond 15.30u in de Strada stapte en richting Helchteren vertrok. Via het jaagpad langs Lommel tot in Neerpelt, dan naar beneden tot aan knooppunt 5. Daar ben ik verder gegaan richting knooppunt 78, wat maakte dat ik toch nog wat omreed en om 17.55u aankwam op de plaats van vertrek. Ik was nog op tijd en niet de laatste, in totaal zouden we met 16 liggers vertrekken. Het heeft altijd wel iets, zo'n sliert liggers in het donker, vooral als je helemaal achteraan als laatste kan rijden (en zo geen last heb van de verlichting van achterliggers) is het met momenten puur genieten. Ik schrijf wel degelijk "met momenten", want je moet wel voortdurend op je hoede blijven voor je voorligger (ik reed achter Rik met zijn Strada). Bij mijn Strada zijn de remlichten beduidend feller dan mijn "gewone" achterleds, bij Rik (en enkele andere velomobielen) blijken de rem -en achterlichten dezelfde sterkte te hebben en dat is toch minder opvallend. 

Halverwege de tocht werd er gestopt voor een warm worstenbroodje en koffie. Warm water was er ook, maar de theezakjes lagen nog in Helchteren zodat ik noodgedwongen toch maar 2 bekertjes hele zoete koffie verkeerd heb gedronken. Daarna was het weer verder richting Helchteren. Een paar km voor het einde werd nog gestopt aan een echt St-maartensvuur van de lokale Chiro. Daar heb ik afscheid genomen van de groep, omdat ik nog een ritje voor de boeg had. Terug naar huis via de N715 tot in Eksel, daar richting de N746 om zo via het centrum van Lommel (is geweldig : door het centrum van Lommel op een zaterdagavond in een velomobiel, commentaar genoeg !) naar Luyksgestel (toen begon het te regenen) en Postel om zo terug op het jaagpad uit te komen. Toen ik omstreeks 23.45u terug thuis aankwam had ik iets van een 185km op de teller staan en was mijn kaarsje echt uit. Het was dan ook al een hele tijd geleden dat ik nog eens zo'n dagafstand had gedaan.

vrijdag 9 november 2012

Alweer een mijlpaaltje ....

Vandaag moest ik "even" in St-Huibrechts-Lille zijn bij de firma DB Protect om nieuwe oorstopjes te laten maken. Mijn oude harde stopjes voor het motorrijden dateren al van 2009 en werken nog prima, maar nu wil ik wel eens dopjes van zacht materiaal. Daarvoor moest nog eens een mal worden gemaakt, dus moest ik langskomen. Nu zag ik gister eerder bij toeval dat de Erkestraat vlakbij het jaagpad van het kanaal ligt, dus waarom er niet met de fiets naartoe ? Vanmorgen om 08.30u in de fiets en richting Limburg, waar ik natuurlijk een half uurtje te vroeg op de plaats van afspraak was. Dat was geen probleem, na 10 minuutjes stond ik al terug buiten en kon ik terug richting Antwerpen rijden. Ergens ter hoogte van Lommel sprong de km-teller op de 20.000. Helaas geen camera bij, het fotootje is van mijn gsm -ook al een oudje van 2009, wat de belabberde kwaliteit verklaart. Maar dat is natuurlijk niet het belangrijkste ;-)

dinsdag 2 oktober 2012

Officiële opening fietsbrug Turnhout

Vandaag werd de nieuwe fietsbrug over kanaal Dessel - Schoten officieel ingehuldigd. De brug sluit aan op het Bels Lijntje en dat maakt dat je voortaan tot in het centrum kunt doorfietsen. Vroeger stopte het Bels Lijntje op het jaagpad en moest je omrijden in het centrum te geraken, dat is nu dus verleden tijd. Het is een kostbare brug geworden (maar liefst 1,6 milj. euro!) maar het is een prestigeconcept voor de Provincie Antwerpen dat verkondigt dat het de provincie zo fietsvriendelijk mogelijk wil maken. Meer hierover kan je hier vinden.

Als lid van de Fietsersbond ben ik de groep ook wat groter gaan maken, ondanks het slechte weer waren er toch + 300 fietsers aanwezig. Ook een hoop lokale politiekers, daar zullen de komende verkiezingen van 14 oktober a.s. wel voor iets tussenzitten zekerst ?  In groep werd vervolgens naar en over de fietsbrug gereden, waarna het terug verzamelen was op het vertrekpunt. Daar kon elke fietser dan nog een gratis frietje krijgen. Daar ben ik niet op blijven wachten en na de nodige vragen over de Strada te hebben beantwoord, ben ik rustig naar huis gereden. 



dinsdag 4 september 2012

Lekke achterband

Toen ik afgelopen weekend na de nacht naar huis wilde vertrekken, voelde ik toen ik de Strada uit de garage op het werk rolde al meteen dat de achterband lek was. Nog nét niet helemaal plat, wat betekende dat het waarschijnlijk een klein gaatje was. Na een hele nacht te hebben gewerkt, had ik niet meteen zin om de band te gaan verwisselen/plakken, dus de band gewoon terug hard opgepompt en er zonder verdere problemen mee thuis geraakt. Is de eerste keer lek achteraan sinds de Big Apple er op ligt, nu iets meer dan 3.500km. Niet echt een reden tot klagen dus.

Enkele weken geleden had ik na maanden de bandendruk achteraan nog eens gemeten, en die stond net boven de 2 bar. Maar meteen bijgepompt tot 3,5 bar en nu dus inderdaad een klein gaatje (niks te zien in de buitenband). Toeval of .... ? De binnenband die erin zat was al een keer of 5 geplakt, dus heb ik die maar ineens vervangen door een nieuwe. Nu mag ik alleen niet vergeten van een nieuwe reservebinnenband in de Strada te leggen, want die heb ik nu niet meer ....

zondag 12 augustus 2012

Nieuw hellempie

Niet dat ik m'n "watermeloen" van Nutcase al beu ben, maar ondanks de 8 luchtgaten valt de helm met momenten wat warm uit. Op zoek naar iets luchtigers kwam ik bij Giro uit bij het model Reverb. Grote luchtgaten, een afneembaar klepje, bleef alleen de keuze van de kleur over. Het was niet simpel om de helm in het echt te kunnen bekijken, maar de glanzend rood/zwarte versie kon me van de kleuren die ik heb gezien het meest bekoren. Niet dat ik een helmspecialist ben, maar van alle helmen die ik van dat merk al heb gehad, zit de Reverb het lekkerst, dat is dus ook nog een pluspunt.



Lekker luchtig hellempje, dus het is zeker geen winterhelm. Maar daar hebben we dan weer wel wat anders voor ;-)

zondag 8 juli 2012

2e ijsbollentocht.

Vertrek en aankomst van de 2e ijsbollentocht was opnieuw in Arendonk, bij de winkel van de Ijshoren. Heel wat afmeldingen de afgelopen dagen, daar zal het slechte weer dat voor vandaag was aangekondigd wel voor iets tussenzitten zekerst .... Toen ik vanmiddag richting Arendonk vertrok, regende het lichtjes, stond er flink wat wind en voorspelde de lucht niet veel goeds. Ondanks het slechte weer daagden er toch 9 fietsers op, met zelfs een deelnemer die helemaal vanuit Breda was komen fietsen. 2 roeifietsers, 3 open liggers en 4 velomobielen.

Van de Limburgse Liggers waren alleen maar Ivo en Peter naar Arendonk afgezakt, dat viel wat tegen in die zin dat ik op verzoek van de Limburgse Liggers de datum van de tocht had verlegd omdat het anders niet in hun agenda paste. Ach ja ....


Toen we in Arendonk vertrokken, druppelde het nog maar eenmaal de grens met Nederland over, begon zowaar de zon te schijnen. We hielden het helemaal droog tot aan de tussenstop aan ijsboerderij  de Weteringshoeve
waar we op een bepaald moment moesten schuilen voor een flinke regenbui.



Ook tijdens de 2e helft van de tocht heeft een paar keer gedreigd, maar regen hebben we niet gehad tot we terug in Arendonk waren. De hele rit bleef het flink waaien, maar de enige vrouwelijke deelneemster kon op hoffelijke hulpmotors rekenen om de tocht zonder problemen uit te rijden.  




Volgens mij net geen 70 km op de teller, veel geluk gehad met het weer en achteraf alleen maar positieve reacties op de tocht zelf. Voor meer moet je het niet doen, toch ? 

donderdag 5 juli 2012

Voorverkenning 2e ijsbollentocht

Aanstaande zondag zal de 2e ijsbollentocht voor ligfietsen worden gereden. Uiteraard niet dezelfde tocht als afgelopen jaar, dit jaar gaat de tocht dit jaar via Nederland naar Lommel en vervolgens weer terug.

Via internet had ik al een route uitgestippeld, maar die moest deze week uiteraard nog eens verkend worden. Tenslotte staan niet alle omleidingen en werken op internet vermeld.

Om me er nog maar eens aan te herinneren in wat voor achterlijk land we leven, kwam ik tussen de bruggen van Arendonk al 2 flinke beschadigingen van het jaagpad tegen. Het asfalt is nog maar amper een half jaar geleden gelegd of nu moeten natuurlijk weeral de bermen tussen het asfalt en het water herschikt worden mbv een kraan. Met het volgende als resultaat : 


En dan verfraait de Scheepvaart zo'n gat door er een hoop grind op te gooien, met volgend resultaat : 


Uiteraard is er al een mail vertrokken richting Hasselt, maar daar zal zoals we intussen al gewoon zijn, niet op gereageerd worden. Acht ja ....

Volgende hindernis was het betonnen fietspad in Retie op de Lommelseweg - Russendorp. Daar werd enkele weken geleden begonnen met de onregelmatige betonvlakken te vernieuwen. Dat was al een tijdje hoog nodig, maar dat moet natuurlijk weer uitgerekend vlak voor het bouwverlof uitgevoerd worden met de nodige hinder vandien. En okee, er staan idd borden die de hinder voor fietsers aankondigen, maar toch .... Ik ga eind deze week nog eens 'n keer kijken en hopelijk is de beton dan al voldoende gehard om er overheen te fietsen. En zal mijn route voor zondag as. kloppen.

dinsdag 12 juni 2012

Montage gps

Ik fiets nu al een paar weken met de Montana 600, zowel in de Strada als op m'n andere fietsen. Omdat ik het in de Strada kwa montage vrij simpel wilde houden, heb ik het gewoon met klittenband geprobeerd. De standaard gps-fietshouder van Garmin bestaat uit 2 delen die met 4 schroefjes op elkaar zijn bevestigd. Als je die losschroeft, kun je de bovenste helft (dat gedeelte waar de gps in moet) scheiden van de onderkant waar de beugel van het stuur aan vast moet worden gemaakt. Die bovenste helft heeft een rechte achterkant, waar je perfect klittenband op kunt plakken.
Op de rechterwielkast gewoon zachte klittenband geplakt en na een keertje of 2 rijden, had ik de positie gevonden waarbij je de gps het makkelijkst ziet tijdens het rijden. Ondanks de waarschuwingen dat bij felle zon het scherm slecht zichtbaar zou zijn, heb ik die ervaring eiglijk niet. Als je het scherm van de Montana 600 op 100% zet, is de zichtbaarheid meer dan voldoende. 

Aanvankelijk was ik nog sceptisch over deze bevestiging, omdat de gps met houder nogal redelijk vertikaal is bevestigd. Het is ook niet echt een lichtgewicht te noemen vergeleken met sommige andere modellen, maar totnogtoe houdt de combinatie prima. Ik heb inmiddels al op voldoende slechte wegen gereden om er gerust in te zijn dat de gps niet naar beneden dondert. 



Navigeren van A naar B geeft totaal geen problemen, ik heb bij de gps de Citynavigator kaart bijgekocht en dat voldoet voorlopig nog wel. Bedoeling is uiteraard om er ook specifieke fietsroutes mee te gaan rijden en daarvoor zal ik me eens moeten gaan toeleggen op Basecamp, het navigatieprogramma van Garmin. Maar dat wordt een ander paar mouwen ....

zondag 3 juni 2012

Trike en velomobieltreffen

Afgelopen zaterdag ging in het Limburgse Opoeteren voor de 2e keer het trike en velomobieltreffen van de Limburgse Liggers door. Uiteraard was er een toertocht waar ik aan zou deelnemen, vrouwlief zou overdag helpen in de keuken (lekker stereotiep). Om niet zaterdagochtend heel vroeg te moeten vertrekken, hadden we in Genk een B&B vastgelegd voor vrijdachnacht. Vrijdag was ik zelf nacht af van het werk, dus in de namiddag lekker op het gemak naar Genk gefietst. Via het jaagpad tot in Neerpelt en vanaf dan een route die ik had uitgeteld via de knooppunten. Zalig weer en een nog zaliger route, ja, Limburg is toch echt wel hét fietsland bij uitstek ! Vrijdagnacht heerlijk geslapen en na een uitgebreid ontbijt richting Opoeteren. Alweer via de knooppunten, wat maakte dat ik als laatste op de plaats van het treffen aankwam, nog net op tijd voor de groepsfoto. 


In totaal  waren er 21 deelnemers, waarvan "slechts" 2 trikes. Het viel mij op dat er dat er opvallend veel Questen en Strada's rondrijden in Limburg ! En wat mij verder ook nog is opgevallen : wat is een blauwe Strada mooi (Strada nr 8 was er ook) !!!


De toertocht van 100 km werd in 2 stukken gereden : 's middags kwamen we terug aan op de plaats van vertrek waar we konden aanschuiven voor spaghetti. In de namiddag werd speciaal voor mij (?) halt gehouden bij een ijsboerderij, waar we lekker (en een grote portie) ijs hebben gegeten. Ook tijdens de toertocht zelf bleef ik mij verbazen over de mooie fietsroutes in het Limburgse landschap, toch wonderbaarlijk dat er zo dicht bij huis zoveels moois te fietsen valt ! 's Avonds was er een lekkere BBQ, waarbij nog wat werd nagepraat en geleuterd over allerlei onderwerpen, al ging het hoofdzakelijk over ligfietsen.  Al bij al opnieuw een geslaagde dag en de afwezigen hadden alweer dik ongelijk !

Na lekker gesmikkeld te hebben (niet teveel, want ik moest nog fietsen), ben ik gisteravond rond 20.30u terug huiswaarts vertrokken (opnieuw via knooppunten tot aan Kleine Brogel) waar ik net voor middernacht aankwam. Met net geen 300km op de teller sinds vrijdachtnamiddag, dat kan weer een beetje tellen ;-)

Meer fotoos vind je hier  

maandag 28 mei 2012

Strada weer thuis ....

Twee weken geleden had ik de Strada naar Zonhoven gebracht, waar Jan E. hem voor mij zou nakijken. Zelf ben ik daarna met vrouwlief 1,5 week in Vaals met vakantie geweest, waar we ons lekker moe hebben getrapt met "normale" fietsen. De Rans 700X die ik had meegenomen, bleek de ideale fiets voor die omgeving. Alleen de Keuterberg in Schin op Geul raakte ik niet op omdat het verzet niet klein genoeg was, maar voor de rest toch de nodige zweetdruppels gelaten.

Afgelopen donderdagmiddag nog met de "gewone" fiets naar het centrum van Aaken, 's avonds was het tijd om de Strada op te halen in Zonhoven. Jan E. wist me te vertellen dat er toch het één en ander mis was : de buitenste moer van het achterwiel stond niet meer vast en de lagers waren op. Die laatste zijn dus vervangen en het achterwiel is terug vastgezet. Verder had Jan ook vastgesteld dat de pion toch al aardig begon te verslijten. Waar dat aan kan liggen, snap ik niet goed, want ik heb tot op heden achteraan geen schakelproblemen gehad. 
De achterveerpoot werd ook uit elkaar gehaald en daar heeft hij wat vet uit verwijderd, omdat-ie vond dat er wat teveel in zat. Daarna werd de veer terug geplaatst. Ook werd de veer wat ingekort, maar Jan wist natuurlijk niet dat die bij het laatste onderhoud in Dronten wat langer was gemaakt om met een dikke band te kunnen rijden. Na gezellig wat te hebben gekletst, was het hoog tijd om naar huis te rijden. 

Al bij de eerste meters was het duidelijk voelbaar dat de Strada iets vlotter reed. Jan had ook de ketting ontvet en de kettingbuizen schoongemaakt (dat was totnogtoe geen enkele keer gebeurd, luie ik !) en dat was duidelijk voelbaar. Via Zolder richting knooppunt 302 en dan langs het kanaal naar huis. Na 1,5 week bukfietsen was het weer puur genieten in de Strada !

Eenmaal thuis aangekomen, stelde ik vast dat Jan de achterveerpoot omgedraaid heeft teruggeplaatst (de dunne stang zit nu bovenaan). Ik begrijp niet goed waarom, maar hij zal er zijn reden wel voor hebben. De veerpoot maakt nog steeds herrie (een soort van kreun/tjirp) wanneer ik in een put of over een oneffenheid rij en ik kan niet meteen vinden waar dat aan ligt. De demper raakt nergens de kettingkast of zo, maar soms zit het in kleine dingen. Daar komen we ongetwijfeld vanzelf nog wel achter. Ik heb al zitten te verzinnen om ook een RISSE demper te monteren, maar ik vind het nog een beetje te vroeg. Zoals met de meeste nieuwigheden wacht ik liever nog wat af hoe die dingen op de lange(re) termijn houden ...

maandag 7 mei 2012

LF-onderhoud

Sinds afgelopen jaar ben ik "peter" van een deel van de LF5 route, het stuk tussen Baarle-Hertog en Lommel. Onlangs werd thv de Postelsebaan een nieuw stukje fietspad aangelegd zodat de LF5 daar voortaan anders loopt. Vroeger moest je zelf de nodige bordjes verhangen en/of aanpassen, maar sinds dit jaar loopt er een sociaal project met langdurige werklozen die voortaan die taak onder toezicht van een coördinator uitvoeren. Ik was de afgelopen 2 weken 2 keer tot aan het nieuwe fietspad gereden, om daar alleen maar te kunnen constateren dat er de eerste keer onvoldoende bordjes waren gehangen en de tweede keer de verkeerde bordjes op de verkeerde plaats. Die ik heb ik dan zelf maar verhangen, zo bleef er nog maar 1 bordje over dat moest worden aangepast. Vandaag heeft de coördinator me dan toch eindelijk gebeld om samen ter plaatse te gaan kijken en de nodige aanpassingen te doen.

De Strada heeft sinds het Ligfietstreffen stilgestaan vanwege de problemen met de achteraandrijving. Toch wilde ik het vandaag nog eens proberen en ben ik ermee naar Postel gereden. Ik was nog niet eens in Arendonk of het lawaai achter me begon weer. Gelukkig niet de hele tijd ononderbroken, maar toch met flinke stukken. Het moet écht hoognodig nagekeken worden, zo  blijven rijden is allesbehalve aangenaam. De bus van mijn fietsenmaker is tijdelijk buiten gebruik, dus daar de Strada naar Dronten brengen zit er voorlopig niet in. Gelukkig wil Jan E. hem wel voor me nakijken, zodat ik de Strada as. donderdag naar Zonhoven fiets. Zelf vertrekken we het volgend weekend voor een 12-tal dagen met vakantie naar het Drie Landenpunt, daar heb ik aan een andere fiets meer plezier, lijkt me ;-)

Eenmaal in Postel moest er nog 1 bordje verhangen worden, daar werd dan een stickertje opgeplakt, zodat het huidig traject weer helemaal tiptop in orde is.Zelf heb ik ook al -tig keer gevloekt over onvolledige of incorrecte bewegwijzering, het gedeelte wat onder mijn verantwoordelijkheid valt is nu in elk geval in orde ! 

zaterdag 28 april 2012

8e Ligfietstreffen Gentse Liggers.

Het 8e Ligfietstreffen van de Gentse Liggers gaat dit weekend door in Laakdal. Ik had mezelf ingeschreven voor de lange toertocht op zaterdag en dan 's avonds de BBQ, samen met vrouwlief. Helaas is zij ziek, dus ben ik vandaag alleen maar op -en neergereden om de toertocht mee te rijden. Vanmorgen werd ik rond 4u wakker van de regen die met bakken uit de lucht viel, dat beloofde voor de rest van de dag !

Toen ik rond 08.20u in de Strada stapte, regende het nog steeds, dus ging het dekje erop. Eenmaal in Geel hield het druppelen op en toen ik rond 09.45u in Laakdal op de vertrekplaats aankwam, scheen waarempel de zon ! Veel velomobielen dit jaar, waaronder ook verschillende WAW's. Ondanks dat de zon haar best deed en er hier en daar blauwe stukken lucht te zien waren, durfde ik toch niet zonder dekje te vertrekken. Het zo goed en kwaad als het kon onder de voorkant gestopt, met de 2 achterste punten nog net onder de rand kon ik dan toch fietsen als ik m'n knieën wat meer naar binnen deed onder het trappen. Uiteindelijk zou het op een paar druppels na, de hele rit droog blijven. Wel dreigende luchten, maar geen geplens. 

De lekke banden volgden elkaar in snel tempo op : de 1e al na 4 km, op km 8  de 2e en jawel, op 12km de 3e. Gelukkig hield het hierna op, al had niet iedereen zijn dag : op een bepaald moment reed Bert O. met zijn Quest tegen ipv naast een paaltje met een flinke buts tot gevolg ! Vreselijk, de Quest was nog maar nauwelijks 2 maanden oud ! Van binnenuit werd de buts terug uitgedeukt en ondanks het verwrongen frame bleek het nog mogelijk om ermee naar de startplaats te rijden. Zonde !!!



Tijdens één van de plaspauzes stond Jan E. met zijn Quest naast me en ik zag dat hij verbaasd naar de punten van m'n dekje keek die onder de voorkant uitstaken. Hij vroeg me of ik zo wel kon fietsen. Niet echt dus. Hij vroeg me of ik de randen wel bovenop de rand van de body had zitten, hetgeen ik beaamde. Hij vroeg me vervolgens waarom ik het deksel niet helemaal naar voren schoof, dan zou het niet meer in de weg zitten. Huh ? Ja, als je het dekje helemaal over de rand van de body naar voren schuift, dan komt het vanzelf klem te zitten en raak je normaal gezien niks meer tijdens het trappen. En warempel : dat blijkt nog te kloppen ook !!! Ja wadde,, hoe lang heb ik de Strada nu ook alweer ? Bijna 2,5 jaar ja. En pas nu weet ik hoe het deksel vooraan opgeborgen kan worden, duuh ! In elk geval : bedankt Jan ! 

Voor de BBQ ben ik niet gebleven, veel zin om te "feesten" met een zieke in huis, had ik echt niet. Toen we waren aangekomen, heb ik nog een korte drankpauze genomen en daarna ben ik weer terug naar huis gereden. Nog voordat ik Geel was, begon het achterwiel weer van zich te laten horen. Ik had Jan E. na aankomst van de tocht even met de Strada laten rijden, en volgens hem is er niks mis met de lagers. Wel vermoedt hij dat er iets met de achterveer is, hij raadde mij aan om die eens uit elkaar te halen. Onderweg naar huis maakte het achterwiel met momenten zo'n herrie dat ik vreesde dat ik niet thuis zou raken, zo erg is het tot op heden nog niet geweest. Ik moet er nu toch écht wel iets aan gaan (laten?) doen. Maar ik ben toch heel thuis gekomen en op de terugweg heb ik geen enkele druppel regen gehad. Soms kan het dus ook al eens meevallen ....

Fotoos vind je hier

vrijdag 20 april 2012

Garmin Montana gps

Na lang wikken en wegen ben ik dan vandaag toch eindelijk tot de aankoop van een gps overgegaan. Ik was de afgelopen weken al een 3-tal keer in de Waypoint winkel in Vessem geweest om enkele modellen "live" te bekijken. Omdat de nieuwe gps naast het fietsen ook op de motor/motorscooter zal gebruikt worden, was naast de afleesbaarheid van het scherm ook de duur van de batterijlading van belang. Zo kom je bij Garmin vanzelf bij de outdoor reeksen terecht. Die werken allemaal met penlights en gaan >10u mee. Alleen vielen de schermpjes ervan mij zo tegen, niet alleen kwa grootte, maar ook kwa resolutie. Misschien ben ik verwend door de NUVI 255W waarmee ik al 2 jaar op de motor rij, in elk geval voelde ik er niks voor een paar honderd euro uit te geven voor een Dakota of Oregon met 'n priel schermpje dat je amper kunt lezen in zonlicht. Dus maar door de zure appel gebeten, m'n bij elkaar gefietste spaarcentjes bij elkaar geschraapt en dan toch maar voor de Montana 600 gegaan. Even groot scherm als de referentie voor motornavigatie ZUMO 660, alleen beter afleesbaar en lekker lang meegaand op de (verwisselbare) batterij. Er meteen een RAM-houder bijgekocht die zowel op de motor als op de fiets kan worden gebruikt én uiteraard nog de City Navigator kaart, want een outdoor gps wordt meestal zonder kaart verkocht. Over de fietskaarten van Garmin heb ik wat teveel negatieve dingen gelezen om daar ook meteen geld tegenaan te gooien, ik zocht me eens wat meer te gaan verdiepen in de Openstreetmap. 

Het enige wat ik nog moet uitdokteren is de plaats voor de Montana in de Strada. Wim S. heeft hem mbv. klittenband bovenop z'n stuur gemonteerd, dat is voor mij geen optie omdat de gps dan niet meer in de houder voor de motor en andere fietsen past. Ik denk dat ik de Montana ga monteren op de rechterwielkast, alleen nog bekijken hoe dat het beste kan.   

vrijdag 6 april 2012

Vervelende tik ....

Ik heb al gedurende enkele weken een vervelende tik in het achterwiel. Het geluid is wel degelijk afkomstig van het achterwiel, maar van waar dan ?
Aan de aandrijving ligt het niet, want de tik is er ook wanneer ik de pedalen stil hou. Het gekke is dat het getik helemaal verdwijnt als ik een bocht naar links neem, draai ik naar rechts, dan wordt het net luider. Soms is het getik helemaal weg, soms is het er de hele tijd.

Ik heb de spaken al eens nagekeken, maar er zijn er geen kapotte en ook de spanning is nog goed. Het achterwiel heb ik ook al eens laten zakken om na te kijken of er toch geen bouten loszaten van de achteras, maar dat was ook niet het geval. Het achterwiel zelf zit ook goed vast, er is geen speling op de as. Blijft -met mijn beperkte kennis- alleen nog de lager over, maar zou het getik er dan niet altijd moeten zijn ? Als het de lager zou zijn, hoef ik me volgens Ymte geen zorgen te maken dat het wiel zou blokkeren of zo, maar toch ben ik er niet echt helemaal gerust in. Lekker fietsen doet het écht niet, met dat aanoudende getik achter je rug ....

zondag 4 maart 2012

Windschermpje + nieuwe achterband

Vorig weekend, tijdens openingstocht van de Limburgse Liggers, had ik een babbeltje gedaan met Michael over het schermpje van Wim S. (hij heeft dat ook op z'n Strada staan). Ik had hem gezegd dat ik het schermpje nooit fatsoenlijk op mijn Strada kreeg, omdat ik het niet hoog genoeg kreeg. Hij legde me uit dat je het middenste lipje naar voren moest monteren, dat dan het schermpje hoger komt te staan. Thuis had ik het schermpje nog liggen, dus dat onder het stof vandaan gehaald en gemonteerd. En warempel, het bleek nog waar ook : het middenlipje wat meer naar voren en het schermpje komt idd hoger te staan ! Ik kreeg het zodanig gemonteerd dat ik gezeten in de Strada er nét bovenheen kon kijken, zoals het hoort -veronderstel ik toch.  

Afgelopen woensdag was het redelijk windstil, zodat ik buiten het schermpje ook het dekje had gemonteerd. In totaal heb ik een kleine 2 u gefietst, en ik was eiglijk niet erg onder de indruk.

De wind blies tegen mijn wenkbrauwen ivp recht in mijn ogen, dat was duidelijk voelbaar. Kwa windgebulder scheelde het iets, maar niet zodanig dat ik er  "wauw !" van zeg. De (witte) bovenkant van de body was ook duidelijk zichtbaar in het schermpje (die dag was het bewolkt, ik weet dus niet wat het geeft bij zonnig weer). Grootste tegenvaller was uiteraard de binnentemperatuur tijdens het fietsen. Ik kon geen frisse lucht via de voorkant van het dekje naar binnen laten (omdat het schermpje daar natuurlijk voor zit, duh !) en heb dus bijna 2u in een sauna zitten trappen, pfoe ! Ook was dekje op z'n plaats krijgen iets moeilijker, omdat het schermpje daarvoor in de weg zit.

Maar kennelijk was ik helemaal niet goed geïnformeerd, want je wordt niet verondersteld van met je dekje te fietsen als het schermpje erop staat ! Domme ik ! Nou ja, gisteren dan maar op de correcte wijze heen -en weer naar het werk gefietst. Dat gaf min of meer dezelfde indruk : een beetje minder windgeruis en de wind ietsjes hoger in je gezicht. Gisteravond toen ik naar huis fietste, was het donker. Kruisend verkeer gaf geen problemen (geen vertekening of zo). Ook op het (onverlichte) jaagpad was het prima fietsen met de standaard koplamp, totaal geen hinder met het door het schermpje heen kijken. Uiteraard was dat bij droog weer, ik kan me voorstellen dat het bij regen of vrieskou iets helemaal anders is.

Persoonlijk vind ik dat er meer na -dan voordelen aan het schermpje zijn. Ik begrijp dus ook niet goed waarom er zovele anderen wél enthousiast over zijn. Waarschijnlijk doe ik nog iets niet goed, of ben ik té kritisch, of .... In elk geval : het schermpje staat niet meer op de Strada.

Gisteren was eindelijk de lang verwachte 26" Big Apple (met vernieuwd profiel voor 2012) binnen bij mijn fietsenmaker. Die heb ik er meteen opgelegd en de band rolt merkbaar lichter dan de Furious Fred die er eerder op lag. Normaal gesproken zou de Big Apple ook lekbestendiger moeten zijn dan de Furious Fred, ook is hij iets dikker (2.35 ipv 2.25). De toekomst zal het ongetwijfeld uitwijzen ;-)  

zondag 26 februari 2012

Openingsrit Limburgse Liggers + lek nr 5

Vandaag werd de openingsrit gereden van de LiLi met vertrek in Helchteren. Daar had ik mij enkele weken geleden al voor opgegeven, niet alleen om nog 's een toertocht te fietsen en een paar bekenden te zien, maar ook om nog 's wat km's te fietsen. Het was alweer even geleden dat ik nog eens de hele dag in de fiets had gezeten.

Vanmorgen om klokslag 7 in de Strada gestapt en -helaas- met wind mee richting het verre Limburg. Onderweg even een streepje zon gezien, maar hoe dichter ik bij Helchteren kwam, hoe grijzer het werd en tegen dat ik op de startplaats kwam, was het aan het miezeren. Gelukkig stonden daar koffie/thee met vlaai klaar (merci Rik !), zodat de inwendige mens al meteen kon worden versterkt. Het gemiezer ging over in échte regen, maar toen we met een groepje van 19 fietsers even na 10-en vertrokken, hield het op met regenen en hebben we het de rest van de dag droog gehouden. 


Veel prut en vuiligheid op de fietspaden en de wegen onderweg, wat een flink aantal lekke banden veroorzaakte. Recordhouder was Wim D., die onder zijn carbon Quest F-Lites had liggen. Comfortabele en snelle bandjes, dat wel, maar helaas ook snel lek. Bij het aan komen rijden was hij al een keer lek gereden en tijdens de tocht reed hij nog eens 3 keer lek. Niet echt een geschikte "winterband" dus. Zelf hield ik ook m'n hart vast voor de Furious Fred die mij bij achterop ligt, maar die heeft het tijdens de tocht wonderbaarlijk goed uitgehouden, vooral als ik eraan terugdenk waar we overal over -en doorheen zijn gereden. In totaal werden er tijdens de tocht 5 banden lek gereden. 

De middagpauze was voorzien in Selo's Pit Stop in Genk, waar we de vooraf bestelde pasta's met smaak verorberden. Daarna was het weer richting Helchteren, waar nog een drankstop werd gehouden aan brouwerij Ter Dolen. Omdat ik nog terug naar huis moest fietsen en ik ook nog de nacht op moest, heb ik daar afscheid van het groepje genomen en ben ik terug naar huis gereden. Mét wind tegen. Niet de kortste weg (ik had geen zin om over N-wegen te fietsen), maar wel de meest gerichte : via het knooppuntennetwerk recht naar boven richting Neerpelt en daar het jaagpad op. Net voordat ik ter hoogte van Lommel was, hoorde ik de achterband weer zodanig te zoemen dat ik meteen wist hoe laat het was : lekke band, alwéér een klein gaatje in de binnenband. Afijn, ik was blij dat het mij op de terugweg overkwam en niet tijdens de toertocht zelf. Volgende week zou de nieuwe 26" Big Apple binnen moeten zijn in m'n fietswinkel, het wordt hóóg tijd !

Met 185 km op de teller kwam ik thuis aan, snel de douche in en nog wat gegeten, zodat ik nog een uurtje lekker lui in de zetel kon hangen voordat ik naar het werk moest. Al bij al weer een geslaagde dag !

Meer fotoos vind je hier

maandag 20 februari 2012

Lek nr 4

Ondanks dat we gister alle seizoenen kwa weer hebben gehad, wilde ik gister toch een stukje gaan fietsen met de Strada. Omdat ik geen zin had om een helm op te zetten en het te koud was om zonder hoofddeksel te rijden, maar een wintermuts opgezet en om die reden het jaagpad op gereden. Er ligt flink wat rommel op het jaagpad (steentjes en takjes), maar dat is eigen aan het seizoen, zullen we maar denken. Het gedeelte tussen de N118 en de N139 wordt momenteel gebruikt voor opslag van grond en daar is de toestand veel erger. Op de grasberm naast het jaagpad liggen hopen aarde en die komen er uiteraard niet vanzelf, maar worden door vrachtwagens aangebracht. Met het gevolg dat het jaagpad onder de modder en -wat nog veel erger is- vol met kleine steentjes ligt. Nog geen 5 minuten nadat ik dit gedeelte was gepasseerd, hoorde ik dat de achterband ineens harder begon te zoemen en wist ik al hoe laat het was : lekke band. Klein gaatje op de rand van het loopvlak. Gelukkig scheen de zon en was het droog, dus was de binnenband in een mum van tijd geplakt. Uiteraard wel via een andere weg terug naar huis gereden.

Ik zit al een tijdje te wachten op een dikke Big Apple (26 x 2.35 versie 2012) voor achteraan, maar die is nog steeds niet geleverd. Die zou iets lekbestendiger moeten zijn dan de Furious Fred waarmee ik nu rij ....

maandag 13 februari 2012

Vijgen na Pasen ....

Vorige week dinsdag had ik een melding gemaakt via meldpuntfietspaden dat het fietspad van de N12 op de brug boven het kanaal nog steeds ondergesneeuwd lag en dat dat levensgevaarlijk fietsen is. Nu wist ik al van tevoren dat deze melding in dovemansoren zou vallen, de N12 is nl een provinciale weg die door verschillende gemeentes loopt. Zo had de gemeente Oud-Turnhout vorige week maandag wél de moeite genomen om het fietspad van de N12 op hun grondgebied schoon te maken, maar dan ook maar nét tot aan de grens met langs de ene kant Turnhout en de andere kant Ravels. De N12 die door het centrum van Ravels loopt, werd gedeeltelijk schoongemaakt door sommige bewoners, omdat het voetpad/fietspad daar tegen de gevels van rijwoningen loopt. Als je de bebouwde kom uitreed richting Weelde, ligt er een pracht van een fietspad, maar ook daar was er niet geruimd en viel er nauwelijks te fietsen. Gestrooid was er zeker niet, de sneeuw is er gewoon blijven liggen tot ze de afgelopen dagen wat is beginnen te smelten. Een telefoontje naar de gemeente vorige week bevestigde mijn vermoeden en die schoven de verantwoordelijkheid door naar de Provincie, want de N12 is nu eenmaal een provinciale weg. Dat ik daar als fietser geen boodschap aan heb, was ook voor hen geen item, want daar konden zij niks aan veranderen. 

Vandaag ontving ik een e-mail op mijn melding :

Beste

In antwoord op uw melding via het portaal ‘Meldpunt Fietspaden’ aangaande bovenvermelde aangelegenheid kan ik u meedelen dat de fietspaden preventief werden gestrooid. De gladheid werd tevens meermaals curatief behandeld. Het succes van deze acties hangt echter af van een aantal factoren waar wij minder of geen invloed op hebben en die een negatieve invloed hebben op het effect. De voornaamste zijn, onder andere een verminderde trafiek, ook de extreem lage nachttemperaturen en ook de schaduwplaatsen zonder directe inwerking van de zon.

Ondertussen werden deze probleempunten nog eens extra behandeld en doen we het nodige om deze zo snel mogelijk ijsvrij te krijgen.

Met vriendelijke groeten


 

Pffft, wat is dat weer voor uitleg ? Er werd helemaal niet gestrooid of geruimd, dus factoren zoals te weinig verkeer dat erover rijdt of schaduwplekken (helemaal niet van toepassing op deze brug) zijn hier niet van toepassing. Ik kan begrijpen dat men niet overal tegelijk kan strooien/ schoonmaken, maar zolang Provincies en Gemeentes de verantwoordelijkheid maar naar elkaar toe blijven afschuiven, blijf je als fietser létterlijk in de kou zitten ! 

Gelukkig is het nu aan het dooien, hopelijk regent het vandaag of morgen eens lekker door en is al de smurrie verdwenen, kunnen we weer lekker gaan fietsen ! 

woensdag 1 februari 2012

Winter !

We hebben er lang op moeten wachten, maar eindelijk is het dan toch nog winter geworden ! En laat het wat mij betreft nog maar even duren zoals het nu bezig is : koud en droog !

De vorige week werd er praktisch niks gefietst vanwege een citytrip naar Budapest (waar beduidend minder fietsers rondreden dan afgelopen oktober, maar toch nog 1 dappere ligfietser tussen het autogeweld zien rijden!). Dat moet deze week dan toch even rechtgezet worden. De melk en het brood waren op, een prima excuus om de grens over te fietsen naar de Jumbo. En omdat de Strada al zolang had stilgestaan, uiteraard niet de kortste weg genomen.

Vooraan liggen 2 spliksplinternieuwe Schwalbe Big Apples (2 x 2.00) en achteraan nog steeds de Schwalbe Furious Fred (26 x 2.25). Met antileklinten rij ik momenteel niet meer, dat gaat voor geen meter vooruit. De achterband staat wat minder hard dan normaal (rond de 3 bar), eens kijken hoe lekvrij dat blijft rijden. Kwa snelheid merk ik in elk geval weinig verschil, maar tijdens de winter rij ik zowieso al minder snel dan tijdens de zomer (net zoals de meeste fietsers, lijkt me).

Er staat sinds afgelopen nacht een guur windje, dus had ik voor alle zekerheid toch maar een lange loopbroek over mijn fietsbroek aangedaan. Dat fietst iets minder fijn, maar vooral langs open vlaktes met zijwind was het toch  aangenamer om iets rond de benen te hebben. Voor de rest wintermuts met skibril op, dat bleek weer prima te gaan. In totaal 2,5 uur weggeweest en ik had alleen maar een klein beetje last van koude tenen, maar meer ook niet. Lekker winterritje !

woensdag 18 januari 2012

Lek nr 3

Gisteravond was het nog lekker droog en aan het vriezen zodat ik toch nog een tochtje wilde gaan maken ipv lekker lui voor tv te hangen. Voor vandaag was regen voorspeld en daarvan hebben we de laatste tijd al méér dan voldoende gehad. Rond 20.00u dus skihelm + bril op en rijden maar !

De laatste tijd rij ik met SCHWALBE Big Apples vooraan. Met de door mij eerder bejubelde VREDESTEIN Perfect Moirées had ik al 2 keer lek gereden en ook had ik op het forum van de Limburgse Liggers al enkele negatieve dingen gelezen over deze bandjes, dus dat moest anders. Op de trike van vrouwlief lagen nog 2 Big Apples die zo goed als op waren, maar de afgelopen weken nog prima lekbestendig bleken te zijn. Tot gisteravond dus. Ik was nog een 10-tal minuten van huis verwijderd toen het écht niet meer vooruit ging en ... jawel hoor : lekke band rechts vooraan. Na 2,5u fietsen had ik geen zin meer om bandje te gaan plakken/wisselen in de vrieskou, snel dus maar de band bijgepompt en zo toch nog zonder verdere problemen thuisgekomen.

Ik had al een nieuw setje Big Apples liggen (slechts 17,70€/stuk op fietsbandonline.nl ) met het nieuwe profiel en een SCHWALBE lekbestendigheid 4, dus dat moet wel goedkomen. Voordeel van deze band tov. de Perfect Moirée is dat deze veel makkelijker om de velg gaat en ook meteen goed komt te liggen, helemaal geen geklungel meer met overdruk ed. om de band mooi om de velg te krijgen. Eens benieuwd hoe het ze zal vergaan ....

dinsdag 17 januari 2012

Eindelijk vrieskou !

We hebben er lang op moeten wachten, maar eindelijk deelt de winter dan toch een prikje uit. Begin vorige maand had ik tijdens een weekende Lille (Frankrijk) een skihelm gekocht in de plaatselijke Décathlon. M'n Nutcase helm heeft wel oorwarmers, maar die sluiten niet echt mooi aan en de wind waait er redelijk tussendoor, tenzij je met 1 hand de lus van de helm strak aantrekt, maar dat is ook niet echt fijn fietsen. In de vrieskou fietsen met een gewone fietsbril geeft ook altijd problemen als je stilstaat : de warme lucht doet de bril aanslaan en binnen de kortste keer zie je geen steek meer. Met een skibril heb je dat probleem niet, want de meeste modellen zijn voorzien van een ademende rand die condensatie tegengaat.

Vanwege de zachte winter was het er nog niet van gekomen, maar toen ik gistermorgen om 6u naar het werk wilde vertrekken, was het eindelijk - 3°C, yessss ! Helmpie en skibril op en rijden maar. Hmm, best lekker ! De helm is voorzien van een soort van schelpen die rond de je oren zitten, die houden die lekker uit de wind. Scheelt wat herrie en natuurlijk ook wat kou. Met het schuimdeksel gaat het maar nét, als ik mijn hoofd naar links of naar rechts draai, raakt de helm de opstaande rand van het deksel, maar het stoort niet echt. Ook toen ik gisteravond van het werk terug kwam (toen was het "maar" 0°) vond ik het best aangenaam fietsen, zo'n skihelm. Alleen is het even wennen dat de wereld er ineens oranje uitziet, met zo'n skibril op je neus ...

zondag 1 januari 2012

Eindbalans 2011

Het afgelopen jaar heb ik totaal maar een (magere) 13.730 km gefietst, waarvan er 10.695 met de ligfiets werden gereden. Het merendeel daarvan nog steeds met de velomobiel, maar toch een stuk minder dan voorgaande jaren (6.390 km).  Met de Raptobike Lowracer werden iets meer km's gereden, met de Stratus XP dan weer wat minder.

Ik heb ook  weinig of kwasi geen lange toertochten gereden, dat speelt ongetwijfeld ook mee. Misschien dat ik er dit jaar toch eens wat meer ga rijden. Op zich maakt het niet uit, ik hoef -buiten mezelf- niemand iets te bewijzen en fiets nog steeds voor m'n plezier, dus voorlopig blijf ik nog wel een tijdje trappen ;-)

Aan alle medefietsers een veilig en gezond 2012 !