vrijdag 27 maart 2015

Strada op blokken

Afgelopen dinsdag was ik met de Strada naar Jan E. in Zonhoven gefietst om de veerpoten uit elkaar te halen en te smeren. Ook de remmen moesten aangepast worden, want veel rem had ik niet meer. Nadat de veerpoten terug waren gemonteerd en we de wielen er terug op wilden plaatsen, vond Jan het vreemd dat bij beide wielen het busje tussen de lagers los was en je het busje op z'n plaats moest duwen om het wiel op de as te krijgen. Ik heb zelf nooit anders geweten, maar Jan zei dat dat busje er normaal vast in moest zitten. Eenmaal de wielen terug op hun plaats en de boutjes op de assen goed aangedraaid, viel het Jan op dat beide wielen wat sleepten. Dat hoort zo uiteraard niet. Als je de boutjes wat losser zette, draaiden de wielen netjes zoals het hoorde, maar als je ze vastzette niet meer. Ook stelden we vast dat als het wiel op z'n plaats zat, de assen ongeveer 1mm dieper in lagen dan de lagers, iets dat volgens Jan ook niet correct was ....

Nadat ik dinsdagavond terug thuis was, had ik een mailtje gestuurd naar Dronten. En dit kreeg ik als antwoord van Theo :

Hallo,

Of de as iets langer of korter is maakt niet uit . Het ligt aan de naaf.
Als de lagers in de naaf niet diep genoeg in de lagerpassing zitten, heeft de tussenbus ruimte. Die kan dan ook iets rammelen als je het wiel schud.
Als je dan de wielbout vast draait knel je de lagers iets af.
Door de lagers iets dieper in de naaf te tikken kan het opgelost zijn.
Het kan gebeuren dat als je een lager dieper probeert te slaan, dat hij als het ware iets terug stuitert en nog steeds wordt afgekneld.

Groeten, Theo


Gisteravond de veerpoten uit de Strada gehaald en die samen met de wielen met de auto naar Jan gebracht. Bij beide wielen heeft hij de lagers er wat ingetikt, tot de busjes vastzaten. Hierna liep één wiel zoals het hoorde, het andere sleepte nog steeds. Jan vermoedt dat de lagers zowieso al hun beste tijd gehad hebben en dat de busjes nét iets te kort zijn (bij zijn Quest heeft hij nog nooit een los busje in de wielen gehad). Ben dus gisteravond naar huis gekomen zonder wielen, de body staat netjes in de garage te wachten totdat alles weer naar behoren functioneert. Dat zal iets voor volgende week worden ....



zondag 22 maart 2015

Fietshelm

Deze week heeft de Aldi in België verschillende fietsspullen in aanbieding, waaronder oa een fietshelm. Op zich niks bijzonders, maar voor zo'n belachelijke prijs en dan met extra LED's achteraan, dat wilde ik toch wel eens in het echt zien. Gisterenmorgen om 08.30u voor de winkeldeur, daar stond aardig wat volk te wachten om binnen te mogen, maar storm liep het niet echt voor de helmen (wel voor de andere fietsspullen).

Dan de helm zelf : 4 LED's achteraan die in 3 standen kunnen branden/flikkeren (hier in België wel wettelijk toegelaten), gaasafsluiting tegen insecten in de luchtgaten vooraan en achteraan een draaiknop om de helm passend te maken.
Uiteraard voorzien van de nodige keurmerken. Past keurig op je hoofd, de verstelknop achteraan om de helm vast te zetten werkt prima, gewicht leek me okee dus uiteraard heb ik er ééntje gekocht. Niet voor de Strada, daar is-t-ie ook niet voor bedoeld. Maar voor op de Lowracer of een andere fiets prima geschikt. En dat voor maar 9,95€ (en 3 jaar garantie) !!! .... Een mens zou zich beginnen afvragen waarom andere helmen zo duur zijn.

Tuurlijk zullen echte merkhelmen lichter zijn, en "gestroomlijnder"  en er cooler uitzien, maar ze dienen uiteindelijk allemaal om je hoofd te beschermen voor het geval dat. En zou een helm van 200€ je meer beschermen dan eentje van 10€ als ze beiden zijn voorzien van dezelfde keurmerken ? Ik betwijfel het ten zeerste. De meeste helmen worden alleen getest bij een val mooi bovenop, zoals je bvb zou vallen als je overkop gaat op een bukfiets. Helmen die ook bestendig zijn tegen impacts van de zijkant, zijn er al flink wat minder. POC is een merk dat zijn helmen samen met Volvo heeft ontwikkeld, en nu beginnen ook andere grote merken zoals GIRO ook helmen op de markt te brengen die tegen zijwaartse impacts beschermen, zoals bvb hun SUTTON. En ja, ik vind een AIR ATTACK SHIELD van Giro een prachtige helm, maar om er dát geld aan uit te geven ? Nee, dan zal ik het wel doen met mijn hellempie van den Aldi :-p

zondag 8 maart 2015

Voorjaar !

Nu er eindelijk droge dagen zijn aangekondigd, loont het de moeite van de Strada eens schoon te maken. Een witte velomobiel valt misschien wel op, maar lang wit blijft die er niet uitzien als het regent. Gisteren de fiets nog eens een goeie schoonmaakbeurt gegeven en nu ziet hij er weer als nieuw uit ! Ook meteen de eerste rit zonder schuimdeksel gemaakt dit jaar, met het mini-vizier was dat prima te doen.

Wat mij bij de schoonmaak wél opviel, is dat op beide plaatsen waar de veerpoot de body inkomt, er roeststrepen naar beneden liepen : 


Ik dacht dat er bij de veerpoten zowel onder als boven een rubberring is geplaatst om de body wat te bechermen, maar ik kan me vergissen (ik ben helemaal geen knutselaar en zal mijn veerpoten alleen maar verwijderen als het écht nodig is -en dat is totnogtoe nog niet gebeurd). Ik merk geen verandering kwa vering, dus ik veronderstel dat alles nog naar behoren werkt.