skip to main |
skip to sidebar
Jan E. uit Belgisch Limburg was al een tijdje bezig met het idee om een ICE-zitje te monteren in zijn Quest. Hij had mijn Strada al eens geprobeerd met dat zitje erin en wilde dat ook in zijn Quest, alleen moest bij hem het stoeltje er makkelijk uit kunnen voor onderhoud van de ketting. Het is hem uiteindelijk dan alsnog gelukt, zoals je op bijgevoegde fotoos kunt zien :
Jan heeft wel 2 van de onderste beugels moeten verbouwen, itt. tot mijn stoeltje, waar er maar 1 van verbouwd werd. De ophanging achteraan is hetzelfde als bij mij in de Strada :
Aangezien Jan z'n zitje 2 aangepaste beugels heeft, vermoed ik z'n stoeltje iets meer achterover ligt dan het mijne. Ik heb z'n Quest ook nog niet in het echt gezien, maar dat gaat niet lang duren.
Het is mij nog altijd een raadsel waarom niet meer producenten de keuze van een spanzitting aanbieden. Iedereen wil toch een comfortabele ipv een spartaanse zit, of niet dan ?
In elk geval : het kan dus wel, als je een beetje handig bent -of iemand kent die dat wel is ;-)
Sinds een paar weken voelt het net of de ketting begint op te raken : bij het vertrekken en optrekken voel je af en toe precies een knak en hoor/voel je een soort van doffe "boenk" tijdens het trappen. Ik herinner me nog van de Alleweder dat ik het daar na een km of 7.000 ook had en dat het dan tijd was om de ketting te vervangen. Die ketting had sluitschakels (schakels die je zonder een kettingpons uit elkaar kunt halen) en die rekken natuurlijk het eerst. De Strada loopt nu tegen de 11.000km aan, dus ik veronderstelde dat de sluitschakels ook aan het rekken zijn. Vandaag het stoeltje verwijderd met de bedoeling om de sluitschakels tussen de ketting te verwijderen. Dan komt de ketting vanzelf wat strakker te staan en zijn de zwakste schakels (letterlijk welteverstaan) er meteen tussenuit. Maar wat blijkt ? Er zitten dus helemaal geen sluitschakels in de ketting ! Tja, dan maar niet zekerst ? Dan rijden we maar verder zoals we bezig zijn. Ik merk nog niks aan het schakelen en ook slaat de ketting niet over, dus zien we wel hoe ver we er nog mee kunnen rijden. Wel vreemd, om de ketting van je velomobiel sneller te verslijten dan je banden (alhoewel .... dat wordt nog even afwachten natuurlijk !).