Luchthapper + nieuwe remkabels

Het liefst rij ik zonder dekje, maar dat is niet altijd even praktisch. Als het regent bijvoorbeeld, maar ook als het erg koud is. Maar soms zijn er ook momenten dat het te eiglijk te warm wordt tijdens het fietsen, maar te koud om zonder te rijden. Je kunt dan je vingers tussen het dekje en de body vooraan houden om zo wat wind binnen te krijgen, maar dat gaat al snel irriteren en rijdt ook niet echt fijn, zo met één hand. Van de schuimen steunblokjes (die ik toch niet gebruik) heb ik daarom een stukje afgesneden, om als tussenstuk te dienen. De kant met de (harde) klittenband wordt gebruikt om die vast te maken aan de (zachte) klittenband van het dekje, zodat het niet kan verschuiven. Ik gebruik het regelmatig wanneer het fietsen met dekje te warm wordt. Je kan zelf bepalen in welke dikte je het blokje snijdt, zo kan je zelf bepalen hoe groot de luchtstroom is. Niet echt vergelijkbaar met het zeiltje van de Alleweder, maar toch weer een beetje meer in de buurt.

Simpele luchthapper ...

Vandaag kwam Jonathan A. langs om de Jagwire remkabels te helpen installeren. Ik was niet echt tevreden over het remvermogen van de Strada en al had een tijdje geleden de Jagwire kabels besteld.

Toen we de wielen eraf haalden, viel het ons allebei op hoe smerig de trommelremmen binnenin waren. De scharnierpunten zaten vol prut, en dat na iets meer dan 5.000km, vreemd. Uiteraard hebben we de trommels schoongemaakt vooraleer we de wielen terug installeerden.

Binnenkant van de remtrommels ....

Dan het remmen zelf : er is merkbaar een verbetering. De remafstand is duidelijk korter, maar de wielen blokkeren lukt me (nog) niet. Veel scheelt dat zo te voelen niet, misschien dat dat mits de remmen nog wat "scherper" af te stellen, wel zal lukken. Dat zal iets voor één van de volgende dagen worden. Het is in elk geval een goeie investering, die Jagwire remkabels.

Krak !

Vandaag organiseerden de Limburgse Liggers een toertocht vanuit Rekem en daar had ik graag mee meegereden. Ik had met Johan C. afgesproken dat ik gisteravond tot bij hem zou fietsen, daar overnachten,  vandaag de toertocht zou meerijden en dan na afloop terug naar huis zou fietsen.

Gisteravond dus vertrokken met een minima aan bagage richting Wiemesmeer. Tot Hasselt kan je gewoon het jaapgad langs het kanaal volgen, makkelijk zat. Gekomen aan de splitsing van de kanalen Dessel - Schoten met het Albertkanaal bleek het jaagpad thv de nieuwe brug volledig te zijn afgesloten en moest een flinke omleiding worden gevolgd richting Ham centrum. Ik had tijdens het fietsen al gemerkt dat de Scheepvaart aan de overkant op verschillende plaatsen bezig is met de betonlaag van de oevers te vernieuwen, dus echt verbazen deed het me niet. 

Ik was nog maar net terug op het jaagpad toen ik ter hoogte van Zolder ineens een luide krak hoorde en m'n stoeltje links een paar cm inzakte. Ik had meteen in de gaten dat de ophanging was afgebroken en ben meteen gestopt. En inderdaad : het hoekje van het aluminium plaatje waar de bout van het stoeltje in zit, was afgebroken. Verderrijden was geen optie, omdat de onderste beugel van het zitje tegen de bodem van de body zat. Grrrr ! Ik heb toen maar eerst naar Johan C. gebeld om te melden dat ik niet meer verder kon fietsen en bijgevolg niet zou komen. Johan C. stelde voor om Jan E. of Vital te bellen, want die wonen vlakbij Zolder, maar ik kon geen van beide telefonisch bereiken. Gelukkig kon ik Jonathan A. wel bereiken, die meteen aanbood om richting Viversel te vertrekken en mij te komen halen met z'n busje. Een half uurtje later was hij al bij de brug waar ik stond te wachten, waarna hij mij en m'n velomobiel naar huis bracht.

Krak, kapot !

Vanmorgen stond ik al om 08.30u voor de deur bij Velomobiel.nl, maar er was nog niemand aanwezig. Rond 08.50u kwam Allert aangereden en even later Ymte en Eva. Die waren uiterst verbaasd om te vernemen dat het plaatje was gebroken, dat hadden ze nog niet voorgehad. Ymte probeerde mij meteen plagerig een originele stoel aan te smeren, maar daar trapte ik niet in !
Toen Allert het afgebroken plaatje tegen een nieuw plaatje hield, bleek dat het afgebroken plaatje een beetje anders geplooid was. Het plaatje aan de rechterkant bleek nog dezelfde plooiing te hebben, mogelijk heeft de linkerkant wat meer te verwerken gekregen (door het verhogen van het zitje misschien ?).
Meteen een nieuw linker plaatje gekregen en voor elke kant nog 1 extra voorhetgevaldat. Als het opnieuw zou gebeuren, zullen ze plaatjes in dikker aluminium maken. Dan de spullen voor Jonathan A. bij elkaar gezocht en voor mezelf nog een nieuwe kettingplaat gevraagd.
Voordat ik terug naar huis reed, nog vlug even de nieuwe Strada Sport bewonderd, die klaar stond om afgehaald te worden. Héél licht en vast wel snel, alleen die "kleine" wielen (door de dunne bandjes) in die grote wielkasten, dat vind ik écht geen zicht ...

Vanmiddag ben ik dan eerst de spullen die Jonathan A. had gevraagd van mee te brengen, gaan afleveren. HIj rijdt al een tijdje met een linkervoorwiel met slechte lagers, daar moest een nieuw wiel voor in de plaats komen. En nadat hij gisteravond zo lief was om mij te komen halen, vond ik het niet meer dan billijk om de spullen even te brengen.

Toen ik daarvan terug was, ben ik aan de Strada begonnen. Eerst de ophanging van het stoeltje achteraan terug 1 gaatje laten zakken, want dat zat toch wel nét iets beter.
Dan was de beurt aan de kettingbuis van de teruglopende ketting, want die moest ik de laatste weken om de paar dagen terug naar voren trekken, omdat die telkens weer naar achteren schoof. Op advies van Ymte de kettingbuis met een tie-wrap vastgemaakt aan de versnellingskabel, hopelijk blijft de kettingbuis nu zitten.
Daarna was het de beurt aan de nieuwe kettingplaat. De beugel van de zit heeft de oude plaat zodanig hard ingedrukt dat die kapot begon te raken. Ook wilde ik een nieuwe plaat omdat ik graag een volledige plaat onder m'n ICE zitje wil hebben (de oude was in 2-en geknipt omdat het anders niet uitkwam). Aan de achterzijde van de plaat heb ik ongeveer een cm afgeknipt, zodat de plaat een beetje verder achteruit tegen het veerelement kon. Meer wilde ik niet knippen, omdat het vooraan thv het kettingwiel ook nog moet uitkomen. Nu raakt de onderste beugel van het zitje de kettingplaat nét niet. Morgenvroeg eerst eens een testritje maken, vooraleer ik ermee naar het werk rij.  

Beschadiging aan de kettingplaat door de beugel ....

Fietskaarten

Vandaag in de aanbieding in de Aldi in Nederland : fietskaarten op schaal 1:50.000. Omdat mijn ANWB fietsatlas al dateerde van 2003 en daardoor niet meer echt uptodate was, ben ik vanmorgen naar Baarle-Nassau gereden om in de Aldi fietskaarten te gaan kopen. Lekker grote schaal en ook de fietsknooppunten erop, zo kan ik er weer een tijdje tegen. 

Bijna heel Nederland in 12 kaarten

In verband met het lekken van het dekje van de Strada, had ik een mailtje gestuurd naar Dronten. Ymte antwoordde mij het volgende :

Het deksel zelf van de strada zelf zal niet lekken, ook niet bij de nagels van het klittenband, het is van gesloten celschuim. Het zal eerder bij de rand lekken, dat het water er onderdoor trekt. Dit kan verergerd worden doordat de bekleding van het dekje water opneemt. Daarom zou waterafstodende spray wel kunnen helpen, op de buitenkant en ook op de buitenrand van de binnenkant.

Heb teruggemaild dat het water bij een hoosbui wel degelijk binnenkomt via de nagels van het klittenband en niet via de rand. De rand bij de zijkanten ligt lager en over de boord van de body, water loopt bij mijn weten nog steeds niet omhoog dus kan het aan de zijkant ook niet via de rand van het dekje binnenlekken. Daar is nog geen reactie op teruggekomen. Of de waterafstotende spray voldoende is, zal bij de eerstvolgende hoosbui wel vanzelf blijken, lijkt me. 

Ik rij intussen weer met de vertrouwde Perfect Moirées onder de Strada, het rijden met de Avocets Fasgrip ging wel ietsjes sneller, maar minder comfortabel. Na één keer woon/werkverkeer was ik het gebonk en getril al moe. Aangezien ik comfort nog steeds boven snelheid verkies, heb ik Jonathan A. maar blijgemaakt met de Avocets, voor hem kan het toch nooit snel genoeg ;-).

Zomerbanden

Het is misschien nog wat voorbarig, maar ik heb vandaag de banden van de Strada vervangen. Aanleiding hiervoor was het vervangen van de Marathon Supremes door Kojaks op mijn Status XP. Ik had met de Supremes iets meer dan 10.000km gefietst en hoewel ze misschien nog niet helemaal op waren, was het toch wel tijd voor vervanging. Jonathan A. raadde me aan om Kojaks te nemen en dat heb ik dan ook gedaan. Eergisteren ben ik dan voor de eerste keer met de XP met de Kojaks gaan fietsen en dat gaf echt een wereld van verschil : merkbaar lichter en minstens 2 à 3km/u sneller bij dezelfde inspanning ! Wow ! Okee, ik wist dat de Supremes niet de lichtste en de snelste banden waren, maar zo'n verschil had ik echt niet verwacht !

Ik had van de vorige zomer nog een setje Avocet Fasgrips liggen en nog een extra 26" Kojak besteld, dus die heb ik vandaag op de Strada gelegd. De Fastgrip is iets dunner dan de Perfect Moirée, maar is wel een heel snel bandje. Iets minder lekbestendig, dus dat wordt iets beter opletten onderweg.
Alleen jammer dat de Fasgrips niet meer worden gemaakt ....

De Kojak achteraan is van dezelfde dikte als de Perfect Moirée, maar heeft  geen reflectiestreep. Nou ja, zoveel band steekt er onderaan niet uit en ik heb wel een  reflecterend rondje op het wieldoekje, nog altijd beter dan niks.
Hoe lekbestendig de Kojak is, weet ik nog niet, maar dat komt vast wel. Eens benieuwd hoe deze combinatie zal rijden .... 

Naar aanleiding van het inlekken van de regen afgelopen zondag, had ik een post op de discussiegroep Ligfietsen geplaatst, maar daar is bitter weinig reactie op gekomen. Kennelijk liggen mede-velomobielrijders niet echt wakker van een lekkend dekje, iets wat ik eiglijk helemaal niet goed begrijp. Wat ik redelijk onacceptabel vind, is dat je er zelf nog voor moet zorgen dat het dekje waterbestendig wordt. Voor het bedrag dat je moet neertellen voor de fiets, zou je toch verwachten dat het bijgeleverde dekje ook effectief waterdicht is, niet dan ?
Afijn, vandaag moesten we toch in de Décathlon zijn en daar heb ik 2 spuitbussen Novadry Waterproofing Spray gekocht. Daarmee heb ik het dekje een paar keer ingespoten, eens benieuwd of het ook effectief zal helpen om het water buiten te houden.

De Avocet Fasgrip

6e Ligfietstreffen Gentse Liggers

Dit weekend had het 6e Ligfietstreffen van de Gentse Liggers plaats en dit jaar gebeurde dat in Oud-Heverlee. Omdat één van onze forumleden bij de Paters Jezuieten werkt, had hij ervoor gezorgd dat we de terreinen en een gedeelte van de infrastructuur (zoals dat dan mooi heet) van de Palliatieve instelling mochten gebruiken.

Afgelopen vrijdagmiddag ben ik dan vertrokken richting Heverlee. Het was winderig en redelijk bewolkt en omdat het regende toen ik vertrok, ben ik toch maar mét dekje vertrokken. Omdat ik niet veel zin had in druk verkeer, was ik het jaagpad opgereden richting Sas 4 in Dessel en vervolgens zo naar Herentals. Via Herentals dan via de voormalige spoorlijn richting Aarschot, om me daar te ergeren aan de nieuwe slalomhekjes die ze bij elk kruispunt bij hebben geplaatst (daar heeft iemand weer lekker veel mee verdiend, lijkt me). Vanaf Aarschot ging het dan makkelijkheidshalve via de N19 richting Leuven, al was daar de term "fietspad" een ruim begrip. Wat een kl*** wegdek : allemaal van die scheefliggende klinkertjes vol met verzakkingen en gaten, en dan nog langs één kant voor beide richtingen ... Het is dat ik daar toen moest fietsen het  zo pokkedruk was vanwege de scholen, anders was ik  gewoon op de rijbaan gaan rijden. Vanaf Aarschot verandert het landschap ook in heuvelachtig, dus moest er regelmatig teruggeschakeld worden.
Eenmaal in Leuven herkende ik al van ver de Stella Artois-toren, daar moest ik dus de ring ( R23 ) op. Vanaf dat punt had ik een 3-tal knooppunten opgeschreven, waarvan ik het eerste al meteen had gevonden. Een paar kruispunten en stoplichten verder, vond ik nergens meer een bordje 73 en navraag aan een buschauffeur leverde ook niks op. Gelukkig wist ik dat de Waverseweg uitkwam op de Naamsesteenweg (N251), zodat ik als snel de goeie richting vond en rond 17.00u op de plaats van bestemming was. Vrouwlief zou wat later arriveren met de auto en de campingspullen, zodat de tent snel werd opgezet en we konden aanschuiven voor de traditionele spaghetti.

Zaterdag kon je kiezen tussen een lange (100km) of een korte (40km) tocht, uiteraard reed ik mee met de lange. Met een 12-tal dappere rijders vertokken we rond 09.00u met voorop een gids die de tocht had uitgestippeld. Het weer zag er goed uit, al waren enkele buien voorspeld. Toch was ik vertrokken zonder dekje, omdat dat nu eenmaal fijner fietst. En voor het geval dat, had ik nog altijd mijn paraplu bij me, dus ....
Erg opschieten deed de fietstocht deze keer helemaal niet; om de haverklap werd er gestopt of had iemand iets met z'n band of ketting. Komt daarbij nog dat er met momenten flink moest worden geklommen, een hoge gemiddelde snelheid levert dat uiteraard niet op. Toen we uiteindelijk op de plaats van de middagstop aankwamen, was het gemiddelde 18,2 km/u, niks bijzonders dus. Na de middagpauze kondigden 2 fietsers aan dat ze afhaakten en op eigen tempo via een kortere weg naar het vertrekpunt zouden rijden.  Een 20-tal km voor het einde haakten opnieuw 2 fietsers af, zodat we uiteindelijk maar met z'n 8-en de volledige rit hebben uitgereden. Flink geklommen en natuurlijk ook snel gedaald. Op een bepaald moment reed ik naast Jan E. in zijn Quest naar beneden richting een T-kruispunt waar we voorrang moesten geven. Ik zag de teller op de Strada richting 70 km/u gaan, waarop ik meteen ben beginnen te remmen. Alhoewel ik -volgens eigen schatten- ruim voldoende op tijd begon te remmen, merkte ik al gauw dat ik er niet zou komen. Van links zag ik een grijze Mercedes aan komen rijden. Ik zag dat Jan naast me ook flink z'n best deed om tot stilstand te komen, maar dat hij ook in de gaten had dat dat niet op tijd zou lukken. Gelukkig voor ons vertraagde en stopte de Mercedes zodat we eenmaal beneden toch nog met 25 km/u rechtsaf het kruispunt op konden rijden. Na dit incidentje zijn zowel Jan als ikzelf wat meer op de snelheid beginnen letten bergaf, maar we zijn het er beiden over eens dat de remwerking eiglijk beneden peil is bij beide modellen. Volgende week zal ik toch eens die Jagwire kabels installeren, eens benieuwd of dat verschil zal maken ....

Zaterdagavond was er de traditionele BBQ met de nodige drank en bijbehorende kletspraat. Johan C. was ook nog langsgekomen met z'n nieuwe Quest en een hele hoop bestellingen voor andere mensen.

Zondagochtend vroeg werden we wakker van de regen op de tent en dat bleef het doen tot na het ontbijt. Toen klaarde het weer ietsjes op, zodat we snel de (natte) tent hebben afgebroken en ingepakt. Er stond nog een korte tocht op het programma, maar omdat ik al 2 nachten zo goed als niks had geslapen en het weer helemaal niet denderend was, besloot ik maar om meteen terug naar huis te fietsen. Aanvankelijk had ik bij Bart C. op z'n iPod nog even naar de buienradar gekeken en gegokt om zonder dekje te vertrekken, ik had wijselijk toch nog vrouwlief met de auto tegengehouden toen ze vertrok en alsnog het dekje gevraagd. Dat bleek een goeie gok te zijn, want nog voor ik Herentals bereikte, begon het te gieten en dat bleef het doen tot ik thuis was. Omdat het jaagpad voorbij Olen richting Geel volledig was afgesloten, ben vanaf daar maar via de gewone baan naar huis gereden. Onderweg bleken al veel straten volledig blank te staan, er was dus méér dan voldoende water uit de lucht aan het vallen.
Aanvankelijk bleef ik lekker droog onder het dekje, maar na zo'n half uurtje begonnen de zijklittenbanden aan de binnenkant flink te druppen. Ik zal niet beweren dat het water er vanafliep, maar ik werd uiteindelijk toch nog flink nat. Okee, het regende écht dat het goot, daar niet van, maar je zou toch verwachten dat er geen water doorheen lekt. Zó had ik het bij het zeiltje van de Alleweder nooit gehad !
Misschien dat ik de bovenkant van het dekje eens moet inspuiten met een waterbestendig product, misschien dat dat het lekken tegengaat .... De Strada was in elk geval netjes schoongewassen toen ik thuis aankwam, dus dat is al bij al ook een meevaller.

Fotoos van het treffen vind je hier

Onderweg naar boven ....