dinsdag 31 december 2013

Jaarwisseling

Het zit er weer op, alweer een jaar voorbij. Wat gaat het toch snel als je terugkijkt :-)

In totaal iets van een 12.555 km gefietst dit jaar, waarvan net geen 9.000 km met ligfietsen. Hoofdbrok daarvan natuurlijk met de Strada, al kom ik op "maar" net aan 5.000 km. Het blijft nog steeds de meest geliefde fiets uit mijn stal, al komt de Raptobike aardig in de buurt sinds die een nieuw zitje heeft gekregen (bij mooi weer uiteraard).

De motor -en fietskm's liggen dicht bij elkaar dit jaar, sinds mijn oude RT afgelopen maart werd vervangen door een iets jongere (en vooral zuinigere) RS scheelt het totaal bekeken maar een paar 100 km. Dat moet dus iets beter ten voordele van de fiets in 2014 ! Ach ja, zolang we er maar plezier in hebben zekerst ?!

Voor everybody out there : fijne jaarwisseling en vele veilige km's voor 2014 !




vrijdag 27 december 2013

Oliebollen 2013

De weersvoorspellingen zagen er niet al te best uit en leken nog uit te komen ook : rond midddernacht begon het harder te waaien en te regenen. Naar huis van het werk ging snel met de wind mee. Een klein anderhalf uurtje later dan  samen met Jan E. naar Turnhout, waar Johan G. en Peter J. aansloten, en zo via het Bels Lijntje naar Tilburg. Dat ging ook vlotjes, met de wind in de rug en zonder een spatje regen.

In totaal zouden er een 80-tal velonauten opdagen (om het met Toni, de organisator, z'n woorden te zeggen : "Ik heb 76 betalenden gehad"), zodat de groep in 2 werd opgesplitst. Een trage groep -waaronder ondergetekende, 50+ én nacht af, dan hoeft het allemaal niet zo snel :-p en een wat snellere, die een half uurtje later vertrok. Het bleef droog tot we richting pont reden, eenmaal op de dijken langs de Bergsche Maas reden we in de strakke (zij)wind en de regen. Dat zou zo blijven tot aan de stop in Heusden (deze maal zonder extra tussenstop voor een groepsfoto zoals 3 jaar geleden in de sneeuw). Na appelgebak en koffie/thee weer wat verder en na een klein uurtje bleef alleen de wind over, de regen was zo goed als opgehouden. Pas bij de terugkomst in Tilburg begon het weer te miezeren, en dat zou zo blijven tot we weer thuis waren. Bij vertrek in Tilburg had ik 12 velomobielen op sleeptouw. Bedoeling was dat ik die tot aan het begin van het Bels Lijntje zou brengen, maar de meesten zijn mij blijven volgen tot in Alphen. Daar zijn Jan E. en ik afgeslagen, de rest is het Bels Lijntje blijven volgen richting Turnhout. Ik was blij dat ik thuis was, want met de regen en wind op kop kon ik niet met bril fietsen en dat rijdt écht niet fijn. Waarschijnlijk was dit één van die vijf dagen op het jaar dat ik zou willen dat ik tóch een racekap had (en er daarom ook niet het geld aan wil geven).

Het was vermoeiend, maar leuk, ondanks het tegenvallende weer. De aangekondigde (?) Strada DF was niet aanwezig, dat viel sommigen kennelijk ook tegen, aan een paar opmerkingen te horen.
Ik heb zelf mijn camera maar voor 1 ding bovengehaald en dat was voor een houten velomobiel. Nog (steeds) niet volledig afgewerkt, maar al wel rijdend en naar mijn mening ook een mooi ontwerp, al was het maar omdat het eens geen Milan/Strada/Quest/Evo/WAW kloon is. Oordeel zelf maar : 



Deze Plymobile blijkt van Titus van der Brink te zijn en kennelijk rijdt deze al sinds 2010 ! Als ik zo z'n blog bekijk, is er de afgelopen jaren niet veel aan verdergewerkt, en het is maar de vraag of deze velomobiel ooit afgewerkt zal worden. Jammer ....

Update : de Plymobile blijkt inmiddels van eigenaar veranderd te zijn en is nu in het bezit van Joost E. uit Goirle. Dat is vlakbij, dus die kom ik mss nog wel een keertje tegen !

vrijdag 20 december 2013

Tóch nog naar de Oliebollen ....

Ik had op mijn werk tijdig (lees: eerste kwartaal van het jaar al) doorgegeven dat ik op zaterdag 28/12 overdag vrij wilde zijn, en dat verkregen ook. Maar het lot (zo zullen we het maar noemen zekerst ?) besliste alweer anders en de OBT werd naar vrijdag 27/12 verplaatst. Grrr, die dag sta ik natuurlijk wél met een dagdienst gepland. 

Wisselen kan op het werk volop en onbeperkt, maar met de feestdagen is dat verre van eenvoudig. Na talloze vruchteloze pogingen had ik de moed al opgegeven, maar gister kreeg ik dan toch nog een berichtje van een collega die bereid was van om mijn dagdienst met zijn nachtdienst te wisselen. Kan ik toch nog meerijden !

Okee, kom ik alweer de nacht af, maar de startplaats in Tilburg is net geen 31 km bij mij vandaan (vandaag nog uitgetest), dus dat mag geen bezwaar zijn.
Eens benieuwd hoeveel medeliggers er volgende week zullen opdagen !

OBT, here we come :-) !

zondag 8 december 2013

woensdag 20 november 2013

Hovenring Eindhoven

Een tijdje geleden ben ik eindelijk eens 'n keer in Eindhoven geraakt. De zwevende fietsrotonde op de Noord Brabantlaan stond al even op mijn lijstje van te bezichtigen items en ik wilde die by night ook wel eens bewonderen. Op een droge maar frisse avond even naar Eindhoven gereden. Mooi en imposant, al was de verlichting ervan niet zo "spectaculair" als sommige websites aankondigen. Gewoon duidelijk verlicht, dat wel (zoals je op de foto kan zien). 


Vind het persoonlijk wel gek dat in een fietsland als Nederland de fietsers een inspanning moeten doen om zo'n kruispunt over te geraken. Je zou eerder denken dat die gelijkgronds blijven en niet heuvelop moeten trappen ( "bergop" is er wat over). Dat hebben ze dan bij ons in het fiets-onvriendelijke België in Lille beter gedaan, daar blijft het fietspad van de N132 langs de E34 gelijkvloers en rijden de autoos op een verhoogde rotonde. Misschien bij gelegenheid daar ook maar eens een fotootje by night van gaan maken ;-) 

zondag 13 oktober 2013

Oorzaak inlekken eindelijk achterhaald ....

Nadat ik mijn Flevo Alleweder had ingeruild voor de Strada, viel mij in het begin vooral het gebruik van het dekje tegen. Mijn inziens blijft het zeiltje van de Alleweder nog steeds superieur vergeleken met eender welk dekje of kap. 
Het hield het water buiten, het was zo weggestopt/geplaatst en vooral : door de ritsen kon je perfect de "binnen"temperatuur van je fiets regelen.

Wat mij vooral stoorde aan het dekje was dat het water doorlaat bij regenbuien. Ik had met de Alleweder ook verschillende keren in plensbuien gereden, maar nooit water binnengekregen via het instapgat. Met de Strada heb ik al na een kwartiertje natte ellebogen van indruppend water als ik in de regen rij. Vanalles geprobeerd om dit tegen te gaan ( oa extra klittenband vooraan), maar niks bleek te helpen. Tot vandaag ....

Ik had al langer het vermoeden dat het water onder het dekje binnensijpelde en dan via de strip die ik op de rand van het instapgat had bevestigd naar het laagste punt liep. Vandaag was het ideaal testweer : regen, regen en nog eens regen ! De strip verwijderd en een uur of 2 gaan rijden. En warempel : droog, helemaal droog ! De rand van het instapgat onder het dekje was na 2 uur fietsen kurkdroog, de klittenbanden om het vast te houden ook .... Heel vreemd allemaal. 

In elk geval : de sierstrip (want meer dan een versiering was het eiglijk niet) is er nu uit en blijft eruit, zo rijden we voortaan ook met droge armen in de regen ;-)


 Weg ermee !

vrijdag 11 oktober 2013

.... of toch maar niet ?


Mijn persoonlijke ervaringen met het Versatile dakje vallen niet zo positief uit als ik gedacht (verwacht?) had. 

Ik kon niet onder het plastic ruitje heen kijken, maar moest er doorheen kijken. Onderdoor kijken ging niet omdat er kwasi geen ruimte is tussen de onderkant van het ruitje en de rand van de velomobiel. Jan E. zal waarschijnlijk anders en dieper in zijn velomobiel zitten, bij hem lukt het wél.
Doorheen het ruitje kijken is bij temperatuurverschillen geen optie (aandamping). Maar ook bij regen is het kwasi onmogelijk om er nog (verantwoord) doorheen te kijken.

Ook heb ik nog een opening tussen het ruitje en het instapgat vooraan (in lengterichting), waar bij regen water naar binnenvalt. Dat is eigen aan de constructie (het is ook voor een Versatile gemaakt, niet voor een Quest of Mango). Dat maakt echter wel dat je het dakje bij regen samen met het dekje moét gebruiken om echt droog te blijven. Heb die combinatie één keer geprobeerd, maar dat werd toch niet echt als aangenaam ervaren.

Het zal dus -voorlopig ?- (z)onder dak blijven. Voor die paar keer per jaar dat het écht regent dat het giet, zal ik wel proberen ergens te schuilen. Of gewoon 'n keertje nat worden, daar gaat een mens ook niet van dood ;-)

dinsdag 1 oktober 2013

Onderdak ....

Ik rij nu al bijna 4 jaar zonder dakje en dat bevalt eiglijk prima. Ik mis alleen héél af en toe een dakje boven mijn hoofd als het erg hard regent, en dat is slechts een paar keer per jaar. In elk geval te weinig om een vaste kap te kopen die honderden euroos kost .... En echt dicht wil ik ook helemaal niet, fietsen betekent voor mij nog altijd dat je minstens nog je hoofd buitengaats houdt. Het Versatile dakje wil ik nog overwegegen, maar om daar ook meteen + 200€ voor neer te leggen ....

Het toeval (?) wil dat ik afgelopen week mijn Raptobike naar Jan E. heb gebracht, want die gaat er een gaaszitje op montereren. En wat had Jan bij zijn Quest in de garage liggen ? Jawel, een Versatile dakje ! Had hij ook een tijdje geleden gekocht, maar hij vond het toch maar niks. En .... ik mocht het gerust eens meenemen om uit te testen. En als het mij wel bevalt, mag ik het voor een prijsje hebben. Ik heb geen seconde getwijfeld en het dakje mee naar huis genomen. Nu zat ik helaas vorige week "ziek" thuis met een ontstoken kuitpees, waardoor ik niet mocht fietsen. Sinds vandaag weer naar het werk met de fiets, dus het dakje gaat erop !


Jan had zelf al het één en ander veranderd (lees : verbeterd). Zo heeft hij bvb zelf alu beugeltjes gemaakt die onder de spiegelarmen geklemd kunnen worden. Daar kunnen dan de voorste beugels van het dakje aan bevestigd worden zonder dat er moet worden geboord of geplakt. Jammer genoeg staan de spiegeltjes op mijn Strada dichter bij elkaar dan die bij Jan op zijn Quest, want ik kan de alu beugeltjes niet gebruiken. Vooraan heb ik het nu met tiewraps aan de spiegelarmpjes vastgemaakt. Zo kan het ook nog draaien om te kantelen bij het in -en uitstappen. Ik ben eens benieuwd !


dinsdag 13 augustus 2013

Strada weer een beetje stiller ....

Niet dat de Strada luidruchtig reed, maar alles wat minder kan is soms meer ;-)

Ik was al langer van zinnens om het kortje stukje kettingbuis tussen de kettingrol en het crankstel te verwijderen, maar had het altijd uitgesteld omdat ik dacht dat de functie ervan 2-erlei was (benen schoonhouden + het slaan van de ketting tegengaan). Nadat ik een mailtje had gestuurd naar Etienne van Emvelomobiel.be en die me had verzekerd dat ik me geen zorgen moest maken, heb ik de kettingbuis verwijderd. Had ik al véél eerder moeten doen, want het scheelt redelijk wat herrie ! Uiteraard moest ik de ketting uit elkaar halen om de kettingbuis weg te halen, maar dat ging ook zonder noemenswaardige problemen. Althans : dat dácht ik. Bij het aanzetten hoorde en voelde ik om de zoveel trappen een luide "kloenk" vooraan, niet goed dus. Dus maar op zoek naar de exacte plaats waar ik de ketting uit elkaar had gehaald. Vanalles geprobeerd, maar niet kunnen terugvinden (ik heb geen ketting met snelsluitingen). 

Gisteravond dan maar naar Dilsen-Stokkem gefietst om Etienne naar de ketting te laten kijken. Samen op zoek gegaan en uiteindelijk gevonden : het pennetje bleek niet helemaal in het gat van de buitenschalm (zo heet dat kennelijk -ik het ook moeten opzoeken). Omdat ik zo al 14 dagen had gereden, was het niet meer goed te krijgen en hebben we maar 2 schakels verwijderd. 
Ook meteen het kettingwieltje vervangen door een nieuwer (én stiller) model, want het oude originele was na bijna 24.000 km écht wel versleten. En nu rij ik dus nóg een beetje stiller met de Strada !

woensdag 26 juni 2013

Kijk, dáár wordt een mens nou vrolijk van !

Afgelopen week fietste ik nog eens binnendoor van Reusel naar Esbeek. Op zich niks bijzonders, ik rij wel meer in deze omgeving, maar deze keer was mij iets nieuws op gevallen :


Ha, ijs ! Voor een ijsliefhebber zoals ik (lees : ijsverslaafde) is dat natuurlijk goed nieuws : ijs dat niet is gebonden aan sluitingsuren, onvoorstelbaar toch ?! Het bijgevoegde lijkt me duidelijk en doet me vanzelf glimlachen :


Een mens zou voor minder gaan fietsen ;-)
En voor diegenen die eens in de buurt komen, de exacte lokatie is de Hoogeindsestraat in Esbeek.

zaterdag 11 mei 2013

Wie zijn billen verbrandt ....

.... die kan voorlopig niet met bovenstuur ligfietsen. 

Vorige week donderdag stootte ik aan tafel een kokend hete beker thee om die op mijn schoot viel. Ik was alleen thuis en zat lekker in mijn onderbroek aan tafel, dus dat kwam nogal pijnlijk aan. Meteen naar de douche gelopen en met koud water een 10-tal minuten gespoeld. Dan schoonmama gebeld om me naar de spoed van het ziekenhuis te brengen, waar werd vastgesteld dat ik 1e graads brandwonden had opgelopen. 1 grote plek op mijn rechterdij en 2 kleinere op mijn linkerbeen. Perfecte timing, want vrijdag vertrokken we voor een 10-tal dagen met vakantie naar Ruinen. Bedoeling was om de Raptobike mee te nemen, want ik had me ingeschreven voor de Raptobike van as. zondag. Maar fietsen met een stuur tussen m'n billen is voorlopig uitgesloten, dus dan maar de bukfiets mee. Nog een geluk dat fietsen op een bukfiets wel lukt, anders zat ik hier ook maar te zitten met mijn benen in de windels ....

Nadeel is uiteraard de zit : mijn Gaastra heeft een Brooks B86 zadel dat nog ingereden moet worden. M'n fietsenmaker had me verwittigd dat het minstens een half jaar ging duren voordat het zadel aangenaam begon te zitten en dat is te merken ook : langer dan een uur of 2 hou ik het echt niet op uit. En dat is reuze jammer, want het is hier in de buurt van Hoogeveen prachtig fietsen ! Mooie rustige wegen, vriendelijke mensen, mooie fietspaden in de bossen .... Gisteren stond in de Hoofdstraat nog een witte Quest geparkeerd en gisteravond ben ik nog een witte Quest met aanhangwagentje gekruist (dezelfde?), dan is het wel ff slikken op m'n stomme zadel :-(
Maar in elk geval : nog beter bukfietsen dan helemaal niet fietsen !



Ergens tussen Meppel en Rogat ....

maandag 29 april 2013

Toetert-ie of toetert-ie-niet ....

Naar aanleiding van de reacties op de vorige post, ben ik er vandaag maar even voor gaan zitten : een volledig opgeladen (reserve)batterij voor me, 2 nieuwe claxons, 2 draadjes en een "mannetjes"-stekker dat op de batterij past. Dat laatste moest ik nog even gaan halen in de elektrowinkel, want dat had ik niet op voorraad. Kruisschroevendraaiertje en een steeksleutel nr 6 erbij en proberen maar. De nieuwe claxon die Etienne me opstuurde, blijkt kapot te zijn : niks doet het ding. Niet klikken, niet zoemen, helemaal niks. De andere (ongebruikte) claxon die ik nog had liggen, begint bij een eerste poging te klikken. Vervolgens maar met het verstelboutje beginnen draaien en waarempel : na een keer of 7 te verdraaien produceert de claxon weer een heerlijk irritant scherp geluid ! Het contramoertje meteen vastgezet en jawel, nog steeds heerlijk fel geluid. Dan toch maar weer even de originele claxon uit de Strada verwijderd en het schroefje ongeveer hetzelfde uitgedraaid als bij de ander werkende claxon en waarempel : hij doet het weer ! Ook hier het contramoertje vastgezet en vervolgens de claxon terug de Strada in en hoera, ze horen me weer aankomen als ik toeter, jeuh !!!


Ik vermoed dat door het trillen het boutje wat lostrilt en daardoor het geluid wat verandert (lees : vermindert). Nou ja, als ik er nu ook weer méér dan 3 jaar tegenkan, valt er wel mee te leven, lijkt me ;-)

zaterdag 27 april 2013

MICHELIN PROTEC maakt belofte niet waar ....

Vanmorgen al vroeg in de Strada omdat ik voor het peterschap van de LF-routes de werken van de LF5 in Lommel wilde checken. Toen ik aan de brug van de Lusthoven in Arendonk kwam, was het jaagpad afgesloten en stond er een omweg via het centrum aangegeven. Daar had ik niet veel zin, dus gewoon onder het lint door verdergereden, om vervolgens vast te stellen dat de hele asfaltlaag tussen de Lusthoven en de brug van Voorheide was verwijderd. Nu lag er een vettige zandachtige kleilaag, waar je helemaal niet hard kon fietsen omdat het aan je banden plakte. Koppig als ik was besloot ik toch maar verder te rijden, ik had helemaal geen zin om rond te rijden want dat paste niet in mijn planning. Tegen 15 km/u verder kunnen rijden tot aan Voorheide en net toen ik weer terug op de verharde weg was, voelde ik de achterkant zwalpen. Het zal toch niet waar zijn zekerst ?! Jawel hoor, lekke achterband ! Eerst een flinke kleilaag moeten verwijderen vooraleer ik de achterband met binnenband eruit kon halen. De binnenband vertoonde op één plaats inderdaad een groenachtige smurrie, dus daar zal het lek wel gezeten hebben. Aan de buitenband was, nadat ik die wat had schoongemaakt met kanaalwater, niks te zien. Noch aan de binnenkant, noch aan de buitenkant was er een gaatje te vinden. Meteen een nieuwe binnenband gestoken en via een omweg terug naar huis gereden, want de zin was er wel uit na al die vieze smurrie, bah !

Amper 700 km lekvrij gereden met de GEAX TATTOO LIGHT, dat is me toch nét iets te weinig om nog gerust op pad te gaan. Thuis toch maar terug de vertrouwde SCHWALBE BIG APPLE omgelegd, waarschijnlijk ietsjes trager, maar mét anti-leklaag, dat rijdt toch iets geruster ;-)

Afgelopen weekend had ik ook van andere Strada-rijders vernomen dat hun claxon niet meer zo hard toeterde als eerst. Etienne van emvelomobiel was er toen ook en had beloofd me een nieuwe met de post op te sturen. Dat viel gisteren in de brievenbus. Vandaag na de bandenwissel maar meteen de claxon verwisseld, maar dat bleek ook geen succes : de nieuwe claxon klikte alleen maar als je op het knopje duwde, maar toeterde niet. Nu wist ik dat er een verstelbaar schroefje op de achterkant zit waarmee je de claxon af kunt stellen, maar dat haalde ook niet veel uit : ofwel hoorde je alleen een geklik ofwel helemaal niks. Dan toch maar even een hulplijn gebeld, en kennelijk moet je het stelschroefje maar minimaal verdraaien om effect te hebben. Dat heb ik dus met de nieuwe claxon een 15-tal keer gedaan, zonder er getoeter uit te krijgen. Uit pure noodzaak dan toch maar terug mijn oude claxon gepakt, die toeterde meteen (al is het niet meer zo hard als eerst). Maar beter een wat minder klinkende  dan helemaal geen toeter ;-). 

Bestaan er dan geen claxonnetjes die je gewoon moet aansluiten en dan gewoon hun ding doen ? Geen gedoe met afstelschroefjes of van die dingen ? Of is dat weer wishfull thinking van mijn kant   .... ?

maandag 22 april 2013

Bloesemtocht LiLi

Gisteren werd de Bloesemtocht van de Limburgse Liggers verreden. Er was droog weer voorspeld en ik moest pas 's avonds de nacht op, dus had ik mij ook ingeschreven. Om 07.30u in de Strada en rond 09.45u kwam ik aan in Stevoort, de vertrekplaats van de tocht. In totaal hadden 16 mensen ingeschreven, die  één voor één kwamen aangereden. Hoewel was aangekondigd dat er om 10.00u stipt zou worden vertrokken, moesten we nog bijna 40 minuten wachten (en het was al niet al te warm) voor we effectief weg waren. Bleek dat de taverne waar we 's middags zouden eten, kennelijk niet alle gerechten zou voorzetten die waren besteld, zodat Siegfried nog het één en ander moest regelen. 


We hebben de hele tocht onder een bewolkte hemel gereden, de zon probeerde er wel door te komen, maar dat lukte niet erg. Ook de bloesems waren schaars (daarvoor was het de laatste tijd wat te koud), maar dat mocht de pret niet drukken. Waar ik me wel aan heb geërgerd, is het tempo. Eén van de medeliggers had zijn vrouw meegebracht en haar (zijn?) moeder, beiden op bukfietsen. Niks op tegen, maar ze moeten wel kunnen fietsen, zeker als je met een groep liggers gaat rijden. Op de vlakke stukken kon amper 17 - 18 km/u gereden worden, als het heuvelachtig werd was het met moeite boven de 10 km/u, wat écht te traag is. Ik had met momenten echt het gevoel met een groep bejaarden op fietstocht te zijn, niet mijn ding ....

Ik vind het principe van de LiLi bij toertochten prima ("niemand wordt achtergelaten") en de traagste bepaalt idd het tempo, maar toch. Een beetje conditie mag toch worden verwacht, zelfs als het tochtje maar 50 km lang is. Afijn, als ik de volgende keer nog eens mee wil rijden, zal ik nog eens goed informeren wie er allemaal meerijdt ;-)
Toen ik thuiskwam, stond er net geen 190 km op de teller. Dat begint er weer op te lijken ...

zondag 14 april 2013

Ligfietsopstapdag Breda

Vandaag waren er eindelijk lentetemperaturen aangekondigd, dus zag alles er prima uit voor een fietstochtje naar Breda. Rond 11.15u vertrokken en ondanks dat vrouwlief ook meefietste, waren we 1,5 uurtje later al in Breda. Dat kwam hoofdzakelijk door de wind mee, terug naar huis duurde daardoor een uurtje langer....

Sportpark de Wiselaar is een mooie locatie, waar de piste volledig was afgesloten en alleen maar bedoeld om de fietsen te proberen. Temperatuur was rond de 20° en al deed de zon haar best, echt door het wolkendek breken ging toen nog niet. Maar dat kon de pret uiteraard niet drukken. 


Ik ging hoofdzakelijk voor de 3-wielige Raptobike Lowracer die Arnold beloofd had van mee te brengen. Ik had hem al eens bij hem in de winkel zien staan, maar vandaag kon ik hem dan eindelijk in het écht proberen. En zoals Arnold  had gezegd : je "voelt" helemaal niet dat je achteraan dubbele wielen hebt, kwa snelheid maakt het naar mijn gevoel nauwelijks verschil, alleen is-t-ie in de bochten wat stabieler dan de standaard Lowracer. Als alles goed gaat, zou de ombouwset nog dit jaar verkrijgbaar moeten zijn. Iets  om in de gaten te houden ! 


woensdag 10 april 2013

Lentekriebels

Nu de vrieskou zo goed als verdwenen is, wordt het hoog tijd om de zomerbanden weer boven te halen. Ik had voor achterop nog een GEAX TATTOO LIGHT liggen waar heb ik goeie herinneringen aan heb kwa rolweerstand. Kwa lekbestendigheid is dat wat minder, maar ik had een tijdje geleden ook nog de befaamde MICHELIN PROTEC MAX binnenband gekocht. De combinatie van deze twee maakt toch dat ik ze beiden met een gerust hart monteer (ahum). 

De SCHWALBE BIG BEN die ik vandaag heb verwijderd, blijkt op een dikke 1600 km alle oneffenheden waarvoor ik hem had gekocht (de kleine piramides), versleten te hebben. De band rolt voor 99% op de middenste ribbel, die voelt nu echt glad aan. Kennelijk reed ik dus al een tijdje op een gewone BIG APPLE ;-). De grip van de BIG BEN is wel nét iets beter op bevroren ondergrond, maar als je die na pakweg een 1500km al kwijt bent, kun je je afvragen waarom je deze band zou kopen ....


 Verder werd de ketting nog eens schoongemaakt, evenals de contactpunten van de claxon (die maakt de laatste tijd niet meer zoveel herrie als vroeger). Ook meteen wat zand uit de wielkasten verwijderd, al zal dat met dit natte weer niet zoveel uithalen. Laat de zon maar komen !

donderdag 7 maart 2013

Fietsen met een kabeltje

Het stuurkabeltje hangt nu al een week of 2 in de Strada en dat begint aardig te wennen. In het begin was het een beetje zoeken naar de goeie lengte, maar die denk ik nu min of meer gevonden te hebben. Voor het in -en uitstappen maakt het kabeltje niks uit, je moet nog steeds het stuur onder in de rand van de bovenkant klemmen want anders kan je er niet in. Maar het rijden zelf voelt veel ontspannender aan. Waar je zonder kabeltje het stuur met minstens 1 hand redelijk goed moet vasthouden, kun je nu fietsen met 1 of 2 handen losjes op de bovenkant van het stuur. Dat fiets toch een stuk lichter en vermoeit minder.

Gisteravond was ik naar een voorstelling (lezing?) van Gerrit Gaastra geweest, oprichter van oa. IdWorx. Deze was te gast bij onze lokale fietsenmaker. Ondanks dat ik het merk en de filisofie erachter goed ken, heb ik samen met een 40-tal uitgenodigde fietsliefhebbers, een aangename en leerrijke avond gehad. Er was ook een andere Strada-rijder uit het Turnhoutse aanwezig, die kende ik voordien alleen van naam en van fiets, nu kan ik er dus ook een gezicht op plakken ;-) 


Gerrit Gaastra is een begenadigd spreker, als je hem bezig hoort zou je zó een (dure) fiets van hem kopen ;-) Voor ons liggers jammer dat hij zich alleen toespitst op bukfietsen. Als iemand zoals hij zich op ligfietsen zou toeleggen, zou er volgens mij héél wat moois uit de spreekwoordelijke bus komen !

woensdag 20 februari 2013

woensdag 13 februari 2013

... en weer thuis !

Eergisteren ontving ik al een tekstberichtje van Jan dat de Strada klaar was. Nou moe, dat is snel ! Hij was van plan om met de Strada tot bij mij thuis te fietsen, maar omdat hij wat verkouden was en de trapas in mijn Strada te kort voor hem staat, werd de Strada afgelopen maandag met de bestelwagen netjes aan huis gebracht. Over service gesproken ;-) !

De veerpoten werden nagekeken, maar daar was niks bijzonders op aan te merken. Geen mankementen en alles zat nog goed in het vet. Wel heeft Jan de (dunne) olie die ik er in had laten druppelen, eruit verwijderd en vervangen door iets dikkere olie, dat zou beter zijn. Hij heeft zelf nog een proefritje gemaakt en kon niks bijzonders horen, dus zal het wel okee zijn.

De remkabels werden ook vernieuwd, en Jan heeft een nette oplossing gevonden om het verder inslijten van de veerpoten te voorkomen : 




Dit alles maakte dat ik gister al opnieuw met de Strada naar het werk kon en inderdaad : de herrie van de rechter veerpoot was weg. Ik weet niet of het alleen maar aan het vervangen van de olie ligt, maar het is in elk geval flink verbeterd.

Het stuur hangt nu ook -letterlijk- aan een draadje, al moet ik nog even zoeken naar de juiste hoogte. Ik heb nu een klein schroevendraaiertje in de Strada liggen om de kabel fijn te tunen, dus dat komt vanzelf wel goed. 

zondag 10 februari 2013

Strada 3 met vakantie ...

Gisterochtend heb ik de Strada naar Zonhoven gebracht, waar hij een paar weken zal blijven staan voor onderhoud. Om 07.30u bij -4° vertrokken en even voor 10.00u was ik bij Jan E. Onderweg enkele keren een dreigende sneeuwlucht gehad, maar toch droog aangekomen (alleen maar koude tenen).
Jan gaat een paar dingen voor me nakijken : 

1. remkabels. De huidige buitenkabels zijn op een paar plaatsen doorgesleten (op de plaats waar ze uit de wielkast komen + beneden aan de kruiskoppeling van het stuur) en zullen worden vervangen.

2. stuurkabeltje. Dat zal eindelijk gemonteerd worden zodat het stuur kan blijven "hangen" tijdens het fietsen. Ik ben echt eens benieuwd hoe dat zal rijden !

3. voorste veerpoten. Vooral de rechter veerpoot maakt de laatste maanden flink wat herrie tijdens het rijden (een soort van gebonk bij de minste oneffenheid). In het verleden kon ik dat oplossen door er 1 of 2 keer per jaar een paar druppels olie in te laten druppelen, maar dat hielp de laatste tijd niet meer. De veerpoten zijn totnogtoe ook nog niet uit elkaar gehaald, dat gaat nu ook gebeuren. Ik heb totnogtoe iets van een 21.500km met de Strada gereden, dus misschien wordt het ook wel hoog tijd ....

Tot de Strada klaar is, zal het behelpen worden met één van de bukfietsen. Wat gisteravond toch weer nuttig bleek, omdat er zoveel sneeuw was gevallen dat ik met de Strada flink wat moeite zou hebben gehad om thuis te geraken.

vrijdag 18 januari 2013

Alwéér vijgen na pasen ....

Begin oktober vorig jaar (op 12/10 om exact te zijn) had ik nog eens de moeite genomen om via de website van de Vlaamse Overheid (Meldpunt Fietspaden) een gevaarlijke situatie van het fietspad op de hoofdbaan te melden. Daar was toen een kruispunt vlak voor/onder de brug over het kanaal heraangelegd en waren er op het fietspad een hoop steentjes en gruis blijven liggen. Niks meer van gehoord, tot vandaag : 
Beste, 

Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : F5721F0C07) op volgende locatie :

    Grote Baan
    Ravels
    Antwerpen

Melden we u het volgende :
S/WA/MPF/12/321 

Betreft : Grote Baan / Ravels
thv Kanaaldijk / netheid fietspad 


Beste

In antwoord op uw melding via het portaal ‘Meldpunt Fietspaden’ aangaande bovenvermelde aangelegenheid kan ik u als volgt inlichten:

Gezien er problemen waren met het gunnen van het nieuwe onderhoudsbestek werd er geen actie ondernomen inzake netheid.

Vanaf eind januari 2013 zal er terug een aanneming onderhoud beschikbaar zijn
en zullen de werkzaamheden hervat worden. 


Met vriendelijke groet

ir. Laurens Hermans
afdelingshoofd
Wegen en Verkeer Antwerpen 

Wat moet ik dáár nou weer mee ??? Al die tijd is alle troep op het fietspad blijven liggen, met alle gevolgen van dien. Nu fiets ik zelf slechts zelden op de Grote Baan, maar er zijn scholieren en werkmensen zat die dagelijks met de fiets naar Turnhout rijden. Man man man, het toont nogmaals aan dat de opzet van Meldpunt Fietspaden één groot lachertje is en dat de overheid, ondanks dat ze wil laten uitschijnen dat er wel degelijk met de fietser rekening wordt gehouden als het gaat om mobiliteit, de fietsers nog steeds niet serieus neemt. Arm Vlaanderen ....

Ik heb uiteraard meteen een mail naar de Provincie gestuurd. Eens benieuwd welke reactie ik daar op zal krijgen. 

Toch nog één lichtpuntje (als het goed is, mag dat ook gezegd worden) : het fietspad was vanaf het begin van de week, na het vallen van de sneeuw, volledig sneeuwvrij gemaakt. Dat was vorige jaren wel anders ....
Dat maakt dat de troep die al die maanden op het fietspad lag, ook meteen werd opzijgeveegd. Een échte oplossing is dat natuurlijk niet, want als de sneeuw verdwenen zal zijn, zullen de steentjes en het gruis er nog steeds liggen ....  

dinsdag 1 januari 2013

Eindbalans 2012

Het afgelopen jaar heb ik in totaal 13.625 km gefietst, waarvan 9345 met de ligfiets. Dat is min of meer dezelfde afstand als het jaar dáárvoor, alleen iets minder met de Strada ("slechts" 5175 km). Maakt niet uit, ik fiets nog steeds voor mijn plezier en dat hou ik voorlopig zo !

Voor iedereen weer (veel) veilige km's gewenst in het nieuwe jaar !