vrijdag 3 juli 2015

2e Ligfietsvakantie

Net zoals afgelopen jaar ben ik samen met dezelfde 3 Limburgse Liggers met de Strada op vakantie geweest. Deden we afgelopen jaar nog gemiddeld 150km/dag, dit jaar was dat maar 100km, omdat Eddy geen Quest meer heeft (die heeft hij intussen ingeruild voor een e-trike). Overnachten deden we opnieuw bij VODF, dus lekker geen gesleur met bed -en wasgoed :-)

Ik had me voorgenomen om deze keer geen overbodige spullen mee te nemen en dat is vrij aardig gelukt. Lange broek kon zowieso thuisblijven, de sandalen werden door teenslippers vervangen en voor de rest maar 1 extra van alles (alhoewel dat bij deze temperaturen ook overbodig bleek, omdat wat je 's avonds waste, al na een uurtje droog was).

Overnachten deden we op de volgende plaatsen : Groeningen - Aalten - Tubbergen - Wichmond - Mill. Mark ha de routes er naartoe uitgestippeld en Ivo had de overnachtingen geregeld. Heel uiteenlopende overnachtingsplaatsen gehad, maar allemaal leuke en vriendelijke mensen.

Het was een tropische week, echt niet normaal. Zelf kan ik er goed tegen, Eddy en Mark ook, maar Ivo heeft een paar keer echt op z'n tandvlees gezeten. De voorlaatste dag kreeg Ivo nog telefoon dat er thuis wat mis was, zodat hij vanmorgen meteen naar huis is gereden. Dat maakte dat we maar met z'n 3-en op het eindpunt aankwamen (opnieuw Kaulille). Van daaruit moest ik nog naar huis. Daar stond ik om 17.30u op de oprit met 180km op de dagteller. Méér dan zat bij deze hitte !

Hier nog enkele fotoos van onderweg :


Britisher Ehrenfriedhof - Kleef


Fotograaf Eddy


Poortwachter Eddy


Infoboom - Laren


Ergens onderweg ....


Boerenfriet !


Jachthaven - Grave


Totaalafstand

zaterdag 20 juni 2015

Cycle Vision 2015

Via fietsnet.be had ik een (knooppunt)route gemaakt en die in mijn gps gestopt. Van donderdag op vrijdagnacht had ik moeten werken, dus zin in kamperen had ik na bijna 90km fietsen niet, netzomin als alles mee te sleuren. Dus had ik van tevoren een overnachting in de buurt geboekt via V.O.D.F. Hele mooite route gereden, veel door de natuur en slechts hier en daar een stukje onverhard. Mijn overnachtingsplaats bleek een luxueuze garage te zijn die was omgebouwd tot een gastenverblijf, zelfs mijn fiets heeft binnen mogen staan !


Zaalig geslapen en na een riant ontbijt lekker rustig richting Ysselsteyn (op net geen 10km van mijn overnachtingsplaats). Onderweg nog even gestopt bij de lokale supermarkt, waar een witte e-Orca en oranje Carbon Strada stonden geparkeerd, ik was duidelijk op de goeie weg ;-)

Eenmaal op CV aangekomen mijn Strada geparkeerd op het kampeerterrein, waar ik al enkele bekenden tegenkwam. En dan meteen naar het standje van Velomobiel.nl, want dáár kwam ik voor : de QuattroVelo !


Helaas nog steeds niet af, maar ik wilde hem toch al eens in het echt zien. Waar ik op fotoos vond dat de muts wel érg dominant was, viel dat in praktijk toch wel mee. Hele knappe body, echt een mooie fiets. Uiteraard ook met het onderstel gereden en daar een flink woordje uitleg van Allert over gehad. Reed best lekker, dat onderstel. Natuurlijk rijdt een complete velomobiel helemaal anders, maar het geeft toch al een idee over de stabiliteit.
Of het mijn volgende velomobiel wordt ? Wie weet, mijn grootste "weerstand" (als je dat zo mag noemen) blijft de kantelende muts. Het is een opvallend ding, maar daar kan je waarschijnlijk wel aan wennen. Wel vrees ik dat die na verloop van tijd flink gaat rammelen/kletteren op slecht wegdek. Maar ik kan het mis hebben. Als de fiets over een paar maanden productieklaar is, zal ik er zeker mee gaan rijden.


Nadat ik ook een 26" voorvork voor mijn Raptobike had opgehaald bij Elan, had ik het wel zo'n beetje bekeken. Wedstrijden interesseren mij niet echt, laat staan om daar naar te zitten kijken.

De opzet van de organisatie om naast ligfietsen ook andere fiets-gerelateerde onderdelen aan te bieden en hierdoor meer mensen aan te trekken, leek me niet echt geslaagd. Ik kwam kwasi dezelfde mensen tegen als de laatste keer dat ik naar C.V. was gegaan (wanneer was dat ook alweer ?), weinig nieuwe gezichten. Laten we hopen dat dat veranderde nadat ik was vertrokken, tenslotte komen de meeste bezoekers van evenementen in de namiddag ipv de voormiddag ....
Rond half één ben ik terug in de Strada gestapt en ben ik weer naar huis gereden. De onverharde stukken in de route sloeg ik deze keer wel over, zodat ik wat beter kon doorrijden. Thuis op de oprit had ik 120km op de teller, dat lijkt me voldoende voor vandaag :-) 


zondag 7 juni 2015

5e Velomobieltreffen Limburgse Liggers

Afgelopen vrijdag met een ingeladen Strada richting Genk vertrokken, want zaterdag had daar het 5e Velomobieltreffen plaats. Het was lekker warm onderweg (+30°), dus ik was maar wát blij toen ik merkte dat de gps mij door het centrum van Peer stuurde, want daar zit een Leonidas met lekker ijs !

Een dikke 2u en 3 kwartier nadat ik thuis was vertrokken kwam ik in Genk aan. Ik had opnieuw gebruik gemaakt van de mogelijkheid om in een kamer van het internaat te overnachten. Scheelt niet alleen gewicht en plaats in de fiets, maar waarom zou je tent ed. meesleuren als er een bed met matras ter beschikking is ? Na het douchen en het avondeten nog lekker zitten kletsen over velomobielen  en daarna op tijd naar bed.

Bij het vertrek zaterdagochtend was het aanvankelijk grijs weer, maar dat veranderde gelukkig vrij snel. 


In totaal vertrokken we met 15 velomobielen, met vanalles wat : Quests, Alleweders, Mango, Strada's, een WAW en een DF. Eén van de Alleweders maakte de hele rit zoveel herrie, echt niet normaal. Ik verwachte dat-ie elk moment uit elkaar kon vallen, maar dat gebeurde dus niet. Dat heb ik bij mijn Alleweder nooit gehad ! 

's Middags terug naar de vertrekplaats om aan te schuiven voor spaghetti en daarna de rest van de tocht gereden. Halverwege halt gehouden op het Dussartplein in Hasselt voor een terrasje, waar we uiteraard de nodige aandacht trokken. Wat wil je ook, met zo'n trosje velomobielen ;-)


Daarna ging het richting Winterslag waar er -speciaal voor mij !- nog werd gestopt aan een ijssalon. Nadat we daar de innerlijke (zoete) mens hadden versterkt, kwamen we weer aan het vertrekpunt aan. En daar stopte het treffen voor mij, want voor mij was het tijd om naar huis te rijden omdat ik nog moest gaan werken. De BBQ heb ik dus moeten missen :-(

De opkomst was lager dan de vorige edities, maar waar dat aan ligt, weet ik ook niet. Organisatie was zoals we intussen gewoon zijn, prima geregeld. Aangenaam gezelschap, prettige lokatie, ideaal weer, lekker eten,kortom : de afwezigen hadden (alweer) ongelijk ....

woensdag 3 juni 2015

De Wraak van de Almotion

Nadat ik eerder deze week via internet een MicroSD-kaartje had besteld in Tilburg (daar was een 64Gb-kaartje het goedkoopst) kreeg ik vanochtend een mailtje dat mijn bestelling afgehaald kon worden. Levering via de post kost 9,95€ extra, nou, daar fiets ik wel  even voor op -en neer !

In de voormiddag had ik de Schwalbe Marathon Almotion die er nu al + 8000km onder lag, vervangen door de Super Moto die ik nog had liggen (de zomer lijkt nu dan toch te beginnen). De Super Moto is een beetje dikker en lichter en rolt ook lekker. En ik vind het ook lekker stoer staan, zo'n knoert van een band ! In het begin nog wat afwachten of de band niet ergens aanliep, maar dat bleek niet het geval. 70 km later was ik weer terug thuis mét mijn bestelling. 
Maar toen ik later op de avond naar het werk wilde vertrekken, trof ik de Strada achteraan een paar cm's lager aan dan gewoonlijk : helemaal plat, de Super Moto ! Ik had niet meer de tijd om naar de oorzaak te kijken (dat wordt iets voor morgen), maar 1 ding is me nu wel duidelijk : morgen gaat de Almotion er terug onder. Morgenavond moet ik naar Antwerpen en dit weekend komt het Velomobieltreffen in Genk eraan, ik hou het liever lekvrij !

vrijdag 8 mei 2015

Nieuw tassie ....

De toilettas van de Ikea die ik enkele jaren geleden in de Strada had gehangen, begon min of meer te verduren en moest vervangen worden. Enig nadeel van deze tas was de grote flap die niet altijd even handig was als je in de fiets zat. Ik wilde dus een tas van min of meer dezelfde grootte, maar met een andere sluiting. Ik had enkele weken geleden al een velomobieltas besteld en opgehaald bij Emvelomobiel, maar jongens, wat een hoop geld voor een stoffen zak, pfffft ! En hij blijkt ook veels te groot te zijn voor de paar spullen die  ik er in doe:


Uiteindelijk een (schouder)tas naar mijn zin gevonden voor 10€ op Aliexpress, die 2,5 week na bestelling netjes door de postbode aan huis werd geleverd. De schouderriem verwijderd, met secondelijm twee stukjes klitteband op de achterkant geplakt en ik heb weer een praktische tas in m'n fiets, waar nog voldoende plaats over is voor oa mijn gsm en sleutels  :-)


vrijdag 27 maart 2015

Strada op blokken

Afgelopen dinsdag was ik met de Strada naar Jan E. in Zonhoven gefietst om de veerpoten uit elkaar te halen en te smeren. Ook de remmen moesten aangepast worden, want veel rem had ik niet meer. Nadat de veerpoten terug waren gemonteerd en we de wielen er terug op wilden plaatsen, vond Jan het vreemd dat bij beide wielen het busje tussen de lagers los was en je het busje op z'n plaats moest duwen om het wiel op de as te krijgen. Ik heb zelf nooit anders geweten, maar Jan zei dat dat busje er normaal vast in moest zitten. Eenmaal de wielen terug op hun plaats en de boutjes op de assen goed aangedraaid, viel het Jan op dat beide wielen wat sleepten. Dat hoort zo uiteraard niet. Als je de boutjes wat losser zette, draaiden de wielen netjes zoals het hoorde, maar als je ze vastzette niet meer. Ook stelden we vast dat als het wiel op z'n plaats zat, de assen ongeveer 1mm dieper in lagen dan de lagers, iets dat volgens Jan ook niet correct was ....

Nadat ik dinsdagavond terug thuis was, had ik een mailtje gestuurd naar Dronten. En dit kreeg ik als antwoord van Theo :

Hallo,

Of de as iets langer of korter is maakt niet uit . Het ligt aan de naaf.
Als de lagers in de naaf niet diep genoeg in de lagerpassing zitten, heeft de tussenbus ruimte. Die kan dan ook iets rammelen als je het wiel schud.
Als je dan de wielbout vast draait knel je de lagers iets af.
Door de lagers iets dieper in de naaf te tikken kan het opgelost zijn.
Het kan gebeuren dat als je een lager dieper probeert te slaan, dat hij als het ware iets terug stuitert en nog steeds wordt afgekneld.

Groeten, Theo


Gisteravond de veerpoten uit de Strada gehaald en die samen met de wielen met de auto naar Jan gebracht. Bij beide wielen heeft hij de lagers er wat ingetikt, tot de busjes vastzaten. Hierna liep één wiel zoals het hoorde, het andere sleepte nog steeds. Jan vermoedt dat de lagers zowieso al hun beste tijd gehad hebben en dat de busjes nét iets te kort zijn (bij zijn Quest heeft hij nog nooit een los busje in de wielen gehad). Ben dus gisteravond naar huis gekomen zonder wielen, de body staat netjes in de garage te wachten totdat alles weer naar behoren functioneert. Dat zal iets voor volgende week worden ....



zondag 22 maart 2015

Fietshelm

Deze week heeft de Aldi in België verschillende fietsspullen in aanbieding, waaronder oa een fietshelm. Op zich niks bijzonders, maar voor zo'n belachelijke prijs en dan met extra LED's achteraan, dat wilde ik toch wel eens in het echt zien. Gisterenmorgen om 08.30u voor de winkeldeur, daar stond aardig wat volk te wachten om binnen te mogen, maar storm liep het niet echt voor de helmen (wel voor de andere fietsspullen).

Dan de helm zelf : 4 LED's achteraan die in 3 standen kunnen branden/flikkeren (hier in België wel wettelijk toegelaten), gaasafsluiting tegen insecten in de luchtgaten vooraan en achteraan een draaiknop om de helm passend te maken.
Uiteraard voorzien van de nodige keurmerken. Past keurig op je hoofd, de verstelknop achteraan om de helm vast te zetten werkt prima, gewicht leek me okee dus uiteraard heb ik er ééntje gekocht. Niet voor de Strada, daar is-t-ie ook niet voor bedoeld. Maar voor op de Lowracer of een andere fiets prima geschikt. En dat voor maar 9,95€ (en 3 jaar garantie) !!! .... Een mens zou zich beginnen afvragen waarom andere helmen zo duur zijn.

Tuurlijk zullen echte merkhelmen lichter zijn, en "gestroomlijnder"  en er cooler uitzien, maar ze dienen uiteindelijk allemaal om je hoofd te beschermen voor het geval dat. En zou een helm van 200€ je meer beschermen dan eentje van 10€ als ze beiden zijn voorzien van dezelfde keurmerken ? Ik betwijfel het ten zeerste. De meeste helmen worden alleen getest bij een val mooi bovenop, zoals je bvb zou vallen als je overkop gaat op een bukfiets. Helmen die ook bestendig zijn tegen impacts van de zijkant, zijn er al flink wat minder. POC is een merk dat zijn helmen samen met Volvo heeft ontwikkeld, en nu beginnen ook andere grote merken zoals GIRO ook helmen op de markt te brengen die tegen zijwaartse impacts beschermen, zoals bvb hun SUTTON. En ja, ik vind een AIR ATTACK SHIELD van Giro een prachtige helm, maar om er dát geld aan uit te geven ? Nee, dan zal ik het wel doen met mijn hellempie van den Aldi :-p