donderdag 26 november 2009

Te weinig licht ....

Gisteravond laat toen ik terugkwam van het werk kruiste ik bij het binnenrijden van de bebouwde kom een politiecombi. Omdat het al zo laat was en er daarom weinig verkeer was, reed ik op de rijbaan vlak naast het fietspad. Nadat we elkaar waren gekruist zag ik in mijn spiegels de stoplichten van de combi oplichten en wist ik al dat die zou omkeren om me tegen te houden. De combi haalde me inderdaad net vóór mijn woning in en stopte voor me met blauw zwaailicht. Ik stopte half op de oprit en werd begroet door politieman en vrouw met een vriendelijk "Goeie avond". Veronderstellend dat ik een opmerking zou krijgen voor het rijden op de rijbaan, antwoordde ik met "Goeie avond, wat is het probleem ?" De ene helft kwam wat dichterbij en herkende me blijkbaar, want die sprak me meteen aan met "collega" en vroeg me vervolgens of ik wel besefte dat ik vooraan zo goed als onzichtbaar was omdat ik te weinig licht had. Dit had ik dus helemaal niet verwacht, aangezien ik vooraan 2 keer 4 led's had branden (hetgeen ik altijd doe op goed verlichte wegen). De collega vertelde me vervolgens dat zij wel "iets" op de rijbaan hadden zien aankomen, maar eiglijk zo goed als geen licht vooraan hadden kunnen waarnemen en pas bij het kruisen konden vaststellen dat het om een ligfiets ging. Ik wees de collega er vervolgens op dat de verlichting reglementair was (buiten de kleur wit of geel vooraan is in België de lichtsterkte niet wettelijk omschreven voor een rijwiel) en dat ik absoluut niet de indruk heb dat ik niet wordt gezien als alleen de led-verlichting brandt. Daar was de collega het duidelijk niet mee eens en haalde aan dat als een tegenligger zou inhalen, die mij onmogelijk zou kunnen zien. Ik besloot niet in discussie te gaan en bedankte de collega's voor de waarschuwing, zodat die verder konden patrouilleren en dacht er verder het mijne van.

Achteraf bekeken ben ik toch nog eens gaan nadenken. Ik ben er altijd van uitgegaan dat de 8 led's vooraan duidelijk zichtbaar zijn. Binnenin geven ze in elk geval een hoop licht en dat zal aan de voorzijde niet zeker niet minder zijn. Ik weet natuurlijk niet vanaf welke afstand deze verlichting voor andere weggebruikers zichtbaar is, maar totnogtoe leek het me altijd voldoende. Ook mijn vrouw, die me meestal binnenlaat en de poort voor me opent, vindt dat ik toch duidelijk zichtbaar ben. Maar die is ligfietsen gewend, misschien dat andere weggebruikers, die een velomobiel niet kennen, dat helemaal anders zien. Ik ga voor alle zekerheid één dezer dagen toch zelf eens bekijken hoe het is gesteld met de zichtbaarheid met de led's vooraan, want daar wil ik nu zelf ook wel eens het fijne van weten ....

dinsdag 17 november 2009

En weer wat verder ....

Inmiddels zijn we alweer een paar weken (en een paar km's) verder. Nadat ik gisteravond bij het uitstappen voor de zoveelste keer m'n hand had opengehaald aan uitstekende stukjes glasvezel, heb ik vandaag een vel schuurpapier ter hand genomen en zo goed als alle scherpe stukjes bijgeschuurd. Dit bleek alleen voor te komen waar de vellen/matten glasvezel tegen of lichtjes op elkaar lagen. Persoonlijk vind ik zoiets eiglijk totaal niet kunnen : zo'n dure nieuwe fiets en dan nog zelf nog aan de slag moeten met schuurpapier .... Ik had dat al eerder laten weten aan Velomobiel.nl, die zich hadden verontschuldigd en er bij de volgende Strada's op zouden toezien. Hmm, gewoon een slecht punt, Velomobiel.nl eigenlijk onwaardig.

De afgelopen weken merkte ik (lees : hoorde ik) dat de ketting vooraan ergens tegenaan kwam tijdens het trappen. Aanvankelijk dacht ik dat de ketting tegen de derailleurkooi kwam en dat bleek alleen te zijn op het middenblad. Als ik op het kleinste of het grootste blad reed, was er niks aan de hand. Hoe ik ook trachtte van de voorderailleur af te stellen, het bleef maar rinkelen vooraan. Totdat ik eens met een extra lampje begon te fietsen en zo kon vaststellen dat de ketting toch niet tegen de kooi komt. Ik denk dat de ketting gewoon het grootste blad vooraan raakt en dat dat het getinkel veroorzaakt. Jonathan A. heeft het in zijn nieuwe Quest ook, maar die heeft dan wel een 57-tands blad vooraan. Ik weet niet of er iets aan te verhelpen valt, maar méér dan alleen maar irritant is het niet echt te noemen ....

Ik ben er inmiddels ook achter dat ik een oplossing moet zoeken voor het licht dat de LED-verlichting vooraan binnenin geeft. Als ik niet met het deksel rij, is het licht binnenin vrij irritant en met momenten zelfs hinderlijk. Ik weet niet of het kwa temperatuur raadzaam is om die helemaal af te dekken (ik vermoed van niet), maar er moet wel iets op gevonden worden. Nu met de winter voor de deur zal het nog wel meevallen, alhoewel de temperaturen van de laatste dagen eerder aan de herfst dan aan de winter doen denken ....
Vandaag heb ik ook echt wel de laatste stickers aangebracht : witte reflecterende rondjes op de wieldoekjes vooraan, net zoals bij de Alleweder. Ter hoogte van de ventielen, zodat ik nooit moet zoeken en meteen iets reflecterends dat nog beweegt ook.

Jonathan A. was vanmiddag even op bezoek met zijn nieuwe Quest. Hij heeft net als ikzelf ook achteraan ledjes in laten bouwen (hij heeft er 3 boven elkaar). Bij hem zitten het rem/mistlicht en het gewoon achterlicht in één hetzelfde lampje, wat maakt dat als hij remt, de 3 led's wat sterker oplichten. Dit zou alweer een vernieuwing zijn van Velomobiel.nl, al had ik meteen de indruk dat het verschil in lichtsterkte niet zo groot was. We hebben dan mijn "losse" remlichten eens vergeleken met die van hem, en die van mij geven toch een stuk méér licht. Ik vind het dus helemaal niet erg dat ik al "verouderde" remlichten heb ;-)

Eduard Botter had op z'n blog gemeld dat hij intussen zijn schermpje min of meer op punt heeft staan en er een paar te koop aanbiedt. Ik heb hem meteen een mailtje gestuurd met de melding dat ik wel geïnteresseerd ben. Het lijkt me wel fijn om wind -en geruisloos naar muziek te kunnen luisteren terwijl je het landschap voorbijtrapt ....


Meteen duidelijk waar geschuurd is ....

zondag 1 november 2009

Oorzaak gevonden !

Toen ik gisterenochtend van de nacht kwam, hoorde ik voor de eerste keer het gerammel achterin toen ik de Strada wegzette. Meteen nog eens een paar keer het achterwiel opgetild en neergezet en jawel hoor : je kon het nu ook horen zonder dat ik erin zat. Meteen de achterveer eens bekeken en toen kon ik voelen dat er speling zat op het bovenste deel van de achterveer. Daar kon je voelen dat de "huls" die over de zuigerstang gaat, niet vast zat maar een milimetertje kon bewegen. Dat veroorzaakte dus elke keer een geklapper wanneer het tegen elkaar sloeg. Aanvankelijk was ik blij dat ik eindelijk de oorzaak had achterhaald, maar naderhand bekroop me een wrang gevoel : ik zou toch niet nu al de veerpoot moeten verwijderen om dat te herstellen ???

Voor alle zekerheid dan maar naar Dronten gebeld om te zeggen dat het aan de veerpoot lag en gevraagd wat ik eraan moest doen. Dat bleek nog vrij simpel te zijn : bovenaan de huls zit een klein schroefje en dat moest ik wat strakker draaien. Daarmee zou het rammelen opgelost zijn. Ymte had me dat eerder deze week al gemaild, maar ik had dus duidelijk niet goed begrepen wat hij precies bedoelde. Hmm, dat klonk vrij simpel, een beetje té simpel als je het mij vraagt ....

Ik dan maar met een kruisschroevendraaier aan de gang, maar hoe ik ook draaide, veel beweging kreeg ik er niet in. Veel plaats had ik trouwens ook niet, dus voor de verandering nog de stoel er nog maar eens een keer uit gehaald. Zo had ik al wat meer plaats en kon ik de schroef een heel klein beetje strakker draaien. Zou dat nou alles zijn ???

Kennelijk wel, want toen alles terug op z'n plaats was, was er geen gerammel achterin meer te horen toen ik de Strada wat op -en neer stuiterde. Voor alle zekerheid dan maar eens een blokje om gereden en jawel hoor : geen constant gerammel meer achterin. Alleen bij een stoeprand of een gat in het wekdek hoor je het boenken achterin, maar dat lijkt me normaal.

Omdat ik gister toch bezig was met heb ook ik meteen de banden vooraan omgedraaid. De Perfect Moirées waren vooraan allebeid met de visgraat tegen de rijrichting in gemonteerd. Het zal waarschijnlijk niet veel uitmaken en volgens Jonathan monteren ze de banden in Dronten altijd zo, maar ik vond het een beetje een vreemd zicht. Nu is het dus beter ;-)

Ook de sticker STRADA op de velomobiel geplakt, ik vind de letters wel lekker strak en dus goed passend bij de rest. Méér moet er niet meer opkomen, want dat zou erover zijn. En nu eindelijk eens wat km's gaan maken !