vrijdag 16 september 2011

Windschermperikelen deel IV

Enkele weken geleden had ik -net zoals vele anderen- het windschermpje van Wim Schermer besteld. Vorige week donderdagavond had ik na het werk 's avonds nog een fietstochtje in de regen gemaakt en dat viel vies tegen : m'n fietsbril besloeg voortdurend zodat die onbruikbaar werd en zonder bril kon ik absoluut niet hard rijden omdat het té hard regende. Hoog tijd om nog eens een schermpje te monteren !

Montage van het minischerm is simpel : klittenband zit al op het lipje in het midden en op de uiteinden van het schermpje bevestigd. Er zitten nog extra ronde klitklevers bij die op de velomobiel moeten geplakt worden. En voor linkerhandknutselaars zoals ikzelf staan er meer dan voldoende fotoos op het internet. Mijn eerste poging slaagt niet echt : het schermpje rammelt en trilt tegen de body, zit voor meer dan de helft voor de spiegeltjes en sluit helemaal niet mooi aan op de body. Hmm, dan mss toch maar eerst de fotoos op internet bekijken en dán pas het schermpje monteren. Ik weet niet of de bolling van de body van de Quest en de Strada identiek zijn, maar het lukt niet echt naar m'n zin : ik krijg het schermpje er niet rammelvrij op. Als ik het monteer zoals op de fotoos, kijk ik er nog nét overheen, wat maakt dat ik niet echt uit de wind zit en bvb nog steeds een fietsbril nodig heb. Alleen als ik mijn kin tegen mijn borst druk, lukt het om zonder te fietsen. 

Het is dus niet hoog genoeg. Als ik het schermpje hoger wil hebben (dus iets minder schuin), moet ik de uiteinden van het scherm bevestigen op de binnenrand va het instapgat, wat het rijden met deksel onmogelijk maakt : 


Bijkomend nadeel is dat het instapgat iets kleiner wordt. Ik moet echt voorzichtig in -en uitstappen, want meestal raak ik met minstens één voet het schermpje en dat is natuurlijk ook niet de bedoeling. Ook zit het schermpje voor de achteruitkijkspiegeltjes, daar ben ik ook niet echt voorstander van. Bij daglicht valt daar nog mee te leven, maar  in het donker heb ik al enkele vervelende reflecties gehad die ik liever vermijd.

Voor mij is het dus geen blijvertje. Ik heb een schermpje nodig dat minstens 2 vingers hoger komt en het liefst alleen tot tegen de spiegels komt, niet ervoor. En rammelvrij, dat spreekt. De zoektocht is dus nog niet ten einde ....

Update : ik kreeg -zoals verwacht- verschillende opmerkingen over het minivizier. Ik ben nog maar eens een paar fotoos gaan bekijken, en op de blog van Pé Koomen staat het volgens mij afgebeeld zoals ik het zou willen hebben :


Alleen lukt het mij niet om het ruitje zo rechtop te krijgen, daar is het ofwel te kort voor, ofwel is er toch een verschil kwa bolling tussen de Quest en de Strada.
Punt blijft dat het om goed te zijn minstens 8 cm hoog moet zijn en dat ik niet hoger kom dan 6 cm. 

maandag 5 september 2011

Op verplaatsing naar Dronten.

Vandaag ben ik met de Strada op -en neer geweest naar Dronten. Nee, deze keer niet gefietst, maar met de grote bus van mijn fietsenmaker die ik vandaag mocht gebruiken (hij is 's maandags gesloten). Vroeg genoeg vertrokken zodat ik al voor 07.30u op de Vliet nr 6 stond. Zo kon er meteen met de werkzaamheden begonnen worden.

 
Plenty ruimte in de grote bus ....

Hoofdzaak was dat ik weer met een lekker dikke achterband kon rijden, dus werd de achterveer wat aangepast. Kennelijk was die bij mij nogal ver uitgedraaid, dus werd die een flink stuk ingedraaid. Daarna werd de achterbrug wat aangepast en de achterderailleur bijgeregeld, want die kwam op de grootste 2 tandwielen nog steeds tegen de body. Daarna een testritje om na te gaan of alles goed stond en jawel hoor : nergens geen aanslepen meer ! 

Ik heb ook nog naar de F-LITES bandjes gekeken, maar ze blijken even "dik" te zijn als de Perfect Moirées waar ik mee rij. Volgens Theo rijden ze lekker licht en wegen ze minder dan de PM's. Dat zal zo wel zijn, maar toen ik hem vertelde dat ik nog steeds met m'n eerste set PM's nu al bijna 14.000 km rij en de lekke banden op 1 hand kan tellen, keek hij toch verbaasd ("Dat is écht uitzonderlijk !") en gaf hij ook toe dat zoiets met de F-LITES absoluut niet haalbaar is. Voorlopig hou ik het dus nog even bij de PM's ;-)

Om mijn remmen fatsoenlijk bij te kunnen regelen, heeft Theo nog even een steeksleuteltje 10 afgeslepen zodat ik nu eindelijk toch die 2 extra moertjes kan gebruiken om de standaard moertjes vast te kunnen zetten. De rubber ringetjes zijn nu dus ook verdwenen. 

Een klein anderhalf uurtje heeft Theo aan de Strada gewerkt en toen kon ik weer naar huis vertrekken. De Strada rijdt inmiddels weer als nieuw en ik verbaas me elke keer weer over hoe lekker licht de GEAX TATTOO LIGHT loopt, heerlijk gewoon !