donderdag 31 december 2015

Eindbalans 2015

Afgelopen jaar iets van een 16.880 km bij elkaar gefietst, een beetje meer dan het jaar daarvoor. Het merendeel alweer liggend, met de Strada werd zoals gebruikelijk het meest gefietst (9.090 km), de minste km's werden afgelegd met één van mijn Rans CF-fietsen (555 km).

Prettige jaarwisseling en (veel) veilige km's voor het nieuwe jaar !




woensdag 11 november 2015

1e Toertocht LIA

Wat vroeger allemaal onder de noemer "Gentseliggers" viel, is tegenwoordig onderverdeeld in splintergroepen zoals WOL (West -en Oostvlaamse Liggers), LILI (Limburgse Liggers) en sinds kort ook LIA (Liggers Antwerpen). Die organiseerden vandaag hun eerste toertocht met als vertrekplaats Lier.
Aangezien ik al lang geen toertocht meer had gereden en het ook al enkele jaren geleden was dat ik nog in de omgeving van Lier had gefietst, was ik vandaag ook present. Afspraak was aan de voet van de Zimmertoren in Lier, een herkenbaarder punt is nauwelijks denkbaar ;-)

Zeker niet de kortste weg naar Lier genomen maar wel de makkelijkste : die langs het kanaal. Rond 10.30u kwam ik in Lier aan en daar stond al een flinke hoop ligfietsen bij elkaar. Veel bekende gezichten, maar ook nieuwe en dat is altijd leuk. In totaal iets van een 25+ deelnemers, dat is écht een grote groep ! Het centrum van Lier blijkt minder fietsvriendelijk te zijn dan ik me voorstelde (auto's mogelijk kennelijk overal rijden), maar eenmaal het centrum uit was het aangenaam fietsen. De route was 45km lang met een tussenstop halverwege en hoewel het de hele dag dreigde te gaan regenen, hielden we het droog.


Rond 15.00u was de hele bende terug aan de Zimmertoren. Diegenen die wilden konden nog iets gaan drinken, anderen (waaronder ikzelf) keerden vrij snel huiswaarts, want het weer was er niet naar om lang stil te blijven staan. Voor 18.00u was ik terug thuis met net geen 200km op de teller.

woensdag 23 september 2015

Groot onderhoud ....

Volgende maand wordt mijn Strada 6 jaar en kwa kilometers loopt hij stilletjes naar de 40.000km. Ook vond ik dat hij de laatste tijd niet echt soepel meer bolde + wilde ik een paar dingen wat anders hebben, hóóg tijd om hem eens na te laten kijken. Aangezien ik een paar weken verlof heb en het in Dronten niet superdruk was, had ik afgesproken om dinsdag de Strada na te laten kijken. Overnachtingen had ik geregeld via Vrienden op de Fiets.

Omdat ik niet opnieuw via de N65 van Tilburg naar 's Hertogenbosch wilde fietsen, had ik via de site van de Fietserbond een route laten berekenen van Baarle-Nassau naar in Dronten ('makkelijk doorfietsen'). Die stuurde me linksom rond Tilburg en 3 keer met een pontje het water over, maar so what.

Maandagmorgen rond 08.30u thuis vertrokken, zonnetje in een blauwe lucht en wind mee, wat wil je nog meer ! En ik moet zeggen : het was een prachtige route ! Deze keer ook op plaatsen geweest waar ik nog niet eerder had gefietst, en dat is alleen maar meegevallen. Maar 1 kort stukje onverhard en af en toe door een centrum (wat me onvermijdelijk lijkt), maar voor de rest lekker brede fietspaden, heerlijk ! Bij Zeewolde kruiste ik onverwachts een blauwe Quest XS, en dat bleek Belle te zijn in haar Nimbus 2000. Hoe klein kan een wereld soms zijn ;-)

Dat alles maakte dat ik om 15.30u al in Dronten was, te vroeg voor mijn overnachtingsadres. Dus eerst maar naar Velomobiel.nl gereden, waar ik met Theo en Allert mijn wenslijstje overliep (had ik maar van tevoren gemaakt, om zéker niks te vergeten). Omdat ik daarna nog wat tijd over had, ben ik na een hapje te eten nog een stukje langs het Ketelmeer gefietst.

Dinsdagmorgen stond ik om 08.15u al bij Velomobiel.nl en begon Theo meteen aan mijn lijstje. Sommige dingen konden al meteen worden geschrapt : 

- de omzetting van 6V naar 12V. Aangezien ik geen USB aansluiting nodig heb, is de 12V niet meteen een meerwaarde. Al mijn LED's doen het nog prima, koplamp ook, alleen gingen mijn 2 oude batterijen niet meer zo lang mee. Daarom maar 2 nieuwe 6V batterijen gekocht (die vreemd genoeg weer wat gróter waren ipv kleiner -maar wel 5% meer vermogen volgens Theo)


- een nieuwe sticker achteraan. Vorig jaar had ik mijn Strada bij Emvelomobiel.be binnengebracht omdat ik achteraan een kapotte LED had, en daar is bij het plaatsen toen ook een nieuwe sticker aangebracht. Die was rond 2 LED'jes niet echt mooi afgewerkt.


Maar om het echt mooi te rond de LED's te kunnen bestickeren, zou de body uit elkaar gehaald moeten worden en dat kost flink wat tijd. Theo heeft dan voorgesteld om de bestaande sticker bij te plakken, en dat heeft hij prima gedaan.

Werden wel uitgevoerd :

- de lagers nagekeken. Die bleken bij de voorwielen te vast in elkaar geslagen te zijn, waardoor ze zwaarder liepen dan nodig.

- de rem van het linkervoorwiel bleef altijd hangen. Bleek dat één van de twee remschoenen wat meer "op" was dan het ander. Theo heeft de kleine tussenblokjes op de as wat dikker gemaakt, zodat het nu wel naar behoren werkt; 

- kettingwiel vervangen. Ik had nog een oud model met een kunststof tandwiel (de O-ringen waren ook al helemaal weg), nu dus een nieuw model met een alu tandwiel;

- ketting nagekeken. Na een dik 13.000km nog niet eens 1% uitgerokken, ik begin het dus eindelijk toch te leren ;-)

- De achterderailleur bijgeregeld. Ik kon sinds ik een nieuwe derailleur had, niet op het grootste kransje achteraan schakelen. Dat bleek in Dronten niet aan de derailleur te liggen, maar aan de ketting die te lang was. Theo haalde er een paar schakels tussenuit en nu kan ik het kleinste verzet achteraan weer gebruiken;

- een kras wegwerken. Vorig jaar was ik iets te ongeduldig om naar huis te vertrekken op het werk en schampte ik met de linker wielkast nog de poort van het werk.


Allert had daar maandag al naar gekeken en stelde voor om met een fijn schuurpapiertje de vlek weg te schuren en daarna terug te polieren. Maar Theo had nog een simpeler oplossing : aceton. Daar veegde hij de "kras" gewoon mee weg, niks meer van te zien, weer als nieuw !

- LED's vastplakken. Vooraan had ik 1 losse LED, achteraan ook, maar die bleek ook kapot te zijn. Het was nog een "oude" super LED die ze niet meer maken, maar Theo had er gelukkig nog 1 liggen;

- in de aandrijving zit al een hele tijd een soort van "kloenk", wat je hoort en ook een beetje voelt. Je voelt het niet alleen bij het hard aanzetten of brug op rijden, maar ook tijdens het gewone trappen. Volkomen onregelmatig, dus aan de ketting ligt het niet. Ik heb al verschillende mensen met m'n Strada laten rijden, maar niemand hoort of voelt iets abnormaals. Ook Theo niet, die na een testritje zei dat de mijne niet echt licht loopt. Dat lag volgens hem aan mijn bandjes vooraan (Big Apple's), hij raadde aan van toch eens de nieuwe Shredda's te proberen. Zullen we doen ....

En dat was het zo'n beetje. Tijdens de werkzaamheden had ik gevraagd om eens met een nieuwe Strada te mogen rijden (een carbon versie hadden ze niet staan). Uiteraard een groot verschil met de mijne : 10-speed, onderkant helemaal in carbon (m.u.v. de achterbrug), andere schakelaar voor de achterderailleur .... Evolutie staat niet stil ! Veel sneller dan de mijne vond ik hem niet rijden, maar dat hoeft ook niet, ik vind comfort nog altijd belangrijker dan snelheid.

Dus in de vroege namiddag in Dronten vertrokken naar Maarn. Omdat van tevoren moeilijk kon worden ingeschat hoeveel tijd er nodig zou zijn om mijn lijstje af te werken, had ik voor alle zekerheid maar een tweede overnachting geboekt. Ook gisteren weer heel veel geluk met het weer, het was zalig fietsen in het zonnetje....



Pas toen ik in de buurt van Maarn was, begon het te regenen. Maar toen zat ik al lekker te smikkelen in Woudenberg, van daaruit was het minder dan 3 km naar mijn slaapplaats.

Daar vertrok in vanmorgen  onder een stralend zonnetje, na een uurtje of twee verdween de zon onder grijze wolken, maar pas tegen Tilburg begon het te regenen en moest ik mijn dekje tevoorschijn halen. Maar toen was ik al bijna thuis, dus mij hoor je niet klagen  ;-)


vrijdag 21 augustus 2015

WK Ligfietsen in Maasmechelen .... zonder fiets

Dit weekend heeft het WK ligfietsen plaats in Maasmechelen. Dat stond met stip op de agenda genoteerd en ik had ook al vroeg op het jaar vrij gevraagd op het werk. Uiteraard had ik me ook opgegeven als vrijwilliger, want ik weet dat bij dit soort evenementen 'n extra paar handen altijd welkom is.

Het was aanvankelijk de bedoeling om met de Strada naar het gebeuren te gaan, maar aangezien mij een tijdje geleden werd gevraagd om met de motor voor te rijden in wedstrijden (iets wat ik beroepsmatig af en toe ook wel doe), blijft die dit weekend op stal. Het wordt dus met de blauwe brommert op -en neer naar Maasmechelen dit weekend  :-)

vrijdag 3 juli 2015

2e Ligfietsvakantie

Net zoals afgelopen jaar ben ik samen met dezelfde 3 Limburgse Liggers met de Strada op vakantie geweest. Deden we afgelopen jaar nog gemiddeld 150km/dag, dit jaar was dat maar 100km, omdat Eddy geen Quest meer heeft (die heeft hij intussen ingeruild voor een e-trike). Overnachten deden we opnieuw bij VODF, dus lekker geen gesleur met bed -en wasgoed :-)

Ik had me voorgenomen om deze keer geen overbodige spullen mee te nemen en dat is vrij aardig gelukt. Lange broek kon zowieso thuisblijven, de sandalen werden door teenslippers vervangen en voor de rest maar 1 extra van alles (alhoewel dat bij deze temperaturen ook overbodig bleek, omdat wat je 's avonds waste, al na een uurtje droog was).

Overnachten deden we op de volgende plaatsen : Groeningen - Aalten - Tubbergen - Wichmond - Mill. Mark ha de routes er naartoe uitgestippeld en Ivo had de overnachtingen geregeld. Heel uiteenlopende overnachtingsplaatsen gehad, maar allemaal leuke en vriendelijke mensen.

Het was een tropische week, echt niet normaal. Zelf kan ik er goed tegen, Eddy en Mark ook, maar Ivo heeft een paar keer echt op z'n tandvlees gezeten. De voorlaatste dag kreeg Ivo nog telefoon dat er thuis wat mis was, zodat hij vanmorgen meteen naar huis is gereden. Dat maakte dat we maar met z'n 3-en op het eindpunt aankwamen (opnieuw Kaulille). Van daaruit moest ik nog naar huis. Daar stond ik om 17.30u op de oprit met 180km op de dagteller. Méér dan zat bij deze hitte !

Hier nog enkele fotoos van onderweg :


Britisher Ehrenfriedhof - Kleef


Fotograaf Eddy


Poortwachter Eddy


Infoboom - Laren


Ergens onderweg ....


Boerenfriet !


Jachthaven - Grave


Totaalafstand

zaterdag 20 juni 2015

Cycle Vision 2015

Via fietsnet.be had ik een (knooppunt)route gemaakt en die in mijn gps gestopt. Van donderdag op vrijdagnacht had ik moeten werken, dus zin in kamperen had ik na bijna 90km fietsen niet, netzomin als alles mee te sleuren. Dus had ik van tevoren een overnachting in de buurt geboekt via V.O.D.F. Hele mooite route gereden, veel door de natuur en slechts hier en daar een stukje onverhard. Mijn overnachtingsplaats bleek een luxueuze garage te zijn die was omgebouwd tot een gastenverblijf, zelfs mijn fiets heeft binnen mogen staan !


Zaalig geslapen en na een riant ontbijt lekker rustig richting Ysselsteyn (op net geen 10km van mijn overnachtingsplaats). Onderweg nog even gestopt bij de lokale supermarkt, waar een witte e-Orca en oranje Carbon Strada stonden geparkeerd, ik was duidelijk op de goeie weg ;-)

Eenmaal op CV aangekomen mijn Strada geparkeerd op het kampeerterrein, waar ik al enkele bekenden tegenkwam. En dan meteen naar het standje van Velomobiel.nl, want dáár kwam ik voor : de QuattroVelo !


Helaas nog steeds niet af, maar ik wilde hem toch al eens in het echt zien. Waar ik op fotoos vond dat de muts wel érg dominant was, viel dat in praktijk toch wel mee. Hele knappe body, echt een mooie fiets. Uiteraard ook met het onderstel gereden en daar een flink woordje uitleg van Allert over gehad. Reed best lekker, dat onderstel. Natuurlijk rijdt een complete velomobiel helemaal anders, maar het geeft toch al een idee over de stabiliteit.
Of het mijn volgende velomobiel wordt ? Wie weet, mijn grootste "weerstand" (als je dat zo mag noemen) blijft de kantelende muts. Het is een opvallend ding, maar daar kan je waarschijnlijk wel aan wennen. Wel vrees ik dat die na verloop van tijd flink gaat rammelen/kletteren op slecht wegdek. Maar ik kan het mis hebben. Als de fiets over een paar maanden productieklaar is, zal ik er zeker mee gaan rijden.


Nadat ik ook een 26" voorvork voor mijn Raptobike had opgehaald bij Elan, had ik het wel zo'n beetje bekeken. Wedstrijden interesseren mij niet echt, laat staan om daar naar te zitten kijken.

De opzet van de organisatie om naast ligfietsen ook andere fiets-gerelateerde onderdelen aan te bieden en hierdoor meer mensen aan te trekken, leek me niet echt geslaagd. Ik kwam kwasi dezelfde mensen tegen als de laatste keer dat ik naar C.V. was gegaan (wanneer was dat ook alweer ?), weinig nieuwe gezichten. Laten we hopen dat dat veranderde nadat ik was vertrokken, tenslotte komen de meeste bezoekers van evenementen in de namiddag ipv de voormiddag ....
Rond half één ben ik terug in de Strada gestapt en ben ik weer naar huis gereden. De onverharde stukken in de route sloeg ik deze keer wel over, zodat ik wat beter kon doorrijden. Thuis op de oprit had ik 120km op de teller, dat lijkt me voldoende voor vandaag :-) 


zondag 7 juni 2015

5e Velomobieltreffen Limburgse Liggers

Afgelopen vrijdag met een ingeladen Strada richting Genk vertrokken, want zaterdag had daar het 5e Velomobieltreffen plaats. Het was lekker warm onderweg (+30°), dus ik was maar wát blij toen ik merkte dat de gps mij door het centrum van Peer stuurde, want daar zit een Leonidas met lekker ijs !

Een dikke 2u en 3 kwartier nadat ik thuis was vertrokken kwam ik in Genk aan. Ik had opnieuw gebruik gemaakt van de mogelijkheid om in een kamer van het internaat te overnachten. Scheelt niet alleen gewicht en plaats in de fiets, maar waarom zou je tent ed. meesleuren als er een bed met matras ter beschikking is ? Na het douchen en het avondeten nog lekker zitten kletsen over velomobielen  en daarna op tijd naar bed.

Bij het vertrek zaterdagochtend was het aanvankelijk grijs weer, maar dat veranderde gelukkig vrij snel. 


In totaal vertrokken we met 15 velomobielen, met vanalles wat : Quests, Alleweders, Mango, Strada's, een WAW en een DF. Eén van de Alleweders maakte de hele rit zoveel herrie, echt niet normaal. Ik verwachte dat-ie elk moment uit elkaar kon vallen, maar dat gebeurde dus niet. Dat heb ik bij mijn Alleweder nooit gehad ! 

's Middags terug naar de vertrekplaats om aan te schuiven voor spaghetti en daarna de rest van de tocht gereden. Halverwege halt gehouden op het Dussartplein in Hasselt voor een terrasje, waar we uiteraard de nodige aandacht trokken. Wat wil je ook, met zo'n trosje velomobielen ;-)


Daarna ging het richting Winterslag waar er -speciaal voor mij !- nog werd gestopt aan een ijssalon. Nadat we daar de innerlijke (zoete) mens hadden versterkt, kwamen we weer aan het vertrekpunt aan. En daar stopte het treffen voor mij, want voor mij was het tijd om naar huis te rijden omdat ik nog moest gaan werken. De BBQ heb ik dus moeten missen :-(

De opkomst was lager dan de vorige edities, maar waar dat aan ligt, weet ik ook niet. Organisatie was zoals we intussen gewoon zijn, prima geregeld. Aangenaam gezelschap, prettige lokatie, ideaal weer, lekker eten,kortom : de afwezigen hadden (alweer) ongelijk ....

woensdag 3 juni 2015

De Wraak van de Almotion

Nadat ik eerder deze week via internet een MicroSD-kaartje had besteld in Tilburg (daar was een 64Gb-kaartje het goedkoopst) kreeg ik vanochtend een mailtje dat mijn bestelling afgehaald kon worden. Levering via de post kost 9,95€ extra, nou, daar fiets ik wel  even voor op -en neer !

In de voormiddag had ik de Schwalbe Marathon Almotion die er nu al + 8000km onder lag, vervangen door de Super Moto die ik nog had liggen (de zomer lijkt nu dan toch te beginnen). De Super Moto is een beetje dikker en lichter en rolt ook lekker. En ik vind het ook lekker stoer staan, zo'n knoert van een band ! In het begin nog wat afwachten of de band niet ergens aanliep, maar dat bleek niet het geval. 70 km later was ik weer terug thuis mét mijn bestelling. 
Maar toen ik later op de avond naar het werk wilde vertrekken, trof ik de Strada achteraan een paar cm's lager aan dan gewoonlijk : helemaal plat, de Super Moto ! Ik had niet meer de tijd om naar de oorzaak te kijken (dat wordt iets voor morgen), maar 1 ding is me nu wel duidelijk : morgen gaat de Almotion er terug onder. Morgenavond moet ik naar Antwerpen en dit weekend komt het Velomobieltreffen in Genk eraan, ik hou het liever lekvrij !

vrijdag 8 mei 2015

Nieuw tassie ....

De toilettas van de Ikea die ik enkele jaren geleden in de Strada had gehangen, begon min of meer te verduren en moest vervangen worden. Enig nadeel van deze tas was de grote flap die niet altijd even handig was als je in de fiets zat. Ik wilde dus een tas van min of meer dezelfde grootte, maar met een andere sluiting. Ik had enkele weken geleden al een velomobieltas besteld en opgehaald bij Emvelomobiel, maar jongens, wat een hoop geld voor een stoffen zak, pfffft ! En hij blijkt ook veels te groot te zijn voor de paar spullen die  ik er in doe:


Uiteindelijk een (schouder)tas naar mijn zin gevonden voor 10€ op Aliexpress, die 2,5 week na bestelling netjes door de postbode aan huis werd geleverd. De schouderriem verwijderd, met secondelijm twee stukjes klitteband op de achterkant geplakt en ik heb weer een praktische tas in m'n fiets, waar nog voldoende plaats over is voor oa mijn gsm en sleutels  :-)


vrijdag 27 maart 2015

Strada op blokken

Afgelopen dinsdag was ik met de Strada naar Jan E. in Zonhoven gefietst om de veerpoten uit elkaar te halen en te smeren. Ook de remmen moesten aangepast worden, want veel rem had ik niet meer. Nadat de veerpoten terug waren gemonteerd en we de wielen er terug op wilden plaatsen, vond Jan het vreemd dat bij beide wielen het busje tussen de lagers los was en je het busje op z'n plaats moest duwen om het wiel op de as te krijgen. Ik heb zelf nooit anders geweten, maar Jan zei dat dat busje er normaal vast in moest zitten. Eenmaal de wielen terug op hun plaats en de boutjes op de assen goed aangedraaid, viel het Jan op dat beide wielen wat sleepten. Dat hoort zo uiteraard niet. Als je de boutjes wat losser zette, draaiden de wielen netjes zoals het hoorde, maar als je ze vastzette niet meer. Ook stelden we vast dat als het wiel op z'n plaats zat, de assen ongeveer 1mm dieper in lagen dan de lagers, iets dat volgens Jan ook niet correct was ....

Nadat ik dinsdagavond terug thuis was, had ik een mailtje gestuurd naar Dronten. En dit kreeg ik als antwoord van Theo :

Hallo,

Of de as iets langer of korter is maakt niet uit . Het ligt aan de naaf.
Als de lagers in de naaf niet diep genoeg in de lagerpassing zitten, heeft de tussenbus ruimte. Die kan dan ook iets rammelen als je het wiel schud.
Als je dan de wielbout vast draait knel je de lagers iets af.
Door de lagers iets dieper in de naaf te tikken kan het opgelost zijn.
Het kan gebeuren dat als je een lager dieper probeert te slaan, dat hij als het ware iets terug stuitert en nog steeds wordt afgekneld.

Groeten, Theo


Gisteravond de veerpoten uit de Strada gehaald en die samen met de wielen met de auto naar Jan gebracht. Bij beide wielen heeft hij de lagers er wat ingetikt, tot de busjes vastzaten. Hierna liep één wiel zoals het hoorde, het andere sleepte nog steeds. Jan vermoedt dat de lagers zowieso al hun beste tijd gehad hebben en dat de busjes nét iets te kort zijn (bij zijn Quest heeft hij nog nooit een los busje in de wielen gehad). Ben dus gisteravond naar huis gekomen zonder wielen, de body staat netjes in de garage te wachten totdat alles weer naar behoren functioneert. Dat zal iets voor volgende week worden ....



zondag 22 maart 2015

Fietshelm

Deze week heeft de Aldi in België verschillende fietsspullen in aanbieding, waaronder oa een fietshelm. Op zich niks bijzonders, maar voor zo'n belachelijke prijs en dan met extra LED's achteraan, dat wilde ik toch wel eens in het echt zien. Gisterenmorgen om 08.30u voor de winkeldeur, daar stond aardig wat volk te wachten om binnen te mogen, maar storm liep het niet echt voor de helmen (wel voor de andere fietsspullen).

Dan de helm zelf : 4 LED's achteraan die in 3 standen kunnen branden/flikkeren (hier in België wel wettelijk toegelaten), gaasafsluiting tegen insecten in de luchtgaten vooraan en achteraan een draaiknop om de helm passend te maken.
Uiteraard voorzien van de nodige keurmerken. Past keurig op je hoofd, de verstelknop achteraan om de helm vast te zetten werkt prima, gewicht leek me okee dus uiteraard heb ik er ééntje gekocht. Niet voor de Strada, daar is-t-ie ook niet voor bedoeld. Maar voor op de Lowracer of een andere fiets prima geschikt. En dat voor maar 9,95€ (en 3 jaar garantie) !!! .... Een mens zou zich beginnen afvragen waarom andere helmen zo duur zijn.

Tuurlijk zullen echte merkhelmen lichter zijn, en "gestroomlijnder"  en er cooler uitzien, maar ze dienen uiteindelijk allemaal om je hoofd te beschermen voor het geval dat. En zou een helm van 200€ je meer beschermen dan eentje van 10€ als ze beiden zijn voorzien van dezelfde keurmerken ? Ik betwijfel het ten zeerste. De meeste helmen worden alleen getest bij een val mooi bovenop, zoals je bvb zou vallen als je overkop gaat op een bukfiets. Helmen die ook bestendig zijn tegen impacts van de zijkant, zijn er al flink wat minder. POC is een merk dat zijn helmen samen met Volvo heeft ontwikkeld, en nu beginnen ook andere grote merken zoals GIRO ook helmen op de markt te brengen die tegen zijwaartse impacts beschermen, zoals bvb hun SUTTON. En ja, ik vind een AIR ATTACK SHIELD van Giro een prachtige helm, maar om er dát geld aan uit te geven ? Nee, dan zal ik het wel doen met mijn hellempie van den Aldi :-p

zondag 8 maart 2015

Voorjaar !

Nu er eindelijk droge dagen zijn aangekondigd, loont het de moeite van de Strada eens schoon te maken. Een witte velomobiel valt misschien wel op, maar lang wit blijft die er niet uitzien als het regent. Gisteren de fiets nog eens een goeie schoonmaakbeurt gegeven en nu ziet hij er weer als nieuw uit ! Ook meteen de eerste rit zonder schuimdeksel gemaakt dit jaar, met het mini-vizier was dat prima te doen.

Wat mij bij de schoonmaak wél opviel, is dat op beide plaatsen waar de veerpoot de body inkomt, er roeststrepen naar beneden liepen : 


Ik dacht dat er bij de veerpoten zowel onder als boven een rubberring is geplaatst om de body wat te bechermen, maar ik kan me vergissen (ik ben helemaal geen knutselaar en zal mijn veerpoten alleen maar verwijderen als het écht nodig is -en dat is totnogtoe nog niet gebeurd). Ik merk geen verandering kwa vering, dus ik veronderstel dat alles nog naar behoren werkt.

zaterdag 28 februari 2015

Stevig briesje ....

Gisteren en vandaag eindelijk eens een droge dag, daar moest van geprofiteerd worden ! Gisteren een uur of 4 met de motor gereden, vandaag met de Strada. Het voelde aan of er vandaag meer wind stond dan gisteren, maar dat kan natuurlijk ook aan het vervoermiddel hebben gelegen :-p

Het leuke aan Nederland is dat ze daar van die geweldige plaatsnamen hebben. Was ik gisteren nog met de motor in Noordeloos, vandaag kwam ik met de fiets hierdoor : 


Voor de rest was het lekker genieten, wel het schuimdeksel met alle 7 de klittebandjes vastgemaakt, want vooral met de wind van opzij begon het dekje flink te bewegen. Het stuur, waar ik normaal gesproken maar 1 hand voor gebruik, moest ik ook de hele tijd met 2 handen vasthouden. In de omgeving van Gilze zag ik ineens een ophaalbrug op de rand van een wei en een bos :



Normaal associeer je een ophaalbrug met water (ik tenminste wel), maar zó had ik er nog niet eerder één zien staan. Snap het nut er ook niet meteen van, maar ik vermoed dat het iets met paarden te maken heeft, want de zandweg die over de brug liep, kwam uit bij wei met paarden. Ach ja, zo buiten zie je tenminste soms vreemde dingen in de wereld :-)

zaterdag 24 januari 2015

Rijden in de vrieskou

Gisteren eindelijk eens 'n droge dag met temperaturen die niet boven de 0° uitkwamen, ideaal fietsweer dus om de pas aangeschafte spullen eens uit te testen ! Ik rij nog steeds zonder kap en heb er ook geen behoefte aan, het dekje met een beetje luchthapper vooraan vind ik prima.

Bij vertrek een zomers Löffler ondershirt met lange mouwen aangedaan, daarop een CRAFT T-shirt korte mouw met windbrekerlaagje en daarop dan de fleece-bodywarmer van de Décathlon. De pas aangeschafte pet ook opgezet in combinatie met een (traditionele) skibril en een Skibuff (ik had de Skibuff al  eerder uitgetest en vond dat ik te weinig lucht binnenkreeg via de gaatjes voor je mond. Die heb ik met een hete spijker wat groter gemaakt, het in -en uitademen gaat nu stukken beter). En uiteraard de standaard korte broek :-)

Het ondershirt met lange mouwen ging na een kwartiertje alweer uit vanwege veels te warm. Daarna wel een handdoek op m'n (gaas)zitje gelegd, dat scheelt toch wat kilte aan de billen. De nieuwe pet zit lekker, past goed en ook de flappen over de oren lijken goed te blijven zitten. Helaas blijkt de pet niet compatibel met mijn skibril. Die kan ik de achterkant niet in de ideale lijn dragen zodat-ie alsnog aandampt aan de binnenkant. Hup, weg ermee. Standaard bril dan maar, maar daar krijg ik dan weer condensvorming in van de uitgeademde lucht uit mijn mond. De Skibuff sluit niet mooi aan rond de neus, waarlangs dan mijn warme adem de bril doet aandampen. De bril iets naar voren op je neus zetten helpt een beetje, maar dan krijg je weer teveel koude wind aan je ogen, dat rijdt ook niet echt fijn.

Uiteindelijk heb ik iets van een 2u gefietst. Nauwelijks last van koude tenen sinds de schoenplaatjes wat meer naar achteren zijn gezet, alleen die aandampende bril, dat moet beter. Ik ben aan vanalles aan het bedenken : misschien dat ik toch een soort van minischermpje aan de rand van het dekje bevestigen waar ik nét boven kan kijken (dan maakt het ook niet uit of dat al of niet beslaat). Vraag is dan alleen of dan je gewone fietsbril niet beslaat, ik vrees van wel ....
Of een soort van racebril die op (oude) motoren gebruikt wordt (zo'n zwembril lookalike), die sluiten je ogen af zodat er ook geen lucht bij kan (maar of dat aangenaam fietst, is weer iets anders) ..... Of misschien dat dat nieuwe anti-fog spul dat Wim S. binnenkort gaat aanbieden, wél effectief blijkt te werken -en ik er waarschijnlijk ook een paar km/u sneller mee ga rijen :-p .... 
Of ik kan  een schermpje met gleuven in maken, zoals ik tegenkwam op het Duits ligfietsforum :


Ik blijf nog wel ff bezig, vrees ik ....

dinsdag 20 januari 2015

Trommelremmen

Deze voormiddag even naar Tilburg gefietst om bij Bever ook zo'n winterpet te gaan halen. Toen ik in de winkel stond, kreeg ik telefoon dat ik dringend terug thuis werd verwacht, dus na de aankoop maar "volle bak" naar huis getrapt.  Dat viel in praktijk vies tegen : hoe ik me ook te pleuris trapte, meer dan 36 km/u kreeg ik maar niet op de teller. Doodop thuisgekomen stapte ik op de oprit uit de Strada en toen ik die een duw vooruit gaf, viel die meteen stil. Toen wist ik al meteen hoe laat het was : één van de voorwielen liep aan. Het bleek het linkervoorwiel te zijn, dat flink aanliep. Ook het wiel van de as halen, viel niet echt mee. Eenmaal het wiel eraf, viel mij op dat er flink wat roest zat in de binnenkant van de trommelrem : 


Maar meteen het rechterwiel eraf gehaald, daar was gelukkig geen roest in te zien. Voor alle zekerheid maar meteen een mailtje naar Velomobiel.nl gestuurd, want echt gezond lijkt me die toestand niet ! Ik heb de scharnierpunten van de rem nog maar eens met kruipolie bespoten, ook dat van de remhendel aan de buitenkant van de trommel, en nu gaat het al iets beter. Maar echt goed terugkomen doet de kabel nog steeds niet, ik moet echt de remhendel op het stuurtje helemaal terugduwen om de rem helemaal los te laten komen. 
Ik vrees dat het tijd wordt om de remkabels te vervangen .... 

Naschrift : vandaag al meteen antwoord van Velomobiel.nl : 

De reden is dat links de snelheid-sensor zit, en die kan water druppelen precies in de spleet van de ankerplaat. Daardoor onstaat daar wat roest.
Dit kan niet heel veel kwaad, het zal nooit doorroesten.
Je kunt kijken of je de sensor en de magneet wat hoger kunt plaatsen of de sensor iets wegdraaien. Ook halen we weleens een stukje uit de rand van de ankerplaat onderaan zodat het water er daar weer beter uit kan.

Groeten, Theo

woensdag 14 januari 2015

Lekker windje ....

De sterke wind van de afgelopen dagen heeft me er niet van weerhouden om met de Strada te blijven fietsen. Niet alleen woon/werk verkeer, maar ook gewoon een rondje rijden. Dat gaf geen problemen, op het zonneklepje van mijn helm na : door de sterke wind sloeg mijn hoofd een paar keer naar achtereren tegen de muts. Gelukkig is het klepje verwijderbaar, dus rij ik nu tot de wind wat gaat liggen met een helm zonder klep. 

Maar afgelopen zaterdag had ik wel heel onaangename ervaring : 's middags toen ik naar huis fietste van het werk, woei bij het oversteken op een kruispunt ineens mijn dekje weg. Ondanks dat het met 5 van de 7 bandjes was vastgeklit, lag het ineens midden op het kruispunt. Gelukkig kon ik nog op de middenberm stoppen en het dekje oprapen vooraleer het verkeer groen kreeg. Nadien toch maar verder gereden met alle 7 bandjes vastgeklit ! Achteraf kon ik vaststellen dat van het voorste bandje één van de klemringetjes was verdwenen, dus het moet met flink wat kracht zijn gegaan : 


Omdat het de afgelopen dagen bleef waaien, heb ik ook eens 'n keer een stormstrip uitgeprobeerd. Ik had van afgelopen jaar nog een D-isolatiestrip liggen, dus daar heb ik een stuk bovenop de body (tussen koplamp en instapgat) en een wat korter stuk over de muts van de Strada geplakt. En dan een uurtje gaan rijden. Veel verschil met anders merkte ik eerlijk gezegd niet. Maar omdat ik zeker wilde zijn, heb ik hetzelfde traject zónder strip opnieuw gereden. Dat gaf voor mij hetzelfde gevoel : ik merkte nauwelijks verschil en het hoeft er wat mij betreft dus niet op, zo'n stormstrip. Ik weet dat er andere Strada-rijders nu ook met een strip rijden, eens benieuwd wat hun ervaring is ....

maandag 5 januari 2015

Schoenplaatjes

Ik fiets al járen met klikpedalen, met het SPD systeem van Shimano. Dat geeft voor mij geen enkel probleem en ik fiets ook al jaren met de schoenplaatjes zo ver mogelijk naar voren. Toen ik begon met SPD heb ik ooit gelezen dat de "knobbel" van je grote teen op dezelfde lijn moet staan als de as van de pedalen en dat werkt bij mij perfect. 

Nu las ik op verschillende blogs dat je voor het ligfietsen je schoenplaatjes net zo ver mogelijk naar achteren moet zetten. Sommigen gaan hier wel echt ver in en hebben hun de zolen van hun schoenen uitgesneden(zoals Harry Lieben), maar zover wil ik niet gaan. Ik heb de plaatjes nu helemaal naar achteren geplaatst in de daarvoor voorziene ruimte. Afgelopen week ermee naar het werk gereden en buiten een raar gevoel aan je voeten heb ik nergens last van gehad. Hierdoor komen je voeten hoger in de body tijdens het fietsen, wat met dit weer maakt dat je minder last hebt van koude tenen. Ik heb gisteren een tochtje van 2,5u gemaakt en ook al was het maar een graad of 3, koude voeten heb ik niet gehad. Voorlopig de schoenplaatjes maar even laten staan, al zal dat waarschijnlijk niet zo blijven als ik terug met bukfietsen ga rijden. We zien nog wel ....


Eerder deze week maakte ik mij nog de dat het nu toch wel héél lang was geleden dat ik nog lekke banden had. Dat had ik beter niet gedaan, want afgelopen week had ik op 3 dagen 2 lekke banden. Allebei vooraan en allebei pas op het werk gemerkt, zodat ik niet onderweg moest plakken. Oorzaak is niet ver te zoeken : nu de sneeuw op het jaagpad weg is, ligt die vol met takjes en allerlei afval dat met de sneeuw naar beneden is gekomen en is blijven liggen. Ik had dan ook 2 keer een doorn in elk van de banden. Hopelijk wordt het gauw schoongeveegd !