skip to main |
skip to sidebar
Vandaag wilde ik in de Décathlon wat spullen gaan halen. Sinds kort is er vestiging in Olen bijgekomen, wat iets dichterbij is dan Antwerpen. Grotendeels over het jaagpad gefietst, een beetje omrijden kan nooit geen kwaad en onderweg alle soorten weer over me heen gehad : zon, regen, natte sneeuw en hagel.
Net voordat ik de baan aan de brug over het kanaal in Olen wilde oprijden, stopte een SUV om me de rijbaan te laten oversteken, die me vervolgens voorbijreed, aan de kant ging staan en me tegenhield. Bleek het een man afkomstig van de Vlaanders te zijn die binnenkort ook een velomobiel gaat aanschaffen. Hij had zijn zitten op een WAW gezet, zocht er 100 km/dag woon/werk verkeer mee te gaan doen en wilde uiteraard (?) elektrische ondersteuning. Toen ik hem vroeg of hij al eens met een velomobiel had gereden, antwoordde hij van niet, wel ging hij volgende week een WAW huren. Heb de man toch maar het advies gegeven om eerst een paar verschillende modellen uit te proberen, per slot van rekening rijden niet alle velomobielen hetzelfde. Na nog een paar praktische vraagjes gesteld te hebben, bedankte de man me vriendelijk voor m'n tijd en reed verder. Ik dus ook, maar toen ik de brug opreed, merkte ik al meteen dat de linkerband vooraan opnieuw lek was. G*dmiljaarde ... !!! Natuurlijk begon het ook weer net te regenen, maar via een steil paadje kon ik meteen onder de brug gaan staan om de band te plakken. Ik heb voor alle zekerheid nog eens gekeken, maar het is toch wel degelijk een Perfect Moirée die op de velg zit, dezelfde type band waarmee ik onlangs nog bijna.... Juist ja !
Deze keer was het een gaatje in de zijkant van de binneband, vermoedelijk heb ik onderweg iets geraakt dat door de zijwand van de buitenband is geraakt. Kwartierje later kon ik -flink uitgewaaid, want het woei verschrikkelijk onder de brug !- weer instappen. Helaas niet meer verdergereden naar de Décathlon, maar wel terug naar huis. Ik was al vrij laat vertrokken en wil nog een paar uurtjes slapen voordat ik straks de nacht opga, dus ... En dan te bedenken dat ik naar de Décathlon wilde om anti-leklint en bandenplakkertjes te gaan halen ;-)
Gisteravond bij het naar huisrijdenvanhetwerk voor de eerste keer lekgereden met de Super Moto. Als je ziet door welke prut en ellende ik de laatste 2 weken ben gefietst, valt het mij eerlijk gezegd nog mee dat het zolang duurde voordat ik de eerste keer lek reed, tenslotte is het een band zonder lekbescherming. Om eerlijk te zijn ben ik er een beetje opzettelijk mee blijven rijden omdat ik nieuwsgierig was naar de lekbestendigheid. De Super Moto blijkt lekbestendiger te zijn dan de Geax Tattoo Light, maar toch ook niet dé wonderband. Voor de 2e keer in enkele weken tijd in het donker en in de regen een lekke band vervangen is me nu wel genoeg geweest, zodat ik vandaag toch maar heb besloten om een andere band op te leggen voor de winter. Ik had nog een Schwalbe Furious Fred liggen en die heb ik er -tesamen met een antileklint- vandaag opgelegd. Vanaf dit weekend worden winterse temperaturen voorspeld, dus wil ik een beetje voorzienend zijn. Vanaf nu dus waarschijnlijk wat minder snel, maar hopelijk wel lekvrijer. Laat maar komen, die winter !
De jaarlijkse Oliebollen zal ik dit jaar aan me voorbij moeten laten gaan. Werkomstandigheden laten niet toe van te gaan en om eerlijk te zijn voel ik er ook helemaal niks voor om zo'n eind op -en af te gaan trappen (ik vind nog altijd dat je naar de Oliebollen moet fiétsen; met de auto op -en neer is toch foefelen, niet dan ?). Voor zover ik heb kunnen nalezen, zal er door mijn Vlaamse medeliggers ook niet heen -en weer gefietst worden. Ik wens in elk geval iedereen die wél gaat, een leuke dag, of-ie er nu met de auto heengaat of heenfietst. Hopelijk is de Oliebollen editie 2012 weer iets dichter bij huis, kunnen we weer lekker meerijden.
Zit ik in mijn vorige post de Vredestein's Perfect Moirées nog te bejubelen als zijnde erg lekbestendig, rij ik vandaag na iets meer dan 200km m'n eerste lekke band ! Daarstraks na het werk wilde ik via het Bels Lijntje naar de Jumbo rijden om melk te gaan halen. Dat lag natuurlijk vol met bladeren en takjes en andere troep en ik was nog niet eens in Weelde-Statie of ik voelde de Strada al naar links trekken. Voordat ik tot stilstand was gekomen, stond de linkervoorband al helemaal plat. Nou zit ik er niks mee in om een lekke band te plakken, maar niet als het buiten nat en donker is, gátverrrr .... ! Dat ik achteraan lek zal rijden, ligt voor de hand, tenslotte heeft de Schwalbe Super Moto geen anti-leklaag, maar de Perfect Moirée ....
Er bleek een doorn in de buitenband te zitten, tja, dat komt natuurlijk wél door de antileklaag heen. Het houten puntje eruit gekrabt, bandje geplakt, terug opgepompt en verdergereden. Na het winkelen voor alle zekerheid maar langs een andere weg naar huis gefietst, waar ik net over iets minder troep moest rijden. Hopelijk blijf ik nu weer effe gespaard van lekkigheden ....
Ze lagen al sinds januari dit jaar in de kast te wachten, maar nu liggen ze er eindelijk op : een nieuw setje VREDESTEIN Perfect Moirées ( maat 20 x 2.10 ). De huidige PM's zijn na iets meer dan 14.500km nu écht wel op, op één van de twee is de onderlaag al een tijdje zichtbaar.
De Perfect Moirée is een zalige band, lekker dik en zeker lekbestendig. Eergisteren bemerkte ik tijdens het naar het werk rijden dat de rechtervoorband lek stond, maar ik ben er toch nog mee op het werk geraakt. Dat maakt in totaal lek nr 6 voor de beide banden; gelet op de afgelegde afstand durf ik echt wel te spreken over uiterst lekbestendig. En wat de sporing van de Strada betreft, daar maak ik me ook niet echt zorgen over ;-)
Het omleggen van de PM's is niet simpel, mijn trucje is om de randen van de band wat in te wrijven met Dreft (of iets gelijkaardigs), vervolgens de band tot 8,5 bar op te pompen (méér geeft mijn compressor niet, ondanks dat die tot 11 bar zou moeten kunnen). Als ze dan nog niet zijn goedgeplopt, laat ik ze een nachtje staan, dan zitten ze de dag erna mooi om de velg.
De Strada heeft de afgelopen weken stilgestaan en wel om verschillende redenen. Daar zat een weekje vakantie in Budapest voor tussen, maar de hoofdreden was dat het jaagpad, dat ik voor mijn woon/werkverkeer gebruik, de afgelopen weken werd vernieuwd. Tussen Dessel en Turnhout werd de oude asfaltlaag afgeschraapt en na een nieuwe onderlaag te hebben voorzien, werd een nieuwe asfaltlaag gegoten. In de krant "Het Nieuwsblad" van vorige week stond een artikeltje dat het jaagpad tussen Dessel en Turnhout voorzien was van een nieuwe "spiegelgladde" asfaltlaag, maar vermoedelijk heeft de schrijver van dat stukje er nog niet over gefietst, want de nieuwe laag is allesbehalve spiegelglad. Volgens hetzelfde artikel zouden de werk maar liefst 500.000 euro gekost hebben, dan zijn er m.i. toch een paar 100.000 te veel. Toegegeven, de grote gaten en scheuren in het oude asfalt zijn nu inderdaad verdwenen, maar aangenaam rijden op spiegelglad asfalt is nu ook niet aan de orde. Op de stukken waar men het oude asfalt heeft laten liggen omdat die nog goed was, rij je écht stukken beter dan op het nieuwe gedeelte. Ook ligt het nieuwe asfalt merkbaar schuiner naar buiten toe. Dat is goed nieuws voor als het regent (minder kans op plassen), maar minder voor de 3-wielers onder ons omdat je voortdurend moet tegensturen. Kennelijk ben ik niet de enige die zich ergert aan de slechte staat van het nieuwe asfalt, ik heb van verschillende andere fietsers intussen al hetzelfde vernomen. Zou de Scheepvaart zelf al eens over het nieuwe asfalt gefietst hebben ?
Intussen heb ik ook een nieuwe achterband. De GEAX TATTOO LIGHT blijft met stip mijn meest favoriete achterband, maar blijkt echt niet lekbestendig te zijn. Gelukkig ben ik geen enkele keer lekgereden tijdens het fietsen zelf, maar ik heb de Strada toch een paar keer teveel met een lekke band in de garage aangetroffen. Dus maar weer iets anders geprobeerd, en dan nóg iets dikkers : de SCHWALBE SUPER MOTO . Ik schrok wel een beetje van de prijs (50 euro !) en achteraf bekeken had ik misschien beter een SCHWALBE BIG APPLE in dezelfde maat gekocht (scheelt een dik 20 euro), maar soit. In tegenstelling tot wat ik van anderen heb gelezen ging de SUPER MOTO makkelijk op de velg. Rijdt héél comfortabel en komt dicht in de buurt bij de TATTOO LIGHT. In hoeverre de band ook lekbestendig is, daar komen we vanzelf wel achter ....
Totnogtoe ben ik niet zo erg tevreden over het dekje van de Strada, hoofdzakelijk waneer ermee in de regen moet worden gereden. Na een tijdje begint het zowieso binnen te lekken via de 2 middenste klittenbandjes en zit ik te fietsen met constant gedruppel op mijn ellebogen. Niet echt aangenaam. Op aanraden van enkele andere velomobielrijders heb ik dan 2 extra klittenbandjes vooraan links en rechts laten bijplaatsen, maar dat veranderde er niks aan. Vorige week stond ik op met het lumineuze idee (nou ja ...) om een dekje te proberen zonder die 2 klittenbandjes op het laagste punt, water loopt toch altijd naar het laagste punt, dus ... In Dronten even geïnformeerd naar de prijs van een nieuw dekje (viel best mee) en meteen gevraagd of ze een nieuwe konden maken met klittenbandjes op de volgende plaatsen :
Vanwege het prachtige nazomerweer van de afgelopen weken heeft de Strada zo goed als stilgestaan, fietsen in de zon is toch nét iets leuker op een open fiets dan in een velomobiel. Maar voor het woon/werkverkeer blijft de Strada uiteraard in gebruik. Zo kwam ik gistermiddag aan op het werk en zag ik na een paar uur dat de linkervoorband plat stond. Niet getreurd, ik heb altijd een reservebinnenbandje en plakkers bij, dus dat is zo gefikst. De lekke binnenband eruit gehaald en na wat speurwerk een verduurde plek aan de binnenkant gevonden (in de buitenband was niks te vinden). Gelukkig had ik nog een grote plakker die er mooi overheen ging, dus dat zou zo klaar zijn. Bandje terug gemonteerd, oppompen met de compressor en .... Pfwieieiet ! Hij liep meteen weer leeg. Binnenbandje er opnieuw uit, het pas geplakte lek bleek het niet te zijn, maar wel het rubber rondom het ventiel zelf. Dat bleek zodanig verduurd te zijn, dat je het ventiel er zo uit kon trekken ! Nou moe, zó lang zat dat binnenbandje er nu toch ook weer niet in ?! Nou ja, niet getreurd, ik heb altijd een extra binnenband aan de wielkasten van de Strada zitten. Doosje 1 er onderuit gehaald, maar mis : dat was een 26" binnenband. Dan maar doosje 2, maar ook die bleek mis : alwéér een 26" binnenband -en dan eentje die veels te smal is voor de huidige 58mm achterband ! Shit man, hoe kan dat nou weer ???
Gelukkig is mijn werk niet zo ver van thuis en daar had ik nog een splinternieuw binnenbandje liggen (het laatste alweer, zo bleek). Maar meteen naar de fietsenmaker gebeld om er bij te bestellen. Dus ook al had ik een lekke band, die is dus niet veroorzaakt door de buitenband, vandaar is het dus ook geen échte lekke band en telt die maar als nr 4,5. Op naar de 15.000 km !
