Montage gps

Ik fiets nu al een paar weken met de Montana 600, zowel in de Strada als op m'n andere fietsen. Omdat ik het in de Strada kwa montage vrij simpel wilde houden, heb ik het gewoon met klittenband geprobeerd. De standaard gps-fietshouder van Garmin bestaat uit 2 delen die met 4 schroefjes op elkaar zijn bevestigd. Als je die losschroeft, kun je de bovenste helft (dat gedeelte waar de gps in moet) scheiden van de onderkant waar de beugel van het stuur aan vast moet worden gemaakt. Die bovenste helft heeft een rechte achterkant, waar je perfect klittenband op kunt plakken.

Op de rechterwielkast gewoon zachte klittenband geplakt en na een keertje of 2 rijden, had ik de positie gevonden waarbij je de gps het makkelijkst ziet tijdens het rijden. Ondanks de waarschuwingen dat bij felle zon het scherm slecht zichtbaar zou zijn, heb ik die ervaring eiglijk niet. Als je het scherm van de Montana 600 op 100% zet, is de zichtbaarheid meer dan voldoende. 

Aanvankelijk was ik nog sceptisch over deze bevestiging, omdat de gps met houder nogal redelijk vertikaal is bevestigd. Het is ook niet echt een lichtgewicht te noemen vergeleken met sommige andere modellen, maar totnogtoe houdt de combinatie prima. Ik heb inmiddels al op voldoende slechte wegen gereden om er gerust in te zijn dat de gps niet naar beneden dondert. 

Navigeren van A naar B geeft totaal geen problemen, ik heb bij de gps de Citynavigator kaart bijgekocht en dat voldoet voorlopig nog wel. Bedoeling is uiteraard om er ook specifieke fietsroutes mee te gaan rijden en daarvoor zal ik me eens moeten gaan toeleggen op Basecamp, het navigatieprogramma van Garmin. Maar dat wordt een ander paar mouwen ....

Trike en velomobieltreffen

Afgelopen zaterdag ging in het Limburgse Opoeteren voor de 2e keer het trike en velomobieltreffen van de Limburgse Liggers door. Uiteraard was er een toertocht waar ik aan zou deelnemen, vrouwlief zou overdag helpen in de keuken (lekker stereotiep). Om niet zaterdagochtend heel vroeg te moeten vertrekken, hadden we in Genk een B&B vastgelegd voor vrijdachnacht. Vrijdag was ik zelf nacht af van het werk, dus in de namiddag lekker op het gemak naar Genk gefietst. Via het jaagpad tot in Neerpelt en vanaf dan een route die ik had uitgeteld via de knooppunten. Zalig weer en een nog zaliger route, ja, Limburg is toch echt wel hét fietsland bij uitstek ! Vrijdagnacht heerlijk geslapen en na een uitgebreid ontbijt richting Opoeteren. Alweer via de knooppunten, wat maakte dat ik als laatste op de plaats van het treffen aankwam, nog net op tijd voor de groepsfoto. 

In totaal  waren er 21 deelnemers, waarvan "slechts" 2 trikes. Het viel mij op dat er dat er opvallend veel Questen en Strada's rondrijden in Limburg ! En wat mij verder ook nog is opgevallen : wat is een blauwe Strada mooi (Strada nr 8 was er ook) !!!

De toertocht van 100 km werd in 2 stukken gereden : 's middags kwamen we terug aan op de plaats van vertrek waar we konden aanschuiven voor spaghetti. In de namiddag werd speciaal voor mij (?) halt gehouden bij een ijsboerderij, waar we lekker (en een grote portie) ijs hebben gegeten. Ook tijdens de toertocht zelf bleef ik mij verbazen over de mooie fietsroutes in het Limburgse landschap, toch wonderbaarlijk dat er zo dicht bij huis zoveels moois te fietsen valt ! 's Avonds was er een lekkere BBQ, waarbij nog wat werd nagepraat en geleuterd over allerlei onderwerpen, al ging het hoofdzakelijk over ligfietsen.  Al bij al opnieuw een geslaagde dag en de afwezigen hadden alweer dik ongelijk !

Na lekker gesmikkeld te hebben (niet teveel, want ik moest nog fietsen), ben ik gisteravond rond 20.30u terug huiswaarts vertrokken (opnieuw via knooppunten tot aan Kleine Brogel) waar ik net voor middernacht aankwam. Met net geen 300km op de teller sinds vrijdachtnamiddag, dat kan weer een beetje tellen ;-)

Meer fotoos vind je hier  

Strada weer thuis ....

Twee weken geleden had ik de Strada naar Zonhoven gebracht, waar Jan E. hem voor mij zou nakijken. Zelf ben ik daarna met vrouwlief 1,5 week in Vaals met vakantie geweest, waar we ons lekker moe hebben getrapt met "normale" fietsen. De Rans 700X die ik had meegenomen, bleek de ideale fiets voor die omgeving. Alleen de Keuterberg in Schin op Geul raakte ik niet op omdat het verzet niet klein genoeg was, maar voor de rest toch de nodige zweetdruppels gelaten.

Afgelopen donderdagmiddag nog met de "gewone" fiets naar het centrum van Aaken, 's avonds was het tijd om de Strada op te halen in Zonhoven. Jan E. wist me te vertellen dat er toch het één en ander mis was : de buitenste moer van het achterwiel stond niet meer vast en de lagers waren op. Die laatste zijn dus vervangen en het achterwiel is terug vastgezet. Verder had Jan ook vastgesteld dat de pion toch al aardig begon te verslijten. Waar dat aan kan liggen, snap ik niet goed, want ik heb tot op heden achteraan geen schakelproblemen gehad. 
De achterveerpoot werd ook uit elkaar gehaald en daar heeft hij wat vet uit verwijderd, omdat-ie vond dat er wat teveel in zat. Daarna werd de veer terug geplaatst. Ook werd de veer wat ingekort, maar Jan wist natuurlijk niet dat die bij het laatste onderhoud in Dronten wat langer was gemaakt om met een dikke band te kunnen rijden. Na gezellig wat te hebben gekletst, was het hoog tijd om naar huis te rijden. 

Al bij de eerste meters was het duidelijk voelbaar dat de Strada iets vlotter reed. Jan had ook de ketting ontvet en de kettingbuizen schoongemaakt (dat was totnogtoe geen enkele keer gebeurd, luie ik !) en dat was duidelijk voelbaar. Via Zolder richting knooppunt 302 en dan langs het kanaal naar huis. Na 1,5 week bukfietsen was het weer puur genieten in de Strada !

Eenmaal thuis aangekomen, stelde ik vast dat Jan de achterveerpoot omgedraaid heeft teruggeplaatst (de dunne stang zit nu bovenaan). Ik begrijp niet goed waarom, maar hij zal er zijn reden wel voor hebben. De veerpoot maakt nog steeds herrie (een soort van kreun/tjirp) wanneer ik in een put of over een oneffenheid rij en ik kan niet meteen vinden waar dat aan ligt. De demper raakt nergens de kettingkast of zo, maar soms zit het in kleine dingen. Daar komen we ongetwijfeld vanzelf nog wel achter. Ik heb al zitten te verzinnen om ook een RISSE demper te monteren, maar ik vind het nog een beetje te vroeg. Zoals met de meeste nieuwigheden wacht ik liever nog wat af hoe die dingen op de lange(re) termijn houden ...

LF-onderhoud

Sinds afgelopen jaar ben ik "peter" van een deel van de LF5 route, het stuk tussen Baarle-Hertog en Lommel. Onlangs werd thv de Postelsebaan een nieuw stukje fietspad aangelegd zodat de LF5 daar voortaan anders loopt. Vroeger moest je zelf de nodige bordjes verhangen en/of aanpassen, maar sinds dit jaar loopt er een sociaal project met langdurige werklozen die voortaan die taak onder toezicht van een coördinator uitvoeren. Ik was de afgelopen 2 weken 2 keer tot aan het nieuwe fietspad gereden, om daar alleen maar te kunnen constateren dat er de eerste keer onvoldoende bordjes waren gehangen en de tweede keer de verkeerde bordjes op de verkeerde plaats. Die ik heb ik dan zelf maar verhangen, zo bleef er nog maar 1 bordje over dat moest worden aangepast. Vandaag heeft de coördinator me dan toch eindelijk gebeld om samen ter plaatse te gaan kijken en de nodige aanpassingen te doen.

De Strada heeft sinds het Ligfietstreffen stilgestaan vanwege de problemen met de achteraandrijving. Toch wilde ik het vandaag nog eens proberen en ben ik ermee naar Postel gereden. Ik was nog niet eens in Arendonk of het lawaai achter me begon weer. Gelukkig niet de hele tijd ononderbroken, maar toch met flinke stukken. Het moet écht hoognodig nagekeken worden, zo  blijven rijden is allesbehalve aangenaam. De bus van mijn fietsenmaker is tijdelijk buiten gebruik, dus daar de Strada naar Dronten brengen zit er voorlopig niet in. Gelukkig wil Jan E. hem wel voor me nakijken, zodat ik de Strada as. donderdag naar Zonhoven fiets. Zelf vertrekken we het volgend weekend voor een 12-tal dagen met vakantie naar het Drie Landenpunt, daar heb ik aan een andere fiets meer plezier, lijkt me ;-)

Eenmaal in Postel moest er nog 1 bordje verhangen worden, daar werd dan een stickertje opgeplakt, zodat het huidig traject weer helemaal tiptop in orde is.Zelf heb ik ook al -tig keer gevloekt over onvolledige of incorrecte bewegwijzering, het gedeelte wat onder mijn verantwoordelijkheid valt is nu in elk geval in orde ! 

8e Ligfietstreffen Gentse Liggers.

Het 8e Ligfietstreffen van de Gentse Liggers gaat dit weekend door in Laakdal. Ik had mezelf ingeschreven voor de lange toertocht op zaterdag en dan 's avonds de BBQ, samen met vrouwlief. Helaas is zij ziek, dus ben ik vandaag alleen maar op -en neergereden om de toertocht mee te rijden. Vanmorgen werd ik rond 4u wakker van de regen die met bakken uit de lucht viel, dat beloofde voor de rest van de dag !

Toen ik rond 08.20u in de Strada stapte, regende het nog steeds, dus ging het dekje erop. Eenmaal in Geel hield het druppelen op en toen ik rond 09.45u in Laakdal op de vertrekplaats aankwam, scheen waarempel de zon ! Veel velomobielen dit jaar, waaronder ook verschillende WAW's. Ondanks dat de zon haar best deed en er hier en daar blauwe stukken lucht te zien waren, durfde ik toch niet zonder dekje te vertrekken. Het zo goed en kwaad als het kon onder de voorkant gestopt, met de 2 achterste punten nog net onder de rand kon ik dan toch fietsen als ik m'n knieën wat meer naar binnen deed onder het trappen. Uiteindelijk zou het op een paar druppels na, de hele rit droog blijven. Wel dreigende luchten, maar geen geplens. 

De lekke banden volgden elkaar in snel tempo op : de 1e al na 4 km, op km 8  de 2e en jawel, op 12km de 3e. Gelukkig hield het hierna op, al had niet iedereen zijn dag : op een bepaald moment reed Bert O. met zijn Quest tegen ipv naast een paaltje met een flinke buts tot gevolg ! Vreselijk, de Quest was nog maar nauwelijks 2 maanden oud ! Van binnenuit werd de buts terug uitgedeukt en ondanks het verwrongen frame bleek het nog mogelijk om ermee naar de startplaats te rijden. Zonde !!!

Tijdens één van de plaspauzes stond Jan E. met zijn Quest naast me en ik zag dat hij verbaasd naar de punten van m'n dekje keek die onder de voorkant uitstaken. Hij vroeg me of ik zo wel kon fietsen. Niet echt dus. Hij vroeg me of ik de randen wel bovenop de rand van de body had zitten, hetgeen ik beaamde. Hij vroeg me vervolgens waarom ik het deksel niet helemaal naar voren schoof, dan zou het niet meer in de weg zitten. Huh ? Ja, als je het dekje helemaal over de rand van de body naar voren schuift, dan komt het vanzelf klem te zitten en raak je normaal gezien niks meer tijdens het trappen. En warempel : dat blijkt nog te kloppen ook !!! Ja wadde,, hoe lang heb ik de Strada nu ook alweer ? Bijna 2,5 jaar ja. En pas nu weet ik hoe het deksel vooraan opgeborgen kan worden, duuh ! In elk geval : bedankt Jan ! 

Voor de BBQ ben ik niet gebleven, veel zin om te "feesten" met een zieke in huis, had ik echt niet. Toen we waren aangekomen, heb ik nog een korte drankpauze genomen en daarna ben ik weer terug naar huis gereden. Nog voordat ik Geel was, begon het achterwiel weer van zich te laten horen. Ik had Jan E. na aankomst van de tocht even met de Strada laten rijden, en volgens hem is er niks mis met de lagers. Wel vermoedt hij dat er iets met de achterveer is, hij raadde mij aan om die eens uit elkaar te halen. Onderweg naar huis maakte het achterwiel met momenten zo'n herrie dat ik vreesde dat ik niet thuis zou raken, zo erg is het tot op heden nog niet geweest. Ik moet er nu toch écht wel iets aan gaan (laten?) doen. Maar ik ben toch heel thuis gekomen en op de terugweg heb ik geen enkele druppel regen gehad. Soms kan het dus ook al eens meevallen ....

Fotoos vind je hier

Garmin Montana gps

Na lang wikken en wegen ben ik dan vandaag toch eindelijk tot de aankoop van een gps overgegaan. Ik was de afgelopen weken al een 3-tal keer in de Waypoint winkel in Vessem geweest om enkele modellen "live" te bekijken. Omdat de nieuwe gps naast het fietsen ook op de motor/motorscooter zal gebruikt worden, was naast de afleesbaarheid van het scherm ook de duur van de batterijlading van belang. Zo kom je bij Garmin vanzelf bij de outdoor reeksen terecht. Die werken allemaal met penlights en gaan >10u mee. Alleen vielen de schermpjes ervan mij zo tegen, niet alleen kwa grootte, maar ook kwa resolutie. Misschien ben ik verwend door de NUVI 255W waarmee ik al 2 jaar op de motor rij, in elk geval voelde ik er niks voor een paar honderd euro uit te geven voor een Dakota of Oregon met 'n priel schermpje dat je amper kunt lezen in zonlicht. Dus maar door de zure appel gebeten, m'n bij elkaar gefietste spaarcentjes bij elkaar geschraapt en dan toch maar voor de Montana 600 gegaan. Even groot scherm als de referentie voor motornavigatie ZUMO 660, alleen beter afleesbaar en lekker lang meegaand op de (verwisselbare) batterij. Er meteen een RAM-houder bijgekocht die zowel op de motor als op de fiets kan worden gebruikt én uiteraard nog de City Navigator kaart, want een outdoor gps wordt meestal zonder kaart verkocht. Over de fietskaarten van Garmin heb ik wat teveel negatieve dingen gelezen om daar ook meteen geld tegenaan te gooien, ik zocht me eens wat meer te gaan verdiepen in de Openstreetmap. 

Het enige wat ik nog moet uitdokteren is de plaats voor de Montana in de Strada. Wim S. heeft hem mbv. klittenband bovenop z'n stuur gemonteerd, dat is voor mij geen optie omdat de gps dan niet meer in de houder voor de motor en andere fietsen past. Ik denk dat ik de Montana ga monteren op de rechterwielkast, alleen nog bekijken hoe dat het beste kan.   

Vervelende tik ....

Ik heb al gedurende enkele weken een vervelende tik in het achterwiel. Het geluid is wel degelijk afkomstig van het achterwiel, maar van waar dan ?
Aan de aandrijving ligt het niet, want de tik is er ook wanneer ik de pedalen stil hou. Het gekke is dat het getik helemaal verdwijnt als ik een bocht naar links neem, draai ik naar rechts, dan wordt het net luider. Soms is het getik helemaal weg, soms is het er de hele tijd.

Ik heb de spaken al eens nagekeken, maar er zijn er geen kapotte en ook de spanning is nog goed. Het achterwiel heb ik ook al eens laten zakken om na te kijken of er toch geen bouten loszaten van de achteras, maar dat was ook niet het geval. Het achterwiel zelf zit ook goed vast, er is geen speling op de as. Blijft -met mijn beperkte kennis- alleen nog de lager over, maar zou het getik er dan niet altijd moeten zijn ? Als het de lager zou zijn, hoef ik me volgens Ymte geen zorgen te maken dat het wiel zou blokkeren of zo, maar toch ben ik er niet echt helemaal gerust in. Lekker fietsen doet het écht niet, met dat aanoudende getik achter je rug ....