Nieuw hellempie

Niet dat ik m'n "watermeloen" van Nutcase al beu ben, maar ondanks de 8 luchtgaten valt de helm met momenten wat warm uit. Op zoek naar iets luchtigers kwam ik bij Giro uit bij het model Reverb. Grote luchtgaten, een afneembaar klepje, bleef alleen de keuze van de kleur over. Het was niet simpel om de helm in het echt te kunnen bekijken, maar de glanzend rood/zwarte versie kon me van de kleuren die ik heb gezien het meest bekoren. Niet dat ik een helmspecialist ben, maar van alle helmen die ik van dat merk al heb gehad, zit de Reverb het lekkerst, dat is dus ook nog een pluspunt.

Lekker luchtig hellempje, dus het is zeker geen winterhelm. Maar daar hebben we dan weer wel wat anders voor ;-)

2e ijsbollentocht.

Vertrek en aankomst van de 2e ijsbollentocht was opnieuw in Arendonk, bij de winkel van de Ijshoren. Heel wat afmeldingen de afgelopen dagen, daar zal het slechte weer dat voor vandaag was aangekondigd wel voor iets tussenzitten zekerst .... Toen ik vanmiddag richting Arendonk vertrok, regende het lichtjes, stond er flink wat wind en voorspelde de lucht niet veel goeds. Ondanks het slechte weer daagden er toch 9 fietsers op, met zelfs een deelnemer die helemaal vanuit Breda was komen fietsen. 2 roeifietsers, 3 open liggers en 4 velomobielen.

Van de Limburgse Liggers waren alleen maar Ivo en Peter naar Arendonk afgezakt, dat viel wat tegen in die zin dat ik op verzoek van de Limburgse Liggers de datum van de tocht had verlegd omdat het anders niet in hun agenda paste. Ach ja ....

Toen we in Arendonk vertrokken, druppelde het nog maar eenmaal de grens met Nederland over, begon zowaar de zon te schijnen. We hielden het helemaal droog tot aan de tussenstop aan ijsboerderij  de Weteringshoeve
waar we op een bepaald moment moesten schuilen voor een flinke regenbui.

Ook tijdens de 2e helft van de tocht heeft een paar keer gedreigd, maar regen hebben we niet gehad tot we terug in Arendonk waren. De hele rit bleef het flink waaien, maar de enige vrouwelijke deelneemster kon op hoffelijke hulpmotors rekenen om de tocht zonder problemen uit te rijden.  

Volgens mij net geen 70 km op de teller, veel geluk gehad met het weer en achteraf alleen maar positieve reacties op de tocht zelf. Voor meer moet je het niet doen, toch ? 

Voorverkenning 2e ijsbollentocht

Aanstaande zondag zal de 2e ijsbollentocht voor ligfietsen worden gereden. Uiteraard niet dezelfde tocht als afgelopen jaar, dit jaar gaat de tocht dit jaar via Nederland naar Lommel en vervolgens weer terug.

Via internet had ik al een route uitgestippeld, maar die moest deze week uiteraard nog eens verkend worden. Tenslotte staan niet alle omleidingen en werken op internet vermeld.

Om me er nog maar eens aan te herinneren in wat voor achterlijk land we leven, kwam ik tussen de bruggen van Arendonk al 2 flinke beschadigingen van het jaagpad tegen. Het asfalt is nog maar amper een half jaar geleden gelegd of nu moeten natuurlijk weeral de bermen tussen het asfalt en het water herschikt worden mbv een kraan. Met het volgende als resultaat : 

En dan verfraait de Scheepvaart zo'n gat door er een hoop grind op te gooien, met volgend resultaat : 

Uiteraard is er al een mail vertrokken richting Hasselt, maar daar zal zoals we intussen al gewoon zijn, niet op gereageerd worden. Acht ja ....

Volgende hindernis was het betonnen fietspad in Retie op de Lommelseweg - Russendorp. Daar werd enkele weken geleden begonnen met de onregelmatige betonvlakken te vernieuwen. Dat was al een tijdje hoog nodig, maar dat moet natuurlijk weer uitgerekend vlak voor het bouwverlof uitgevoerd worden met de nodige hinder vandien. En okee, er staan idd borden die de hinder voor fietsers aankondigen, maar toch .... Ik ga eind deze week nog eens 'n keer kijken en hopelijk is de beton dan al voldoende gehard om er overheen te fietsen. En zal mijn route voor zondag as. kloppen.

Montage gps

Ik fiets nu al een paar weken met de Montana 600, zowel in de Strada als op m'n andere fietsen. Omdat ik het in de Strada kwa montage vrij simpel wilde houden, heb ik het gewoon met klittenband geprobeerd. De standaard gps-fietshouder van Garmin bestaat uit 2 delen die met 4 schroefjes op elkaar zijn bevestigd. Als je die losschroeft, kun je de bovenste helft (dat gedeelte waar de gps in moet) scheiden van de onderkant waar de beugel van het stuur aan vast moet worden gemaakt. Die bovenste helft heeft een rechte achterkant, waar je perfect klittenband op kunt plakken.

Op de rechterwielkast gewoon zachte klittenband geplakt en na een keertje of 2 rijden, had ik de positie gevonden waarbij je de gps het makkelijkst ziet tijdens het rijden. Ondanks de waarschuwingen dat bij felle zon het scherm slecht zichtbaar zou zijn, heb ik die ervaring eiglijk niet. Als je het scherm van de Montana 600 op 100% zet, is de zichtbaarheid meer dan voldoende. 

Aanvankelijk was ik nog sceptisch over deze bevestiging, omdat de gps met houder nogal redelijk vertikaal is bevestigd. Het is ook niet echt een lichtgewicht te noemen vergeleken met sommige andere modellen, maar totnogtoe houdt de combinatie prima. Ik heb inmiddels al op voldoende slechte wegen gereden om er gerust in te zijn dat de gps niet naar beneden dondert. 

Navigeren van A naar B geeft totaal geen problemen, ik heb bij de gps de Citynavigator kaart bijgekocht en dat voldoet voorlopig nog wel. Bedoeling is uiteraard om er ook specifieke fietsroutes mee te gaan rijden en daarvoor zal ik me eens moeten gaan toeleggen op Basecamp, het navigatieprogramma van Garmin. Maar dat wordt een ander paar mouwen ....

Trike en velomobieltreffen

Afgelopen zaterdag ging in het Limburgse Opoeteren voor de 2e keer het trike en velomobieltreffen van de Limburgse Liggers door. Uiteraard was er een toertocht waar ik aan zou deelnemen, vrouwlief zou overdag helpen in de keuken (lekker stereotiep). Om niet zaterdagochtend heel vroeg te moeten vertrekken, hadden we in Genk een B&B vastgelegd voor vrijdachnacht. Vrijdag was ik zelf nacht af van het werk, dus in de namiddag lekker op het gemak naar Genk gefietst. Via het jaagpad tot in Neerpelt en vanaf dan een route die ik had uitgeteld via de knooppunten. Zalig weer en een nog zaliger route, ja, Limburg is toch echt wel hét fietsland bij uitstek ! Vrijdagnacht heerlijk geslapen en na een uitgebreid ontbijt richting Opoeteren. Alweer via de knooppunten, wat maakte dat ik als laatste op de plaats van het treffen aankwam, nog net op tijd voor de groepsfoto. 

In totaal  waren er 21 deelnemers, waarvan "slechts" 2 trikes. Het viel mij op dat er dat er opvallend veel Questen en Strada's rondrijden in Limburg ! En wat mij verder ook nog is opgevallen : wat is een blauwe Strada mooi (Strada nr 8 was er ook) !!!

De toertocht van 100 km werd in 2 stukken gereden : 's middags kwamen we terug aan op de plaats van vertrek waar we konden aanschuiven voor spaghetti. In de namiddag werd speciaal voor mij (?) halt gehouden bij een ijsboerderij, waar we lekker (en een grote portie) ijs hebben gegeten. Ook tijdens de toertocht zelf bleef ik mij verbazen over de mooie fietsroutes in het Limburgse landschap, toch wonderbaarlijk dat er zo dicht bij huis zoveels moois te fietsen valt ! 's Avonds was er een lekkere BBQ, waarbij nog wat werd nagepraat en geleuterd over allerlei onderwerpen, al ging het hoofdzakelijk over ligfietsen.  Al bij al opnieuw een geslaagde dag en de afwezigen hadden alweer dik ongelijk !

Na lekker gesmikkeld te hebben (niet teveel, want ik moest nog fietsen), ben ik gisteravond rond 20.30u terug huiswaarts vertrokken (opnieuw via knooppunten tot aan Kleine Brogel) waar ik net voor middernacht aankwam. Met net geen 300km op de teller sinds vrijdachtnamiddag, dat kan weer een beetje tellen ;-)

Meer fotoos vind je hier  

Strada weer thuis ....

Twee weken geleden had ik de Strada naar Zonhoven gebracht, waar Jan E. hem voor mij zou nakijken. Zelf ben ik daarna met vrouwlief 1,5 week in Vaals met vakantie geweest, waar we ons lekker moe hebben getrapt met "normale" fietsen. De Rans 700X die ik had meegenomen, bleek de ideale fiets voor die omgeving. Alleen de Keuterberg in Schin op Geul raakte ik niet op omdat het verzet niet klein genoeg was, maar voor de rest toch de nodige zweetdruppels gelaten.

Afgelopen donderdagmiddag nog met de "gewone" fiets naar het centrum van Aaken, 's avonds was het tijd om de Strada op te halen in Zonhoven. Jan E. wist me te vertellen dat er toch het één en ander mis was : de buitenste moer van het achterwiel stond niet meer vast en de lagers waren op. Die laatste zijn dus vervangen en het achterwiel is terug vastgezet. Verder had Jan ook vastgesteld dat de pion toch al aardig begon te verslijten. Waar dat aan kan liggen, snap ik niet goed, want ik heb tot op heden achteraan geen schakelproblemen gehad. 
De achterveerpoot werd ook uit elkaar gehaald en daar heeft hij wat vet uit verwijderd, omdat-ie vond dat er wat teveel in zat. Daarna werd de veer terug geplaatst. Ook werd de veer wat ingekort, maar Jan wist natuurlijk niet dat die bij het laatste onderhoud in Dronten wat langer was gemaakt om met een dikke band te kunnen rijden. Na gezellig wat te hebben gekletst, was het hoog tijd om naar huis te rijden. 

Al bij de eerste meters was het duidelijk voelbaar dat de Strada iets vlotter reed. Jan had ook de ketting ontvet en de kettingbuizen schoongemaakt (dat was totnogtoe geen enkele keer gebeurd, luie ik !) en dat was duidelijk voelbaar. Via Zolder richting knooppunt 302 en dan langs het kanaal naar huis. Na 1,5 week bukfietsen was het weer puur genieten in de Strada !

Eenmaal thuis aangekomen, stelde ik vast dat Jan de achterveerpoot omgedraaid heeft teruggeplaatst (de dunne stang zit nu bovenaan). Ik begrijp niet goed waarom, maar hij zal er zijn reden wel voor hebben. De veerpoot maakt nog steeds herrie (een soort van kreun/tjirp) wanneer ik in een put of over een oneffenheid rij en ik kan niet meteen vinden waar dat aan ligt. De demper raakt nergens de kettingkast of zo, maar soms zit het in kleine dingen. Daar komen we ongetwijfeld vanzelf nog wel achter. Ik heb al zitten te verzinnen om ook een RISSE demper te monteren, maar ik vind het nog een beetje te vroeg. Zoals met de meeste nieuwigheden wacht ik liever nog wat af hoe die dingen op de lange(re) termijn houden ...

LF-onderhoud

Sinds afgelopen jaar ben ik "peter" van een deel van de LF5 route, het stuk tussen Baarle-Hertog en Lommel. Onlangs werd thv de Postelsebaan een nieuw stukje fietspad aangelegd zodat de LF5 daar voortaan anders loopt. Vroeger moest je zelf de nodige bordjes verhangen en/of aanpassen, maar sinds dit jaar loopt er een sociaal project met langdurige werklozen die voortaan die taak onder toezicht van een coördinator uitvoeren. Ik was de afgelopen 2 weken 2 keer tot aan het nieuwe fietspad gereden, om daar alleen maar te kunnen constateren dat er de eerste keer onvoldoende bordjes waren gehangen en de tweede keer de verkeerde bordjes op de verkeerde plaats. Die ik heb ik dan zelf maar verhangen, zo bleef er nog maar 1 bordje over dat moest worden aangepast. Vandaag heeft de coördinator me dan toch eindelijk gebeld om samen ter plaatse te gaan kijken en de nodige aanpassingen te doen.

De Strada heeft sinds het Ligfietstreffen stilgestaan vanwege de problemen met de achteraandrijving. Toch wilde ik het vandaag nog eens proberen en ben ik ermee naar Postel gereden. Ik was nog niet eens in Arendonk of het lawaai achter me begon weer. Gelukkig niet de hele tijd ononderbroken, maar toch met flinke stukken. Het moet écht hoognodig nagekeken worden, zo  blijven rijden is allesbehalve aangenaam. De bus van mijn fietsenmaker is tijdelijk buiten gebruik, dus daar de Strada naar Dronten brengen zit er voorlopig niet in. Gelukkig wil Jan E. hem wel voor me nakijken, zodat ik de Strada as. donderdag naar Zonhoven fiets. Zelf vertrekken we het volgend weekend voor een 12-tal dagen met vakantie naar het Drie Landenpunt, daar heb ik aan een andere fiets meer plezier, lijkt me ;-)

Eenmaal in Postel moest er nog 1 bordje verhangen worden, daar werd dan een stickertje opgeplakt, zodat het huidig traject weer helemaal tiptop in orde is.Zelf heb ik ook al -tig keer gevloekt over onvolledige of incorrecte bewegwijzering, het gedeelte wat onder mijn verantwoordelijkheid valt is nu in elk geval in orde !