Antwerpenautovrij.be

Gisteren 19 september was het autovrije zondag in België. In een dorp zoals het mijne merk je daar niks van, maar in de grootsteden zoals bvb Brussel en Antwerpen doen ze wat meer moeite. Antwerpen had zelfs een speciale website aangemaakt om de autovrije dag aan te kondigen en het programma zag er best aardig uit : een deel van de binnenstad zou autovrij zijn met tal van activiteiten. Eén daarvan was het uitproberen van ligfietsen, een reden om eens naar 't Stàd af te zakken. 

Gisteren rond een uur of 11 vertrokken via het jaagpad. Dat is niet de kortste weg naar Antwerpen, maar wel de meest eenvoudige : je volgt gewoon het kanaal tot in Schoten en dan via de vernieuwde brug van de Noorderlaan naar de kaaien. 
Er stond flink wat wind maar de buienradar gaf zo goed als geen neerslag aan, dus kon ik zonder dekje rijden. Ongeveer 1,5u later reed ik de brug van de Noorderlaan over. Aan de Rijnkaai was het drukte van jewelste, want daar begon de autovrije zone en wilde natuurlijk iedereen z'n auto nog parkeren. Via een plannetje dat ik van de website had gehaald, slalomde ik vervolgens tot aan de Tolstraat, waar de Ligfiets met enkele ligfietsen stond opgesteld. Tot mijn grote verbazing hadden die nog 2 BikeE's bij, een Amerikaans merk dat al enkele jaren geleden overkop is gegaan. Ik heb zelf enkele jaren zo'n fiets gehad en er met veel plezier op gereden ....

Hoewel het testparcours ook middenin de autovrije zone lag, reden er toch nog best wel veel auto's door de straten. Ik kan me voorstellen dat je in een binnenstad als die van Antwerpen niet kunt voorkomen dat iemand z'n wagen toch nog gebruikt, het blijft toch jammer dat sommige mensen zelfs niet voor 1 dag de auto kunnen laten staan. Het was in elk geval onzettend hinderlijk, vooral voor die mensen die voor de eerste keer een ligfiets kwamen uitproberen. Afijn, na m'n boterhammen te hebben opgegeten en wat bijgekletst te hebben met zaakvoerder Manu, ben ik rond 14.30u terug huiswaarst vertrokken. Onderweg naar de kaaien kruiste ik de optocht van Ademloos (een actiegroep die tegen het veelbesproken BAM-tracé van de Oosterweel verbinding strijdt), waar ik door verschillende mensen werd gevraagd om mee in de optocht te rijden. Daar had ik écht geen zin in en ik ben dan ook zo snel mogelijk terug naar de Noorderlaan gefietst. Van daaruit was ik weer snel op het jaagpad richting Turnhout. 

Het jaagpad zelf lag er schandalig slecht bij. Het was al een tijdje geleden dat ik nog eens naar Antwerpen was gefietst, maar de toestand is er echt alleen maar op verslechterd. Op bepaalde stukken kon ik zelfs geen 35km/u rijden omdat de Strada zo heen -en weer werd geschud. Op verschillende plaatsen stonden splinternieuwe waarschuwingsbordjes voor het slechte wegdek, kennelijk bestaat daar wel een budget voor. Alsof je als fietser bordjes nodig hebt om te merken dat je op een slecht wegdek rijdt !!!

Barsten in gel-coating II

Het heeft wat langer geduurd dan verwacht, maar afgelopen week ontving ik dan een mailtje uit Dronten ivm de barsten in de gel-coating van de Strada. Er staat niet echt een antwoord in op de vraag hoe de barstjes zijn veroorzaakt. Ymte schreef me :

Sorry voor het wachten, je mail was wat onderop geraakt omdat wij ook niet direct een antwoord hadden. Dat antwoord hebben we nog steeds niet.
Over het algemeen is de polyester coating minder flexibel dan de glas/carbon/epoxy huid van de fiets. Bij vervorming kunnen er dan barstjes in de laklaag komen zonder dat er schade aan de huid van de fiets is. Je ziet het ook vaak na aanrijdingen. De sterkte van de fiets is dus niet aangetast, de schade is alleen optisch.

Het kan op allerlei manier ontstaan, het kan bij ons gebeurd zijn bij het lossen van de fiets uit de mal, bij het transport, bij het monteren maar het kan ook tijdens gebruik gebeuren bij het optillen van de fiets of wat dan ook.
Het is niet gemakkelijk onzichtbaar te repareren, je moet het barstje in de laklaag weg slijpen, vullen met plamuur en dan weer overschilderen. Als je het alleen plaatselijk doet is onzichtbaar wegwerken heel moeilijk, je het een kans dat je er toch iets van blijft zien en dan is het middel erger dan de kwaal.

Kennelijk kunnen verschillende dingen barstjes veroorzaken, al is er geen van de opgenoemde van toepassing op mijn Strada. Ik ben er geen voorstander van om de barstjes te laten wegslijpen, plamuren en overschilderen, want dan gaat het allemaal nog méér opvallen en dat is zeker niet de bedoeling. Ymte stelde ook voor om bvb extra bestickering te laten aanbrengen thv de randen, maar daar ben ik ook niet zo scheutig voor. Er zou misschien wel een tape over de randen getrokken kunnen worden (zoals bij de Quest werd/wordt gedaan), maar dat is toch nooit 100% helemaal dezelfde kleur als de body en zou alleen maar nog méér opvallen. Ik vind m'n Strada  "af" zoals-t-ie is (op die oranje achterkant na dan toch) en er nog meer dingen op plakken zou zeker geen verbetering zijn.
Ik laat voorlopig alles maar zoals het is, zolang het niet erger wordt, kan ik er best mee leven en dat heb ik Ymte dan ook laten weten.

Gistermorgen vond ik de Strada met een lekke achterband in de garage. Bleek dat een doorn door de buitenband was binnengedrongen en een gaatje had geprikt in de binnenband. Hmm, eerste lekke (achter)band in 6,500 km is absoluut geen reden tot klagen, lijkt me !

Nieuwe fietshelm

Het heeft flink wat voeten in de aarde gehad, maar uiteindelijk is het me dan toch gelukt van de fietshelm te kopen die ik een hele tijd geleden had "ontdekt". Het Amerikaanse merk Nutcase maakt al een paar jaar helmen met grappige prints. Idee hierachter is dat als mensen een helm grappig of mooi vinden, ze ook vlugger geneigd zullen zijn om een fietshelm te dragen. Het merk heeft ook verdelers in Europa, maar niet alle modellen en alle prints zijn hier verkrijgbaar. Ik had al meteen mijn zinnen gezet op het model Watermelon, maar dat was hier natuurlijk niet leverbaar. Online bestellen in Amerika kon wel, maar mocht niet, omdat Nutcase de verzending buiten de Verenigde Staten ervan verbood. Tot ik 2 weken geleden een mailtje kreeg van de Belgische verdeler, met de mededeling dat er nieuwe modellen leverbaar waren, waaronder de Watermelon. Yesss ! Er metéén 1 besteld en vandaag mocht ik hem gaan ophalen. Solide en degelijk gebouwd, en een lekker speciale print, zal wel lekker opvallen als ik hem draag in de Strada. 

Het is hoofdzakelijk de bedoeling van de helm te dragen voor woon/werkverkeer, al zal dat in de zomer niet meteen haalbaar zijn omdat de helm dan te warm zal zijn. Langs de andere kant is het nu ook weer niet zo'n grote afstand, we zien wel. Vanaf morgen draag ik dus een watermeloen op m'n hoofd van en naar het werk !

Nieuw hellempie ....

Waterdichtheid

Nadat ik gisternamiddag al enkele uren (overigens droog) op de motor had gezeten, kreeg ik gisteravond ineens een onweerstaanbare drang om in de regen te gaan fietsen met de Strada. Regenhoed opgezet en het schuimdeksel, dat een tijdje terug was ingespoten met een waterwerend middel, gemonteerd en weg was ik. Ha, heerlijk toch : door al die nattigheid fietsen en toch lekker droog zitten ?! En het mooist van al : fietsen in de regen zonder dat je ketting vuil en nat wordt, gewoon gewéldig !

De regenhoed bleef echter niet lang op m'n hoofd, want de (stugge) randen zaten voortdurend tegen de opstaande rand van het deksel zodat ik maar amper m'n hoofd kon bewegen en daarbij kwam nog dat het water van de randen af nét in de opening van het deksel vielen. Weg ermee, gewoon baseball petje op, dat fietst voor mij nog het meest aangenaam in de regen.
Het schuimdeksel daarintegen .... Ik was nog geen half uurtje onderweg of er begon weer water binnen te druppen via de 2 middenste klittenbanden. Die waren weer zo verzadigd dat je ze kon uitknijpen. De voorste klittenband is de hele tijd kurkdroog gebleven, net zoals de achterste 2 (die ik overigens wel aan de binnenkant van de body hang maar niet vastklit), dus mijn "theorie" dat het water via de popnagels naar de klittenbandjes doorsijpelt, klopt niet. Omdat de 2 middenste klittenbandjes op het laagste punt zitten, vermoed ik dat het water er via de randen van het schuimdeksel naartoe gaat en ze daardoor verzadigd raken, waardoor ze beginnen te lekken. Ik hoor van andere velomobielrijders nooit iets van inlekken, maar ik kan me langs de andere kant niet voorstellen dat ik de enige ben die daar last van heeft .... Als iemand hiervoor een deugdelijke oplossing voor heeft, hou ik mij aanbevolen ;-)

Afijn, het heeft me er in elk geval nietvan weerhouden om 2,5u lekker gefietst te hebben !

Belgisch Kampioenschap in Hulshout

Gisteren werd het Belgisch Kampioenschap op de wielerpiste in Hulshout gereden. Omdat ik pas 's avonds moest gaan werken en ik nog eens een wat langere afstand met de Strada wilde fietsen dan m'n gewone woon/werkverkeer, ben ik nog eens naar Hulshout gefietst. Omdat de km-stand tegen de 6000 liep, eerst de ketting nog schoongemaakt en opnieuw ingesmeerd. De bandendruk ook nog eens nagekeken en dat bleek niet overbodig te zijn : alledrie de banden hadden nét geen 3 bar druk meer. Na die ook bijgepompt te hebben, ben ik vertrokken en kon ik al meteen het verschil merken : het fietsen ging ietsjes harder, maar ook ietsjes luider. Afijn, er was wel wat wind, maar een lekker zonnetje met af en toe een wolkje, wat het fietsen best aangenaam maakte.

Het was een aangename verrassing om te kunnen vaststellen dat het jaagpad tussen Geel ten Aard en Olen eindelijk was vervangen. Daar stonden al jaren waarschuwingsbordjes dat het wegdek slecht was (alsof je dat niet zou merken als je daar met je fiets overheen reed ....), maar nu zijn de verstevigingen van de kanaaldijk over dit traject voltooid en werd meteen een nieuwe laag asfalt gegoten. Héérlijk !

 Lag het jaagpad er maar overal zo mooi bij ....

Ik was ruim op tijd in Hulshout, waar de deelnemers één voor één toestroomden. Het deed goed om nog eens enkele bekende gezichten terug te zien. Naar Belgische gewoonte werd er weer flink wat later gestart dan gepland. Omdat ik nog moest gaan werken, kon ik niet tot het einde kon blijven -ik heb de pannekoeken dus alweer gemist :-(

Enkele fotoos vind je hier

Barsten in gel-coating ....

Vanavond net voor het werken gaan, heb ik de Strada nog eens een goeie wasbeurt gegeven. Met het warme weer van de laatste weken werd die alleen nog voor woon/werkverkeer gebruikt en er lag een dikke laag stof en vuil op. Na het schoonmaken met water en zeep bemerkte ik bij het afdrogen ineens enkele barstjes links vooraan. Eens wat van dichterbij bekeken en op 2 plaatsen blijkt van de onderste bodyhelft de gel-coating te zijn gebarsten op de plaats waar die tegen de bovenkant aan zit. Nou moe, wat is me dat nu weer ?! Bij verder nazicht vond ik aan de rechterkant ook al een barst aan, op  dezelfde lokatie (bovenkant rand van de onderhelft). Ik ben nog nergens tegenaan gereden, er is ook niks op gevallen of wat dan ook, hoe komen die barsten er dan ineens in ? Zou er zoveel spanning op komen dat de coating begint te barsten ? Heel vreemd allemaal ....
(om de barsten duidelijker te kunnen zien, op de fotoos klikken zodat ze worden vergroot)

De barsten links vooraan ...

... en rechts ....

Ik was zowieso van plan om volgende week langs te gaan in Dronten voor mijn achterveerpoot, maar misschien zal de hele fiets naar daar moeten. Ik kan me voorstellen dat ze in Dronten zelf willen bekijken wat er aan de hand is .... Ik ga Velomobiel.nl in elk geval een paar fotoos doormailen en vragen wat er aan gedaan kan worden. Ik ben eens benieuwd, het kan toch niet dat m'n fiets nu al aan het verslijten is ??? Wordt in elk geval vervolgd !

Update : na fotoos en uitleg te hebben doorgemaild, ontving ik antwoord van Dronten, waarin stond dat dergelijke schade normaal alleen maar ontstaat na indeuken. Ik heb meteen teruggemaild dat dit zeker niet het geval is, de Strada is nergens tegenaan gereden, er is niks op gevallen of wat dan ook. Ze gaan het voorleggen aan de producent, maar hun tolk is nog 2 weken met vakantie. Afwachten dus maar ....  

Afstoffen ....

Na 1 week motorvakantie en 1 week (buk)fietsvakantie in Frankrijk had de Strada redelijk wat stof vergaard in de garage. Omdat ik gisteravond weer mocht beginnen werken, heb ik de body toch maar wat afgestoft en de batterij weer helemaal opgeladen. Ook al waren we van zaterdagavond terug van vakantie, sinds begin deze week heb ik eindelijk mijn Raptobike lowracer in huis en daar moest natuurlijk mee gefietst worden ! De Strada kon wel wachten ....

Maar toen ik gisteravond weer de Strada inkroop, voelde het toch weer lekker vertrouwd aan. Ik was nog maar net onze oprit afgereden, toen ik ineens weer een gerammel achter m'n hoofd hoorde. Grrr, het zou toch niet wéér die verdomde achterveerpoot  .... Even met m'n vingers gevoeld tijdens het rijden en jawel hoor : de bovenkant van de achterste veerpoot was weeral los ! Je kon zo de veerpoot tegen de bovenkant voelen kletteren. 
Omdat ik geen zin (en tijd) had om te stoppen en mijn multitool te nemen, ben ik maar doorgereden naar het werk, ondanks alle herrie achter m'n hoofd. Nu denk ik wel dat je binnenin flink wat meer hoort dan daarbuiten, want ik heb geen mensen zien omkijken om te zien wat er aan kwam gerammeld. Maar aangenaam is wat anders. Eenmaal op het werk heb ik het kleine schroefje weer zo vast mogelijk gedraaid en nu is het weer lekker stil. Voorlopig dan toch ....

Update : ik heb inmiddels een mailtje van Dronten ontvangen. Ymte schrijft me dat de alu prop in de buis van de veerpoot is gelijmd en dat het kleine schroefje alleen maar een extra zekerheid is om alles op z'n plaats te houden. Kennelijk is dat bij mij losgekomen en moet het opnieuw vastgelijmd worden. Bij gelegenheid geef ik de veerpoot wel met iemand mee om dat te laten doen ....