Leen-Quest

Ik ben van plan om een nieuwe velomobiel aan te schaffen, maar weet nog niet goed dewelke (het wordt er zowieso eentje van Velomobiel.nl). Er is niks mis met m'n Strada, maar die is intussen al 7 jaar oud en ik wil iets nieuws. 
Met Jan E. had ik afgesproken dat ik 'n keertje zijn Quest mocht lenen, dus ben ik gisteren met mijn Strada naar Zonhoven gefietst en ben ik met zijn Quest teruggekomen. Onze velomobielen zijn op een paar maanden na even oud en ze hebben allebei een spanzit, ideaal om te vergelijken. 

 Leen-banaan ;-) 

Op de terugweg van Zonhoven viel mij al op dat de Quest sneller rijdt dan mijn Strada en ook langer z'n snelheid houdt als je stopt met trappen. De trapas stond iets te ver naar voren en ik kwam met mijn rechtervoet ook tegen de voorkant van het trapgat, maar ik kon toch met dezelfde moeite een km of 5 à 6/u sneller rijden. En dan liggen er nog niet eens snelle bandjes onder (Marathon, +?). Wel maakt hij meer herrie, maar mijn Strada rijdt dan ook wel opmerkelijk stil.

De grootste uitdaging (nou ja) was vandaag : met de Quest naar het werk. Ik had in het verleden met de Strada al wel eens de bochten ruim genomen om te proberen hoe ik die met de Quest zou moeten nemen, maar je weet het pas écht als je de route ook effectief met een andere fiets rijdt. Dat gaf geen enkel probleem, ik kon alle bochten zonder problemen nemen, dus daar moet ik mij geen zorgen meer over maken. 

Ik ga met Jan nog wel de QuattroVelo testen in Dronten (hij wil eiglijk ook een nieuwe velomobiel), alleen moet dan gekeken worden of er een spanzit in gemonteerd kan worden (de ophanging van de zit is niet helemaal dezelfde). Lukt dat niet, valt de QV al meteen af en zal het kiezen worden tussen de Quest en de Strada. Er moeten nog een paar afwegingen gemaakt worden, maar kwa uiterlijk vind ik de Quest nog steeds de mooiste velomobiel. De Strada verliest het met z'n afgeknipte kont, en de QV bij mij al helemáál met zijn kattekont. Maar dat is uiteraard allemaal puur persoonlijk. 

Het gekke is wel : Jan zou als hij een nieuwe velomobiel kiest, er liefst eentje hebben met open wielkasten voor het onderhoudsgemak, voor mij speelt dat nu juist minder rol. Toen ik 7 jaar geleden een opvolger voor de Alleweder zocht, wilde ik er ook absoluut één met open wielkasten. De Strada kwam dus net op tijd op de markt (een paar maanden voor mijn Quest zou zijn geleverd). Maar als ik terugkijk is dat onderhoud aan de voorwielen (lekke banden, remmen, schoonmaken, ... ) zo miniem geworden, dat ik het eiglijk geen argument meer vind. Dus nu hoeft het niet meer persé van mij ....

Hoe dan ook : welke velomobiel het ook wordt, de grootste uitdaging zal zijn, hoe-ie eruit moet zien. Dáár moet ik nog eens flink over nadenken ....

 

.... en weer terug van Denemarken !

Zo, we zijn weer terug van weggeweest !

Dag 1 Ravels - Sibculo. Een solodag waarop ik naar Sibculo moest fietsen, een dikke 210 km. Mark C. was daar ook alleen naartoe gereden, vanaf dag 2 reden we dan samen.  Overnachting was geregeld via Vrienden op de Fiets, dus dat was dik okee.

Dag 2 Sibculo - Bremerhaven. 230 km fietsen. Overnachting geboekt in de Jeugdherberg van Bremerhaven. Groot gebouw, slechte matrassen (veren voelde je zo doorheen de voering als je er op ging liggen). Maar de fietsen konden wel in een afgesloten fietshok overnachten én we kregen een gratis kaartje voor het openbaar vervoer.

Dag 3 : Bremerhaven - Padborg. Dat was 240 km. In totaal hadden we toen al 682 km bij elkaar gefietst toen onze vakantie nog moest beginnen. Dat viel mij toch vies tegen, zo'n afstanden 3 dagen na elkaar. Duitsland blijkt veel heuvelachtiger te zijn dan ik had verwacht en ik bleek ook de enige gek te zijn die al zijn bagage mee in de fiets nam (Mark had zijn helft met de anderen met de auto meegegeven), dat helpt natuurlijk ook niet bij het bergop rijden .... Ook blijken de fietspaden in Duitsland rotslecht, maar daarover later mee. 
Kwa weer mochten we dan weer niet klagen : op een enkel buitje na zijn we niet nat geworden tijdens de heenreis. 

Dag 4 : Padborg - Stenderup.  Licht bewolkt en af en toe wat gedrup, maar met 6 velomobielen onderweg in Denemarken blijkt altijd pret : mensen lachten ons de hele tijd toe, toeterden met de claxon en staken duimen omhoog, stopten met de wagen aan de kant om ons te filmen of te fotograferen, we hebben de hele week geen enkele nare ervaring gehad met de Denen. 

Ook Denemarken blijkt niet vlak te zijn, iets waarmee Patrick V wat last bleek te hebben in zijn WAW (voorzien van Rohloff-naaf met enkel blad vooraan). 

Onderweg : de Deense DF variant 

Dag 5 : Stenderup - Give. Patrick V begon nog meer last te krijgen van het geklim, zodat het tempo ook redelijk laag bleef. Hij en Eddy B reden min of meer hetzelfde tempo, zodat zich tijdens het rijden het volgende scenario afspeelde : Mark reed vooraan, gevolgd door Patrick en Eddy. Maarten, Ivo en ikzelf lieten ons wat afzakken en stopten op de top van een afdaling. En terwijl Patrick en Eddy omhoog zwoegden, lieten wij 3-en ons naar beneden denderen en staken hen bergop weer voorbij. Mss niet leuk voor de slechte klimmers, maar niet je eigen tempo bergop kunnen rijden is ook vermoeiend .... Uiteindelijk gingen Patrick en Eddy helemaal vanaf dag 6 vooraan rijden en zouden ze niet meer voorbijgestoken worden.
We kwamen ook in de buurt van Billund, zodat we toch moésten poseren bij de ingang van Legoland !

Dag 6 : Give - Skive. Ook een kwakkeldagje : af en toe wat zon, maar meer wolken en af en toe regen. Tegen de avond brak de zon dan toch weer door. 
Bij aankomst bleken de camping pal aan het water te liggen, dat leverde toch nog enkele mooie plaatjes op ....

Je kon zo de zee in rijden ....

Dag 7 : Skive - Struer. Op deze dag gaven Patrick en Eddy al meteen forfait om de route zoals voorzien mee te rijden, omdat ze het allemaal wat zwaar vonden. Zij zouden rechtstreeks van Give naar Skive rijden (iets van een 46 km), terwijl de route naar boven tot aan Snedsted liep. Uiteindelijk liet ook Ivo het afweten, zodat Mark, Maarten en ik met z'n 3-en de lus tot aan Snedsted hebben gefietst. Het was een mooie dag kwa weer, en omdat de "oudjes" er niet bij waren lag het tempo een stukje hoger. Geslapen hebben we in een bungalow op een camping. 

De brug naar Snedsted

Dag 8 : Struer - Hvide Sande. Ook weer eerder een grauwe dag. We passeerden ook het mooie Ribe, maar toen was het zo aan het regenen, dat van een bezoek aan deze stad weinig terecht is gekomen. Overnachting was opnieuw in een bungalow op een camping. 

Picknick aan een kanohalteplaats

Bij de lokale golfclub waren we meer dan welkom om iets te drinken 

Dag 9 : Hvide Sande - Rømø. In de voormiddag scheen lekker de zon, rond de middag trok alweer de hemel dicht en onder dreigende bewolking met regen zijn we dan de brug naar Rømø overgereden. Overnachting daar was in een Jeugdherberg. 

Het Danhotel in Rømø 

Dag 10 : Rømø - Padborg. Laatste dag van de vakantieweek. Voor vertrek van het eiland hebben we nog even op het grote strand gespeeld met onze fietsen, wat de nodige aandacht opeiste. Diezelfde brug konden we nu onder een flauw zonnetje overrijden, heel wat aangenamer. En 's avonds waren we weer in de B&B waar we vertrokken waren.  

Eén van de weinige stranden waar je zó de zee in kan fietsen ....

Zelfs de kerkhoven waren overal onberispelijk, zoals hier in Bredebro 

Dag 11 : Padborg - Bremerhaven. 's Ochtends met gemiezer in Denemarken vertrokken, maar na een uurtje rijden trok de hemel open en werd het toch een stralend warme dag. In Bremerhaven geovernacht in een hotel (de Jeugdherberg bleek een klets duurder te zijn in juli), wel dichterbij het centrum en de fietsen konden ook op een overdekte parking overnachten.

Dag 12 : Bremerhaven - Sibculo. Deze keer toch weer 240 km moeten trappen, wegens omleidingen vanwege wegenwerken. Slechts 1 bui over ons heen gehad net voordat we de Nederlandse grens overreden, maar we waren allebei blij dat we terug in Nederland waren en weer behoorlijk wegdek onder wielen hadden !

 Stralend begin in Bremerhaven

Dag 13 : Sibculo - Ravels. Een stuk nog met Mark teruggereden, maar toen we net de Veluwezoom uitwaren, gingen we elk onze eigen weg. Zoals de buienradar had voorspeld kreeg ik halverwege de namiddag een onweersbui over me heen. Die was zo fel (met hagel) dat ik op een bepaald moment niet meer kon verderrijden en onder mijn paraplu een dikke 20" heb stilgestaan tot de bui over was. Maar ik was vooral blij dat ik weer thuis was !

We hebben het dus gedaan, ik vind het eiglijk best wel flink van me, want het is toch een hele afstand. 13 dagen aan één stuk fietsen, dat kan dus best. Niet altijd even goed of even snel, maar toch : het kan. Maar toch enkele bedenkingen : 

heelderdagen fietsen met bagage is toch iets heel anders dan gewoon een tocht maken. Zolang het vlak is, voel je het extra gewicht alleen bij het aanzetten, eenmaal op snelheid kun je best blijven trappen. Maar zodra het bergop gaat, voel je meteen de extra kiloos. Op het vlakke kon ik een kruissnelheid van 30 - 31 km/u makkelijk aanhouden. Die snelheid kon ik de hele dag rijden, zonder dat ik daar ongemakken van kreeg. Wel heb ik geleerd van kleiner te trappen, want na de eerste dag voelde ik 's avonds mijn knieën nogal en besefte ik dat ik lichter moest gaan trappen. Vanaf dag 2 heb ik het grootste blad vooraan dan ook nauwelijks nog gebruikt. 

Met het gewone dekje van de Strada ben ik een flink aantal keren goed nat geworden bij hoosbuien (niet zozeer door het lekken van de linten aan de binnenkant, maar gewoon door de opening rondom de nek. Het is verre van ideaal bij veel regen, jammer genoeg, maar nog altijd beter dan niks.
Van de 6 velomobielen reden er 3 met een kap : Maarten heeft  een deelbare kap op zijn Strada, maar die bleek te lekken (is er nog eentje van de eerste generatie). De WAW heeft ook een afbreekbare kap, maar dat is toch ook weer een heel gedoe met op -en afbreken. Ivo heeft m.i. nog het meest praktische van al : een zelfgemaakte kap die scharniert net boven de neksteun en kan weggeklapt worden over de muts. Hij wist me te vertellen dat de mannen van Velomobiel.nl een paar jaar geleden er een aantal jaren geleden wat fotoos van hebben gemaakt, jammer dat ze er niks meer mee gedaan hebben. Zijn kap heeft volgens mij niks dan voordelen : als je hem niet nodig hebt, zit hij op de bult. Begint het onverwachts toch te regenen, dan trek je hem gewoon boven je hoofd. Heel praktisch !

Hoewel Denemarken heuvelachtig is en geen bergen heeft (toch niet die we beklommen hebben) raakte ik met mijn lichtste verzet soms maar net boven. Ik heb nog niet gekeken wat mijn grootste kransje achteraan is, maar dat zou toch groter mogen ! 

De fietspaden in Duitsland zijn slécht, man man man ! Mark had de route  via een Duitse site gehaald waar je ook de route kon laten berekenen voor een velomobiel, maar die was allesbehalve velomobielvriendelijk. Ervan uitgaande dat je in Duitsland verplicht het fietspad moet volgen dan toch. Overal staan er bordjes met "Radweg Schäden", dat zegt genoeg zekerst ?! Na een halve dag -en zeker op de terugweg- reden we overal in de bebouwde kom zowieso op de weg en op sommige 70 km/u wegen waar het fietspad uit klinkers bestond, ook. Dat heeft maar 'n paar keer tot geklaxonneer geleid, dus ik vond het niet echt een probleem. Gelukkig waren de wegen en fietspaden in Denemarken een stuk beter, het is nog écht een fietsland !

Ik had om reden van gewichtsbesparing geen fototoestel meegenomen en alleen mijn smartphone bij. Bleek niet zo'n goeie keuze te zijn, omdat het nemen van plaatjes terwijl je rijdt toch makkelijk gaat met een fototoestel. Volgende keer gaat die dus weer mee. 

Maar 1 lekke band deze keer en 1 remkabelbreuk, allebei bij Patrick. Bij de WAW lagen de remkabels allebei tegen de stuurstangen te schuren, van één ervan was de buitenkabel volledig door, de andere was ook al aardig versleten. De dag dat zij de lus naar Snedsted niet meefietsten, zijn ze bij een lokale fietsenmaker gestopt en daar nieuwe kabels gekocht, zodat alles kwasi vervangen was toen wij 's avonds de groep terug vervolledigden. 

Of ik het op deze manier nog 'n keer zou overdoen ? Ik denk het niet. Nu zijn we bijna even lang onderweg naar geweest dan dat de fietsvakantie zelf duurde, en dat is me te lang. Het had voor mij een dag minder op -en af mogen zijn, kwa afstand vind ik 200 km/dag met bagage meer dan voldoende om onderweg te zijn.

Fietsvakantie Denemarken

Morgen is het zover, dan vertrekken we op fietsvakantie. Dit jaar gaan we naar Denemarken. Naast 3 "oude" bekenden rijden er dit jaar 2 extra fietsers mee, Maarten V. en Patrick V., wat maakt dat we met 6 velomobielen onderweg zullen zijn. Van die 6 zullen er 4 pas in Denemarken zelf fietsen (wat 'n wátjes !), alleen Mark C. en ikzelf fietsen vanaf thuis naar Denemarken en terug. 
De afstand naar Padborg (waar de eerste overnachting met het clubje van 6 is en de eiglijke fietsvakantie begint) is 630km en we zoeken die afstand in 3 dagen te overbruggen. Dat wordt 13 dagen na elkaar fietsen waarvan 6 dagen > 200km, dat heb ik nog nooit eerder gedaan en dus eiglijk best wel spannend !

Bij voorgaande fietsvakanties sliepen we altijd bij Vrienden op de Fiets, maar in Duitsland en Denemarken is dat veel beperkter, zodat we deze keer ook zelf slaap -en toiletgerief zullen moeten meesjouwen. Komt daarbij nog dat we nu bijna dubbel zolang onderweg zullen zijn dan anders, dat betekent dus ook meer spullen in de Strada. Ik dacht aanvankelijk dat het wegbergen het grootste probleem zou zijn, maar dat viel eiglijk best mee. Alleen wil ik niet weten hoeveel totaal gewicht de Strada nu heeft !

Zoals gewoonlijk heeft Mark C. de routes berekend en hoeven we niks anders te doen dan hem en/of onze gps te volgen, luxe !

Na wat gepieker heb ik toch besloten van de Shredda's vooraan te vervangen door Big Apples (de RaceGuard versie). Die lopen wel niet zo licht, maar zijn toch wat meer lekbestendig. Lekke banden helemaal uitsluiten is uiteraard niet mogelijk, maar je 'n beetje indekken kan m.i. ook geen kwaad. En het idee dat je banden wat beter lekbestendig zijn, helpt mss ook wel ;-)

Of het allemaal is meegevallen, lees je op de volgende post.
Tot over 2 weken !

Retourtje Dronten

Met het oog op de nakende fietsvakantie naar Denemarken,  wilde ik de Strada nog eens laten nakijken in Dronten. Ook wilde ik nog eens wat meer km's maken op een korte(re) periode, omdat het de bedoeling is om op 3 dagen naar Denemarkten te fietsen.

Vanwege de drukte op het werk had ik alleen gisteren en vandaag om 2 dagen na elkaar vrij te nemen. Overnachting had ik geboekt via Vrienden op de Fiets en een afspraak bij Velomobiel.nl was al eerder gemaakt. Gisterenochten héél vroeg vertrokken (het werd nog maar net licht), want ik wilde rond de middag in Dronten arriveren. Route had ik aangemaakt via de Routeplanner van de Fietsersbond.nl (makkelijk doorfietsen + veerpontjes vermijden).  Het weer was buiten verwachting uitzonderlijk goed, ik heb echt genoten van de hele rit. Deze keer routeerde de gps mij via Elburg naar Dronten, de Elburgerweg bleek  volledig afgesloten voor het gemotoriseerd verkeer vanwege vernieuwing van het wegdek, zodat ik zalig trappend richting Dronten fietstse zonder het geraas van verkeer naast me ....

Iets na 11u stond ik al voor de poort van Velomobiel.nl . Allert bekommerde zich over de Strada. Ketting bleek nog (steeds) niet aan vervanging toe, remmen waren nog in orde, veerpoten waren nog voldoende ingevet (er moest alleen wat olie in gedruppeld worden) en het slepende linker voorwiel bleek veroorzaakt te worden door een verkeerd afgezaagd busje. Er werd een nieuw gemaakt zodat het wiel weer vlotjes draaide. En dat was het, om 14.00u waren we al klaar. Omdat het zo'n prachtig weer was (en ik ook had laten weten dat ik niet voor 17.30u op mijn gastadres zou verschijnen), ben ik verdergereden naar Urk. Daar bleek het volop zomer te zijn ....

Op het gastadres arriveerde ik met net geen 260km op de teller, en dat was goed meegevallen. 

Vanmorgen werd ik wakker van het onweer, helemaal ander weer dan gisteren ! In de regen vertrokken en ik was nog geen 5 minuten aan het fietsen of ik voelde al dat ik een lekke band had. Mijn eerste lek sinds ik met de Shredda's rij, natuurlijk in de gietende regen en nergens plaats om te schuilen ! 
Vlug binnenbandje gewisseld en opgepompt om verder te kunnen, maar ik was té vlug want de band zat niet goed op de velg en bobbelde. Omdat ik vlakbij de Vliet 6 was, daar maar naartoe gebobbeld om de band in het droge fatsoenlijk op de velg te leggen. Daarna in de gietende regen vertrokken. Zelfde route teruggereden, zodat ik niet voortdurend op mijn gps moest kijken. Met momenten kwam de regen écht met bakken naar beneden, maar tussendoor waren er gelukkig ook droge momenten, zodat ik niet de hele tijd met het dekje moest rijden. 
Thuis vrij doorweekt aangekomen met 445km op de teller, geen slechte score voor 2 dagen fietsen.  
Denmark, here we come !

 

Klemgereden op het jaagpad !

Zondagsrijders op zaterdag ....

Omdat ik 's zondags moest werken, ben ik afgelopen zaterdag een rit gaan maken met de Strada. Het was een beetje fris, bewolkt maar droog en praktisch windstil, ideaal fietsweer ! Omdat ik ook nog steeds "peter" ben van een deel van het fietsknooppuntennetwerk ben ik een stuk van de LF35 gaan rijden. Dat loopt grotendeels langsheen het kanaal Dessel - Schoten ("mijn" stuk dan toch). Veel mensen op de racefiets op het jaagpad, maar bijna allemaal eenzaten, geen groepen. Als ik een fietser inhaal, heb ik de gewoonte van 2 korte signalen met de claxon te geven. Dat werkt meestal goed, slechts af en toe heb je van die fietsers die eerst achterom moeten kijken vooraleer ze aan de kant gaan. Ik denk niet dat dat aan de claxon ligt, als ik met een (lig)fiets rij met een fietsbel, zijn er soms ook nog mensen die eerst achterom menen te moeten kijken.

Net voorbij Arendonk naderde ik een bejaard koppel op elektrische fietsen, mooi naast elkaar rijdend. 2 keer getuut, en ik zie alleen meneer om zich heen kijken, mevrouw blijft netjes naast meneer. Ik ben intussen al wat dichter, rem af en toeter nog 2 keer en ik zie dat mevrouw duidelijk schrikt. Meneer heeft dan door dat er langs achteren iets komt en begint al meteen te schelden. Als ik hem net voorbij ben, zie ik in mijn spiegels dat hij zijn vuist nog in de lucht steekt. Ik heb geen zin in een discussie dus trap rustig verder, pffft ....

Nog geen 5 km verder nader ik opnieuw een bejaard koppel, waarvan de man op een Giant Revive-achtige fiets rijdt. Ik tuut opnieuw 2 keer en de man, die deze keer links van zijn vrouw fietst, begint te zwalpen. Hij lijkt vervolgens achter zijn vrouw te gaan rijden, maar wanneer ik bijna ben genaderd, wijkt de man ineens vlak voor me uit naar links de grasberm naast het asfalt op. Ik kan nog net vermijden dat ik hem langs achteren aanrij en roep wanneer ik tussen hen in voorbijrij nog een "Man toch !". Grrrr, sommige mensen .....

Als ik de brug afrij aan SAS 4 in Dessel en het kruispunt met de Nieuwedijk nader om linksaf te slaan, zie ik uit de richting van de brug opnieuw een bejaard koppel komen aanrijden op e-bikes. Het is een kruispunt waar ik voorrang heb en ik zie mevrouw wat inhouden, maar meneer niet. Alhoewel er duidelijk oogcontact is, blijft de man gewoon verderrijden. Nou, ik ook ! Ik rij het kruispunt op net voor de man die wel moét remmen en sla dan linksaf. Ik roep hem nog toe : "Voorrang van rechts ?!" Djeezus ! En ja, ik weet het : het is niet omdat je voorrang hebt dat je die ook mag nemen, maar dat was écht de spreekwoordelijke druppel ! 3 van dergelijke incidenten op zo'n korte tijdspanne, écht niet goed voor de bloeddruk !

Gelukkig bleef ik de rest van mijn fietstocht gevrijwaard van zondagsgetrul en ben ik toen ik weer bijna thuis was nog een peletonneke fietsterroristen aan 40+km/u voorbijgereden. Zo werd het toch nog een geslaagde rit :-)

Eindbalans 2015

Afgelopen jaar iets van een 16.880 km bij elkaar gefietst, een beetje meer dan het jaar daarvoor. Het merendeel alweer liggend, met de Strada werd zoals gebruikelijk het meest gefietst (9.090 km), de minste km's werden afgelegd met één van mijn Rans CF-fietsen (555 km).

Prettige jaarwisseling en (veel) veilige km's voor het nieuwe jaar !